História automobilovej značky Ford

Obsah

História Forda
Majitelia a vedenie spoločnosti
logo
Činnosti
model

Jednou z najznámejších automobilových spoločností je Ford Motors. Sídlo firmy sa nachádza v blízkosti Detroitu, mesta motorov, - Dearborn. V určitých obdobiach histórie tento obrovský koncern vlastnil značky ako Mercury, Lincoln, Jaguar, Aston Martin atď. Spoločnosť sa zaoberá výrobou osobných, nákladných a poľnohospodárskych vozidiel.

Prečítajte si príbeh o tom, ako pád z koňa vyvolal vzdelanie a prudký rast titánu v automobilovom priemysle.

História Forda

Írsky prisťahovalec, ktorý pracoval na farme svojho otca, spadol z koňa. V ten deň, v roku 1872, prebleskla hlavou Henryho Forda myšlienka: ako chce mať vozidlo, ktoré by bolo bezpečnejšie a spoľahlivejšie ako konský analóg.

Tento nadšenec spolu so svojimi 11 priateľmi zhromaždil podľa týchto štandardov veľkú sumu - 28-tisíc dolárov (väčšinu z týchto peňazí poskytlo 5 investorov, ktorí verili v úspech tejto myšlienky). S týmito prostriedkami našli malý priemyselný podnik. Táto udalosť sa stala 16.06.1903. XNUMX. XNUMX.

Stojí za zmienku, že Ford je prvou automobilovou spoločnosťou na svete, ktorá zaviedla princíp montážnej linky automobilov. Pred jeho začiatkom v roku 1913 sa však mechanické prostriedky montovali výlučne ručne. Prvým funkčným príkladom bol kočík s benzínovým motorom. Spaľovací motor mal výkon 8 koní a posádka dostala meno Model-A.

Iba päť rokov po založení spoločnosti dostal svet cenovo dostupný model automobilu - Model-T. Automobil dostal prezývku „Tin Lizzie“. Automobil sa vyrábal až do 27. roku minulého storočia.

Koncom 20. rokov XNUMX. storočia spoločnosť uzavrela dohodu o spolupráci so Sovietskym zväzom. V Nižnom Novgorode sa stavia závod amerického výrobcu automobilov. Na základe vývoja materskej spoločnosti bolo vyvinuté auto GAZ-A, ako aj podobný model s indexom AA.

V nasledujúcom desaťročí si značka, ktorá si získava popularitu, buduje továrne v Nemecku a spolupracuje s Treťou ríšou na výrobe kolesových aj pásových vozidiel pre ozbrojené sily krajiny. Zo strany americkej armády to spôsobilo nepriateľstvo. S nástupom druhej svetovej vojny sa však Ford rozhodol ukončiť spoluprácu s nacistickým Nemeckom a zahájil výrobu vojenskej techniky pre USA.

Tu je krátka história fúzií a akvizícií iných značiek:

1922 sa pod vedením spoločnosti začína divízia prémiových automobilov Lincoln;
1939 - Je založená značka Mercury. Z výrobných liniek schádzali automobily strednej hodnoty. Rozdelenie trvalo do roku 2010;
1986 - Ford získava značku Aston Martin. Divízia bola predaná v roku 2007;
1990 - uskutočňuje sa nákup značky Jaguar, ktorá sa v roku 2008 prevádza na indického výrobcu Tata Motors;
1999 - získava sa značka Volvo, ktorej ďalší predaj je známy v roku 2010. Novým majiteľom divízie je čínska značka Zhenjiang Geely;
2000 - je kúpená značka Land Rover, ktorá bola tiež o 8 rokov neskôr predaná indickej spoločnosti Tata.

Majitelia a vedenie spoločnosti

Spoločnosť je celá riadená rodinou zakladateľa značky. Toto je jedna z najväčších spoločností ovládaných jednou rodinou. Ford navyše patrí do kategórie verejných spoločností. Pohyb jej akcií kontroluje burza v New Yorku.

logo

Autá amerického výrobcu sa dajú spoznať podľa jednoduchého štítku na maske chladiča. V modrom ovále je názov spoločnosti napísaný bielym písmom a pôvodným písmom. Symbol značky vyjadruje úctu k tradícii a elegancii, ktorú možno vysledovať vo väčšine modelov spoločnosti.

Logo prešlo niekoľkými aktualizáciami.

Prvý výkres navrhol Child Harold Wills v roku 1903. Bol to názov spoločnosti, vyhotovený v podpisovom štýle. Pozdĺž okraja mal znak kučeravé lemovanie, vo vnútri ktorého bolo okrem názvu výrobcu uvedené aj umiestnenie sídla spoločnosti.
1909 - Logo sa úplne mení. Namiesto farebnej tabuľky na falošných žiaričoch sa začalo nachádzať priezvisko zakladateľa, urobené originálnym veľkým písmom;
1912 - znak dostáva ďalšie prvky - modré pozadie v podobe orla s roztiahnutými krídlami. V strede je názov značky uvedený veľkými písmenami a je pod ním napísaný reklamný slogan - „Universal car“;
1912 - logo značky dostáva obvyklý oválny tvar. Ford je napísaný čiernym písmom na bielom pozadí;
1927 - Objavuje sa modré oválne pozadie s bielymi okrajmi. Názov automobilovej značky je napísaný bielymi písmenami;
1957 - ovál sa mení na symetrický tvar pretiahnutý po stranách. Tieň pozadia sa zmení. Samotný nápis zostáva nezmenený;
1976 - Predchádzajúca postava má tvar pretiahnutého oválu so strieborným lemom. Samotné pozadie je vyrobené v štýle, ktorý dodáva objemom nápisov;
2003 - strieborný rám zmizne, odtieň pozadia je tlmenejší. Horná časť je ľahšia ako spodná. Medzi nimi sa vytvorí plynulý farebný prechod, vďaka čomu sa rovnomerný nápis ukáže ako objemný.

Činnosti

Spoločnosť poskytuje širokú škálu služieb v automobilovom priemysle. Podniky tejto značky vytvárajú osobné automobily, ako aj komerčné nákladné vozidlá a autobusy. Koncern možno podmienečne rozdeliť do 3 štrukturálnych divízií:

Severoamerický;
Ázijsko-pacifický;
Európsky.

Tieto oddiely sú geograficky oddelené. Do roku 2006 každý z nich vyrábal zariadenie pre konkrétny trh, za ktorý zodpovedal. Zlomom v tejto politike bolo rozhodnutie riaditeľa spoločnosti Rogera Mulallyho (táto zmena inžiniera a podnikateľa zachránila značku pred zrútením), aby bol Ford „One“. Podstatou myšlienky bolo, aby spoločnosť vyrábala globálne modely pre rôzne typy trhov. Nápad bol zakomponovaný do tretej generácie Fordu Focus.

model

Tu je príbeh značky v modeloch:

1903 - začína výroba prvého modelu automobilu, ktorý dostal A.
1906 - Objavuje sa model K, v ktorom bol prvýkrát nainštalovaný 6-valcový motor. Jeho sila bola 40 koní. Kvôli zlej kvalite zostavenia nevydržal model na trhu dlho. Podobný príbeh bol s modelom B. Obe možnosti boli zamerané na bohatých motoristov. Zlyhanie verzií bolo impulzom pre výrobu lacnejších automobilov.
1908 - objavuje sa ikonický Model T, ktorý sa ukázal ako veľmi obľúbený nielen pre svoju kvalitu, ale aj pre atraktívnu cenu. Spočiatku sa predával za 850 dolárov. (pre porovnanie, Model K bol ponúkaný za cenu 2 800 dolárov), o niečo neskôr boli použité lacnejšie materiály, čo umožnilo znížiť náklady na dopravu takmer o polovicu (350 dolárov). Auto malo 2,9-litrový motor. Spárovaná bola s dvojstupňovou planétovou prevodovkou. Bolo to vôbec prvé auto, ktoré malo miliónový obeh. Na podvozku tohto modelu boli vytvorené rôzne druhy prepravy, od dvojmiestnej luxusnej posádky až po sanitku.
1922 - Akvizícia divízie luxusných automobilov Lincoln pre bohatých.
V rokoch 1922-1950 spoločnosť prijíma množstvo rozhodnutí o rozšírení geografického zamerania výroby a uzatvára dohody s rôznymi krajinami, v ktorých boli vybudované podniky spoločnosti.
1932 - Spoločnosť sa stáva prvým výrobcom na svete, ktorý vyrába monolitické V-bloky s 8 valcami.
1938 - Vzniká divízia Merkúr, ktorá ponúka na trh automobily strednej triedy (medzi klasickým lacným Fordom a predstaviteľným Lincolnom).
Začiatok 50. rokov bol časom hľadania originálnych a revolučných myšlienok. V roku 1955 sa teda Thunderbird objaví na zadnej strane pevnej strechy (čo je zvláštnosťou tohto typu tela, Čítajte tu). Ikonické auto získalo až 11 generácií. Pod kapotou vozidla sa nachádzala pohonná jednotka s objemom 4,8 litra v tvare písmena V, ktorá vyvinula výkon 193 koní. Napriek tomu, že auto bolo určené pre zámožných vodičov, bol model veľmi obľúbený.
1959 - Objavuje sa ďalšie populárne auto, Galaxie. Model dostal 6 typov karosérie, detskú poistku a vylepšený stĺpik riadenia.
1960 - Začína sa výroba modelu Falcon, ktorý neskôr slúžil ako platforma pre Maverick, Granada a Mustang prvej generácie. Automobil v základnej konfigurácii dostal 2,4-litrový motor s výkonom 90 koní. Išlo o radovú 6-valcovú pohonnú jednotku.
1964 - Objavil sa legendárny Ford Mustang. Bolo to ovocie hľadania hviezdneho modelu spoločnosťou, ktoré by stálo veľa peňazí, ale zároveň bolo najžiadanejším pre milovníkov krásnych a výkonných vozidiel. Koncept modelu bol predstavený o rok skôr, predtým však spoločnosť vytvorila niekoľko prototypov tohto automobilu, aj keď ich nepriviedla k životu. Pod kapotou novinky sa nachádzala rovnaká radová šestka ako u modelu Falcon, len sa mierne zvýšil zdvihový objem (až 2,8 litra). Automobil získal vynikajúcu dynamiku a lacnú údržbu a jeho najkľúčovejšou výhodou bol komfort, ktorý predtým automobilmi nebol obdarený.
1966 - Spoločnosti sa konečne darí konkurovať značke Ferrari na ceste v Le Mans. Najvýkonnejšie a najspoľahlivejšie športové auto americkej značky GT-40 prináša slávu. Po triumfe predstavuje značka cestnú verziu legendy - GT-40 MKIII. Pod kapotou sa nachádzala známa osmička v tvare V s objemom 4,7 litra. Špičkový výkon bol 310 koní. Aj keď sa ukázalo, že je to automobil odolný, bol aktualizovaný až v roku 2003. Nová generácia dostala väčší motor (5,4 litra), ktorý auto zrýchlil na „stovky“ za 3,2 s a maximálna povolená rýchlosť bola 346 km / h.
1968 - Objavil sa športový Escort Twin Cam. Automobil sa umiestnil na prvom mieste v pretekoch, ktoré sa konali v Írsku, ako aj na mnohých súťažiach v rôznych krajinách až do roku 1970. Športová kariéra značky jej umožnila prilákať nových kupcov, ktorí si obľúbili automobilové preteky a ocenili kvalitné automobily s inovatívnymi elektronickými systémami.
1970 - objavuje sa Taunus (európska verzia s ľavostranným riadením) alebo Cortina („anglická“ verzia s pravostranným riadením).
1976 - Začína sa výroba série Econoline E, s prevodovkou, motorom a podvozkom z dodávkových automobilov a SUV.
1976 - Objavuje sa prvá generácia modelu Fiesta.
1980 - začína sa výroba historického Bronca. Bol to pikap s kratším, ale vysokým podvozkom. Vďaka svojej vysokej svetlej výške bol model vďaka terénnym schopnostiam dlho obľúbený, aj keď vyšli decentnejšie modely pohodlných SUV.
1982 - Uvedenie modelu Sierra s pohonom zadných kolies.
1985 - na trhu s automobilmi vládne skutočný chaos: v dôsledku globálnej ropnej krízy populárne automobily prudko stratili svoje pozície a namiesto nich prišli japonské malé automobily. Modely konkurentov mali minimálnu spotrebu paliva a ich výkon nebol nižší ako u výkonných a nenásytných amerických automobilov. Vedenie spoločnosti sa rozhodlo vydať ďalší populárny model. Samozrejme, že nenahradil Mustang, ale medzi motoristami sa mu dostalo dobrého uznania. Bol to Býk. Napriek zložitej ekonomickej situácii sa nový produkt ukázal ako najpredávanejší produkt v celej histórii značky.
1990 - Objavuje sa ďalší americký bestseller Explorer. Tento a nasledujúci rok získa model ocenenie v kategórii najlepšie SUV s pohonom všetkých kolies. Pod kapotou auta bol nainštalovaný 4-litrový benzínový motor s výkonom 155 koní. Fungovalo to v tandeme so 4-polohovou automatickou prevodovkou alebo 5-stupňovým mechanickým analógom.
1993 - bolo ohlásené uvedenie modelu Mondeo na trh, v ktorom sa uplatňovali nové bezpečnostné štandardy pre vodiča a cestujúcich.
1994 - Začala sa výroba minibusu Windstar.
1995 - Spoločnosť Galaxy (divízia EURÓPA) sa predstavila na autosalóne v Ženeve, ktorý v roku 2000 prešiel zásadnými zmenami.
1996 - Je zahájená expedícia, ktorá má nahradiť milované Bronco.
1998 - Na autosalóne v Ženeve bol predstavený Focus, ktorý nahrádza subkompakt Escort.
2000 - Na autosalóne v Detroite bol predstavený prototyp Fordu Escape. Pre Európu vzniklo podobné SUV - Maverick.
2002 - objavuje sa model C-Max, ktorý dostal väčšinu systémov od Focusu, ale s funkčnejšou karosériou.
2002 - motoristom bolo ponúknuté mestské auto Fusion.
2003 - objavuje sa vysoko výkonné auto so skromným vzhľadom Tourneo Connect.
2006 - S-Max bol vyrobený na podvozku nového Galaxy.
2008 - Spoločnosť uvedením modelu Kuga na trh otvára priestor pre crossover.
2012 - objavuje sa inovatívny vývoj superúčinného motora. Vývoj dostal názov Ecoboost. Motor bol viackrát ocenený cenou International Motor Award.

V nasledujúcich rokoch spoločnosť vyvíja výkonné, ekonomické, prémiové a jednoducho nádherné vozidlá pre rôzne kategórie motoristov. Okrem toho sa spoločnosť rozvíja vo výrobe úžitkových vozidiel.

Tu je niekoľko zaujímavejších modelov značky: