Dobre udržiavané auto znamená väčšiu bezpečnosť

Častou príčinou nehôd na poľských cestách je drzosť vodičov, vynucovanie si prednosti a prekračovania rýchlosti. Na bezpečnosť má však nemalý vplyv aj technický stav vozidiel.

Len za posledné prázdniny sa po našich cestách uskutočnilo viac ako 7,8 tisíc jázd. kolízie a nehody. Podľa policajných expertov na poľských cestách naďalej dominujú: odvaha, rýchlostný nesúlad s prevládajúcimi podmienkami na ceste, dodržiavanie pravidiel prednostnej jazdy, nesprávne predbiehanie, alkohol a nedostatok fantázie. Štatistiku vplyvu tohto stavu na technický stav vozidiel, ktorý je napokon jednou z hlavných podmienok bezpečnej jazdy, si však nikto nevedie. Medzitým sa ukazuje, že výsledky pohavarijnej obhliadky zvyškov áut niekedy dokazujú, že príčinou tragédie mohlo byť rozbité auto.

– Pri preventívnych prehliadkach preverujeme nielen striedmosť vodičov, ale aj technický stav áut. Vodič zničeného auta môže stratiť kontrolu v najneočakávanejšom momente, čo vedie k tragickej nehode, vysvetľuje Insp. Marek Konkolewski z policajného riaditeľstva. - Pamätajte, že aj desaťročné auto môže byť v dobrom technickom stave - za predpokladu, že majiteľ nešetrí na technických prehliadkach, nutných opravách a originálnych náhradných dieloch.

Technických porúch, ktoré môžu viesť k nehodám, môže byť veľa – od čiastočne vzduchom plneného brzdového systému až po nesprávnu geometriu podvozku.

Špecialisti Dekry vlani pri obhliadke vozidiel zapojených do dopravných nehôd v Nemecku zistili, že sedem percent z nich má technické závady priamo súvisiace s nehodou. Samozrejme, zlý technický stav áut je faktor, ktorý priamo ovplyvňuje veľký počet nehôd v Poľsku. Navyše na našich cestách dominujú ojazdené autá, často neznámeho pôvodu.

Pre mnohých užívateľov a kupujúcich vozidiel sú pravidelné technické kontroly stále len nevyhnutnosťou či povinnosťou a nie rutinou spojenou so zodpovednou a bezpečnou jazdou na cestách. Medzitým si kupujúci po kúpe ojazdeného auta musí rezervovať aspoň niekoľko stoviek zlotých na dodatočné testovanie a nevyhnutnú údržbu auta, tvrdia odborníci. Pre štatistického poľského vodiča sú to dosť veľké náklady, no vodiči by mali pochopiť, že technicky správne auto znamená väčšiu bezpečnosť pre nich samotných, ich pasažierov a ostatných účastníkov cestnej premávky.

Čím staršie autá, tým pravidelnejšie by mali ich majitelia navštevovať dielne. Väčšina áut na poľských cestách sú autá vyrobené pred 5-10 rokmi. Sú mimoriadne zraniteľné voči zdanlivo bezvýznamným, no z bezpečnostného hľadiska významným chybám.

Z výsledkov analýzy inzerátov zverejnených na špecializovaných stránkach v prvom polroku 2010 vyplýva, že najčastejšie ponúkané na predaj sú autá vyrobené v rokoch 1998-2000. V priemere sa auto v Nemecku dožíva 8 rokov, prejde 100 70 kilometrov a z týchto ciest „odbočí“ na cesty strednej a východnej Európy. Údaje poľského Zväzu automobilového priemyslu ukazujú, že v krajinách Európskej únie asi 10 percent. autá nie staršie ako 34 rokov. V Poľsku pritom táto skupina registrovaných áut predstavuje len XNUMX percent.

Pozri tiež:

Prvky ovplyvňujúce životnosť motora

Regulovať, neoslepovať