História značky Fiat

Fiat je hrdý na miesto v automobilovom svete. Je to jedna zo známych spoločností na výrobu mechanických prostriedkov pre poľnohospodárstvo, stavebníctvo, nákladnú a osobnú dopravu a samozrejme aj autá.

Svetovú históriu automobilových značiek dopĺňa jedinečný vývoj udalostí, ktoré spoločnosť viedli k takejto sláve. Tu je príbeh, ako sa skupine podnikateľov podarilo premeniť jeden podnik na celý automobilový koncern.

zakladateľ

Na úsvite automobilového priemyslu začalo veľa nadšencov uvažovať o tom, či by mali začať vyrábať aj vozidlá rôznych kategórií. Podobná otázka vznikla v hlavách malej skupiny talianskych podnikateľov. História automobilky sa začína v lete 1899 v meste Turín. Spoločnosť bola okamžite pomenovaná FIAT (Fabbrica Italiana Automobili Torino).

Spoločnosť sa pôvodne zaoberala montážou automobilov Renault, ktoré boli vybavené motormi De Dion-Bouton. V tej dobe to boli jedny z najspoľahlivejších pohonných jednotiek v Európe. Kúpili ich rôzni výrobcovia a nainštalovali ich do vlastných vozidiel.

Úplne prvý závod spoločnosti bol postavený na prelome 19. a 20. storočia. Pracovalo na tom jeden a pol stovky zamestnancov. O dva roky neskôr sa Giovanni Agnelli stal generálnym riaditeľom spoločnosti. Keď talianska vláda zrušila vysoké dovozné clo na oceľ, spoločnosť rýchlo rozšírila svoje podnikanie o nákladné automobily, autobusy, lodné a letecké motory a niektoré poľnohospodárske stroje.

Motoristov však viac zaujíma rozbeh výroby osobných automobilov tejto spoločnosti. Na začiatku to boli výlučne luxusné modely, ktoré sa nelíšili svojou jednoduchosťou. Len elita si ich mohla dovoliť. Ale napriek tomu sa exkluzivita rýchlo rozišla, pretože značka sa často objavovala medzi účastníkmi rôznych pretekov. V tých časoch to bol výkonný štartovací mostík, ktorý umožňoval „propagovať“ ich značku.

symbol

Prvý znak spoločnosti vytvoril umelec, ktorý ho zobrazil ako starý pergamen s nápisom. Písmo bolo celé meno novo razenej automobilky.

Na počesť rozšírenia rozsahu činnosti sa vedenie spoločnosti rozhodlo zmeniť logo (1901). Išlo o modrý smaltovaný štítok so žltou skratkou pre značku s pôvodným tvarom A (tento prvok zostáva nezmenený dodnes).

Po 24 rokoch sa spoločnosť rozhodla zmeniť štýl loga. Teraz bol nápis urobený na červenom pozadí a okolo neho sa objavil vavrínový veniec. Toto logo naznačovalo viacnásobné víťazstvá v rôznych automobilových súťažiach.

V roku 1932 sa dizajn znaku opäť mení a tentoraz má podobu štítu. Tento štylizovaný prvok sa dokonale zhodoval s originálnymi mriežkami chladiča vtedajších modelov, ktoré schádzali z výrobných liniek.

V tomto dizajne logo vydržalo nasledujúcich 36 rokov. Každý model, ktorý zišiel z montážnej linky od roku 1968, mal na mriežke štítok s rovnakými štyrmi písmenami, iba vizuálne boli vyrobené v samostatných oknách na modrom pozadí.

100. výročie existencie spoločnosti sa nieslo v znamení príchodu ďalšej generácie loga. Dizajnéri spoločnosti sa rozhodli vrátiť znak 20. rokov 1999. storočia, iba pozadie nápisu sa zmenilo na modré. To sa stalo v roku XNUMX.

V roku 2006 došlo k ďalšej zmene loga. Znak bol uzavretý v striebornom kruhu s obdĺžnikovou vložkou a polkruhovými okrajmi, čo dodávalo znaku trojrozmernosť. Názov spoločnosti bol napísaný striebornými písmenami na červenom pozadí.

História automobilovej značky v modeloch

Prvý automobil, na ktorom zamestnanci závodu pracovali, bol model 3 / 12НР. Jeho charakteristickým znakom bola prevodovka, ktorá posunula auto výhradne dopredu.

• 1902 - Začala sa výroba športového modelu 24 HP. Keď automobil získal prvé ocenenie, šoféroval ho V. Lancia a na modeli 8HP generálny riaditeľ spoločnosti G. Agnelli vytvoril rekord na druhej ceste po Taliansku.
• 1908 - spoločnosť rozširuje svoju pôsobnosť. Dcérska spoločnosť spoločnosti Fiat Automobile Co. sa objavuje v Spojených štátoch. V arzenáli značky sa objavujú nákladné vozidlá, továrne sa zaoberajú výrobou lodí a lietadiel, električky a úžitkové automobily opúšťajú dopravníky;
• 1911 - Zástupca spoločnosti vyhral preteky Grand Prix vo Francúzsku. Model S61 mal obrovský motor aj na moderné pomery - jeho objem bol 10 a pol litra.
• 1912 - Riaditeľ spoločnosti prichádza k záveru, že je čas prejsť od limitovaných automobilov pre elitu a automobilové preteky k sériovým automobilom. A prvým modelom je Tipo Zero. Na odlíšenie dizajnu automobilov od iných výrobcov spoločnosť najala dizajnérov tretích strán.
• 1923 - po účasti spoločnosti na tvorbe vojenskej techniky a zložitých vnútorných problémoch (vážne štrajky viedli spoločnosť takmer k zrúteniu) sa objavuje prvý 4-miestny automobil. Malo číslo šarže 509. Hlavná stratégia vedenia sa zmenila. Ak sa predtým uvažovalo o tom, že auto je určené pre elitu, teraz sa heslo zameriavalo na bežných zákazníkov. Napriek pokusom posunúť projekt vpred nebolo auto rozpoznané.
• 1932 - prvé povojnové auto spoločnosti, ktoré získalo celosvetové uznanie. Debutant dostal meno Balilla.
• 1936 - Model je predstavený svetovému publiku motoristov, ktoré sa stále vyrába a má tri generácie. Toto je slávny Fiat-500. Prvá generácia vydržala na trhu od 36 do 55 rokov. Za históriu výroby sa z tejto generácie automobilov predalo 519 tisíc kópií. Tento miniatúrny dvojmiestny automobil dostal 0,6-litrový motor. Zvláštnosťou tohto automobilu bolo, že sa najskôr vyvinula karoséria a potom sa na ňu namontoval podvozok a všetky ďalšie automobilové jednotky.
• 1945-1950 po skončení druhej svetovej vojny po pol desaťročia spoločnosť vyrába niekoľko nových modelov. Jedná sa o modely 1100B a 1500D.
• 1950 - Zahájenie výroby Fiatu 1400. Naftový motor bol umiestnený v motorovom priestore.
• 1953 - objaví sa model 1100/103 a tiež 103TV.
• 1955 - predstavený model 600, ktorý mal usporiadanie s motorom zozadu.
• 1957 - Vo výrobnom závode spoločnosti sa začína výroba modelu New500.
• 1958 - Začala sa výroba dvoch malých automobilov pod menom Seicentos a tiež spoločnosti Cinquecentos, ktoré sú k dispozícii bežnému používateľovi.
• 1960 - rozširuje sa 500. modelový rad kombi.
• 1960. roky sa začali zmenou vedenia (riaditeľmi sa stali vnuci Agnelliho), ktorej cieľom je ďalej prilákať bežných motoristov do okruhu fanúšikov spoločnosti. Subcompact 850 začína výrobu, 1800, 1300 a 1500 XNUMX.
• 1966 - stal sa špeciálnym pre ruských motoristov. V tom roku sa výstavba Volžského automobilového závodu začala na základe zmluvy medzi spoločnosťou a vládou ZSSR. Vďaka úzkej spolupráci sa ruský trh zaplnil kvalitnými talianskymi automobilmi. Podľa projektu 124. modelu boli vyvinuté vozidlá VAZ 2105 a 2106.
• 1969 - Spoločnosť získava značku Lancia. Objavuje sa model Dino, ako aj množstvo malých automobilov. Zvýšený predaj automobilov po celom svete pomáha rozširovať výrobnú kapacitu. Spoločnosť napríklad stavia továrne v Brazílii, južnom Taliansku a Poľsku.
• V 1970. rokoch sa spoločnosť venovala modernizácii hotových výrobkov, aby boli relevantné pre vtedajšiu generáciu motoristov.
• 1978 - Fiat predstavuje vo svojich továrňach robotickú montážnu linku, ktorá začína s montážou modelu Ritmo. Bol to skutočný prielom v oblasti inovatívnych technológií.
• 1980 - Ženevský autosalón predstavuje ukážku modelu Panda. Štúdio ItalDesign pracovalo na dizajne automobilu.
• 1983 - ikonické Uno schádza z montážnej linky, čo niektorých motoristov stále teší. Automobil používal pokročilé technológie v oblasti palubnej elektroniky, motorových zariadení, materiálov v interiéroch atď.
• 1985 - Taliansky výrobca predstavuje hatchback Croma. Zvláštnosťou automobilu bolo, že nebol zostavený na vlastnej platforme, ale na to bola použitá platforma s názvom Tipo4. Z rovnakého dizajnu vychádzali aj modely automobilky Lancia Thema, Alfa Romeo (164) a SAAB9000.
• 1986 - spoločnosť sa rozširuje a získava značku Alfa Romeo, ktorá zostáva samostatnou divíziou talianskeho koncernu.
• 1988 - debut hatchbacku Tipo s 5-dverovou karosériou.
• 1990 - objavuje sa rozsiahly Fiat Tempra, Tempra Wagon a malá dodávka Marengo. Tieto modely boli tiež zostavené na rovnakej platforme, ale charakteristický dizajn umožňoval uspokojiť potreby rôznych kategórií motoristov.
• 1993 - objavuje sa niekoľko úprav malého automobilu Punto / Sporting, ako aj najvýkonnejšieho modelu GT (jeho generácia bola aktualizovaná po 6 rokoch).
• 1993 - koniec roka sa niesol v znamení vydania ďalšieho výkonného modelu automobilu Fiat - Coupe Turbo, ktorý by mohol konkurovať úpravám kompresorov Mercedes -Benz CLK, ako aj Boxter od Porsche. Auto malo maximálnu rýchlosť 250 km / h.
• 1994 - Ulysse sa predstavuje na autosalóne. Išlo o minivan, ktorého motor bol umiestnený naprieč karosérie, prevodovka prenášala krútiaci moment na predné kolesá. Karoséria je „jednodielna“, v ktorej bolo spolu s vodičom ticho ubytovaných 8 osôb.
• 1995 - Fiat (model športového pavúka Barchetta), ktorý prešiel dizajnovým štúdiom Pininfarina, bol počas ženevského autosalónu uznaný ako najkrajší kabriolet v kabíne.
• 1996 - v rámci spolupráce spoločností Fiat a PSA (rovnako ako predchádzajúci model) sa objavujú dva modely Scudo a Jumpy. Zdieľali spoločnú platformu U64, na ktorej boli postavené aj niektoré modely Citroen a Peugeot Expert.
• 1996 - predstavuje sa model Palio, ktorý bol pôvodne vytvorený pre brazílsky trh, a potom (97.) pre Argentínu a Poľsko a tiež (98.) bol kombi ponúkaný v Európe.
• 1998 - začiatkom roka bol predstavený zvlášť malý automobil európskej triedy A (o klasifikácii európskych a iných automobilov Čítajte tu) Seicento. V tom istom roku sa začína výroba elektrickej verzie Elettra.
• 1998 - na ruský trh bol uvedený model Fiat Marera Arctic. V tom istom roku bol motoristom predstavený model minivan Multipla s mimoriadnym dizajnom karosérie.
• 2000 - Barchetta Riviera sa predstavuje na autosalóne v Turíne v luxusnom balení. Na jeseň toho istého roku sa objavila civilná verzia Dobla. Verzia, ktorá bola predstavená v Paríži, bola nákladná a osobná.
• 2002 - Talianskym fanúšikom extrémnej jazdy bol predstavený model Stilo (namiesto modelu Brava).
• 2011 - začína sa výroba rodinného crossoveru Freemont, na ktorom pracovali inžinieri zo spoločností Fiat a Chrysler.

V nasledujúcich rokoch sa spoločnosť opäť ujala vylepšenia predchádzajúcich modelov a uvoľnila tak nové generácie. Dnes pod vedením koncernu fungujú také svetoznáme značky ako Alfa Romeo a Lancia, ako aj športová divízia, ktorej autá nesú znak Ferrari.

A na záver ponúkame malú recenziu o Fiat Coupe:

Fiat kupé - vôbec najrýchlejšie

Otázky a odpovede:

Ktorá krajina vyrába Fiat? Fiat je taliansky výrobca osobných a úžitkových vozidiel s viac ako 100-ročnou históriou. Centrála značky sa nachádza v talianskom meste Turín.

Kto je majiteľom Fiatu? Značka patrí do holdingu Fiat Chrysler Automobiles. Materská spoločnosť okrem Fiatu vlastní Alfa Romeo, Chrysler, Dodge, Lancia, Maserati, Jeep, Ram Trucks.

Kto vytvoril Fiat? Spoločnosť bola založená v roku 1899 investormi vrátane Giovanniho Agnelliho. V roku 1902 sa stal konateľom spoločnosti. Počas rokov 1919 a 1920 bola spoločnosť v chaose kvôli sérii štrajkov.