História automobilovej značky ZAZ
Záporožský závod na výrobu automobilov (skratka ZAZ) je podnik na výrobu automobilov vyrábaný počas sovietskej éry na území Ukrajiny v meste Záporožie. Vektor výroby sa zameriava na osobné automobily, autobusy a dodávky.
Existuje niekoľko verzií vytvárania zariadenia:
Prvý je založený na skutočnosti, že pôvodne vznikol závod, ktorého špecializáciou bola výroba poľnohospodárskych strojov. Túto spoločnosť založil holandský priemyselník Abraham Coop v roku 1863.
V druhej variante dátum založenia spadá do roku 1908 založením Melitopolského motorového závodu, ktorý bol v budúcnosti dodávateľom vyrábaných pohonných jednotiek pre ZAZ.
Tretia možnosť súvisí s rokom 1923, kedy sa firma špecializujúca sa na poľnohospodárske stroje Koopa premenovala na Kommunar.
Nikita Khrushchov prišiel s myšlienkou spustiť výrobu automobilov v tomto závode. Prvé verzie automobilov boli malé, identické s „chruščovskou ideológiou“ v stelesnení malých bytov tej doby.
Už na jeseň roku 1958 vláda ZSSR prijala uznesenie o zmene výrobného vektora Kommunar z poľnohospodárskych strojov na výrobu malých automobilov.
Začal sa proces navrhovania budúcich modelov automobilov. Hlavnými zásadami výroby boli kompaktnosť, malý zdvihový objem, jednoduchosť a ľahkosť auta. Model talianskej spoločnosti Fiat bol braný ako prototyp budúceho modelu.
Tvorba automobilu sa začala v roku 1956 a nasledujúci rok bol vydaný model 444. Slávny Moskvič 444 zodpovedal takmer všetkým charakteristikám prototypu modelu. Pôvodne sa plánovalo zostaviť model v moskovskom závode MZMA, ale kvôli veľkému zaťaženiu bol projekt presunutý do Kommunaru.
O niekoľko rokov neskôr sa začala výroba ďalšieho subkompaktného modelu, automobil ZAZ 965 bol kvôli karosérii ľudovo prezývaný „Humpbacked“. A za ním sa vyrábal aj jeden model ZAZ 966, ktorý však uzrel svet až o 6 rokov neskôr kvôli ekonomickým úvahám úradov, ktoré považovali za nemysliteľnú veľkorysosť vyrábať autá ročne.
Podľa histórie bol každý nový vydaný model testovaný v Krymli vládou, v tom čase bol predsedom Rady ministrov Nikita Chruščov. Na jednej takejto udalosti dostal 965 názov „Záporožec“.
V roku 1963 bola položená myšlienka navrhnúť malé auto s pohonom predných kolies. Organizátorom tejto myšlienky bol inžinier Vladimir Stoshenko a za niekoľko rokov sa vyrobilo niekoľko modelov. Taktiež sa okrem výroby automobilov začala aj výroba dodávkových a nákladných automobilov.
V roku 1987 uzrela svet slávna „Tavria“.
Po páde ZSSR sa v ZAZ začali finančné problémy. Rozhodlo sa nájsť partnera v osobe zahraničnej spoločnosti a zorganizovať vlastnú spoločnosť. Spolupráca so spoločnosťou Daewoo sa stala dôležitým momentom v histórii spoločnosti. A ZAZ začal montovať modely tejto spoločnosti na základe licencie.
A v roku 2003 sa uskutočnili dve významné udalosti: spoločnosť zmenila formu vlastníctva a teraz sa stala CJSC Zaporozhye Automobile Building Plant a uzavrela zmluvu s nemeckou automobilovou spoločnosťou Opel.
Táto spolupráca mala veľký vplyv na výrobu automobilov, pretože otvorila prístup k novým technológiám nemeckej spoločnosti. Výrobný proces sa výrazne zlepšil.
Okrem výroby automobilov Daewoo a Opel sa v roku 2009 začala aj výroba automobilov koncernu KIA.
V roku 2017 bola výroba automobilov zastavená, ale výroba náhradných dielov sa nezastavila. A v roku 2018 mu bol vyhlásený konkurz.
zakladateľ
Závod na výrobu automobilov Záporožie vytvorili orgány ZSSR.
symbol
Znak ZAZ má ovál so strieborným kovovým rámom, vo vnútri ktorého sú dva kovové pruhy, ktoré prechádzajú od spodnej časti ľavej strany oválu smerom doprava. Znak bol pôvodne predstavený ako zosobnenie vodnej elektrárne Záporožie.
História automobilov ZAZ
Na jeseň roku 1960 vydal ZAZ model ZAZ 965. Originalita karosérie mu priniesla slávu s prezývkou „Hunchback“.
V roku 1966 vyšiel ZAZ 966 s karosériou sedan s 30-koňovým motorom, o niečo neskôr došlo k upravenej verzii vybavenej 40-koňovou pohonnou jednotkou, schopnou rýchlosti až 125 km / h.
ZAZ 970 bol nákladný automobil s malým zdvihom. V tomto období sa vyrábala aj dodávka 970B a model 970 V, minibus so 6 sedadlami.
Posledným „domácim“ autom s motorom umiestneným v zadnom priestore bol model ZAZ 968M. Dizajn auta bol zastaraný a veľmi jednoduchý, čo model medzi ľuďmi nazvalo „Soapbox“.
V roku 1976 bol vyvinutý sedan s pohonom predných kolies a vyvinutý hatchback vybavený pohonom všetkých kolies. Tieto dva modely sa stali základom pre vytvorenie "Tavria".
Rok 1987 bol debutom tej istej "Tavrie" v modeli ZAZ 1102, ktorý má pekný dizajn a lacnú cenu.
1988 navrhol "Slavuta" na základe "Tavria", vybavený karosériou sedan.
Pre potreby továrne bola v roku 1991 vyrobená modifikácia modelu 968 M - 968 PM, vybavená korbou pickupu bez zadnej kabíny.
Výsledkom spolupráce s Daewoo bolo uvedenie modelov ako ZAZ 1102/1103/1105 (Tavria, Slavuta, Dana).
Otázky a odpovede:
Čo vyrába ZAZ 2021? V roku 2021 Záporožský automobilový závod vyrába nové autobusy pre región a vyrába aj „prímestský“ model autobusu ZAZ A09. Zvláštnosť tohto autobusu je v motore a prevodovke od Mercedes-Benz.
Aké autá vyrába ZAZ auto? Tento závod začal montovať Lada Vesta, X-Ray a Largus. Okrem vývoja nových modelov ZAZ a výroby autobusov sa v závode montujú francúzske crossovery Renault Arkana.
Kedy sa ZAZ zatvorila? Posledný domáci automobil s usporiadaním s motorom vzadu ZAZ-968M bol uvedený na trh v roku 1994 (1. júla). V roku 2018 závod prestal montovať ukrajinské autá. Dielne si prenajali rôzni výrobcovia na montáž rôznych modelov.
