Používajte bežne dostupné lítium-iónové články s kremíkovou anódou. Nabíjanie rýchlejšie ako tankovanie vodíka
Obsah
Enevate, startup, ktorý získal financie od niekoľkých veľkých spoločností, oznámil dostupnosť nových lítium-iónových článkov a je pripravený okamžite na sériovú výrobu. Ponúkajú vyššiu hustotu energie a kratšie časy nabíjania ako v súčasnosti vyrábané lítium-iónové články.
Enevate XFC-Energy batérie: až 75 percent batérie za 5 minút a vyššia hustota energie
obsah
- Enevate XFC-Energy batérie: až 75 percent batérie za 5 minút a vyššia hustota energie
- Nabíja rýchlejšie ako vodík. Nabíjacia stanica to zatiaľ zvládne.
LG Chem a aliancia Renault-Nissan-Mitsubishi investovali do Enevate, takže to nie je Krzak i S-ka, kto veľa rozpráva a nevie si nič predstaviť (pozri: Kolibrík). Startup práve oznámil svetu, že má sériovo vyrábané lítium-iónové články, ktoré sú lepšie ako v súčasnosti používané riešenia ( zdroj ).
Batérie XFC-Energy používajú namiesto štandardnej grafitovej anódy silikónovú anódu. Spoločnosť je hrdá na to, že dosiahla hustota energie 0,8 kWh/li 0,34 kWh / kg... Najlepšie lítium-iónové batérie od spoľahlivého výrobcu v odbore, ktorých parametre boli identifikované, dosahujú 0,7 kWh / l a 0,3 kWh / kg, t.j. o tucet percent menej.
V rozsahu nad 0,3 kWh / kg existujú iba oznámenia a prototypy:
> Projekt Alise: Naše lítiumsírové články dosiahli 0,325 kWh/kg, my sa chystáme na 0,5 kWh/kg.
Enevate zdôrazňuje, že ich riešenie možno použiť s katódami bohatými na nikel, ako sú NCA, NCM alebo NCMA a vydrží viac ako 1 nabíjací cyklus... Anódy môžu byť vyrábané rýchlosťou 80 metrov za minútu, môžu byť široké 1 meter a viac ako 5 kilometrov (!)čo je dôležité pre organizovanú veľkovýrobu.
Cell HD-Energy od (c) Enevate
Nabíja rýchlejšie ako vodík. Nabíjacia stanica to zatiaľ zvládne.
To najdôležitejšie na záver: bunky sú schopné odolať nabite na 75 percent za 5 minút... Na príklade Tesly Model 3 poďme zistiť, čo to môže znamenať.
Tesla Model 3 Long Range má batériu s využiteľnou kapacitou 74 kWh. Predpokladáme – čo nie je až také samozrejmé – že Enevate hovorí o nabíjaní „z 10 na 75 percent“, teda o naplnení 65 percent kapacity batérie.
Elektrikárska batéria využívajúca technológiu Enevate XFC-Energy spotrebuje 48 kWh energie za 5 minút. Samozrejme za predpokladu, že nabíjacia stanica zvládne nabíjací výkon až 580 kW.
Za predpokladu, že Tesla Model 3 spotrebuje 17,5 kWh/100 km (175 Wh/km), dojazd dosahuje pri rýchlosti +3 300 km/h (+55 km/min).
James May dopĺňa palivový článok Toyoty Mirai doplňovaný vodíkom pri rýchlosti +3 260 km/h (+54,3 km/min):
> Tesla Model S vs. Toyota Mirai – názor Jamesa Maya, žiadny verdikt [video]
Toto by vás mohlo zaujímať:
