Intercooler - čo to je a ako to funguje?

Medzichladič je neoddeliteľnou súčasťou systému pretlakovania moderných automobilov, benzínových aj naftových. Na čo slúži, ako funguje a čo sa v ňom môže zlomiť? Všetko, čo potrebujete vedieť o intercooleri, nájdete v našom článku.

Čo sa naučíte z tohto príspevku?

• Čo je medzichladič?
• Aké sú funkcie medzichladiča?
• Ako sa prejavujú poruchy medzichladiča?

Krátko povedané

Medzichladič, ako napovedá jeho odborný názov, chladič plniaceho vzduchu ochladzuje vzduch prechádzajúci turbodúchadlom. Cieľom je zachovať účinnosť turba. Horúci vzduch má menšiu hmotnosť, čo znamená, že do valcov sa môže dostať menej paliva a znižuje výkon motora.

Intercooler - chladič plniaceho vzduchu

Intercooler na prvý pohľad vyzerá ako chladič auta. Toto spojenie je najvhodnejšie, pretože oba prvky plnia podobné funkcie. Chladič pritom chladí motor vzduchový medzichladič prechádzajúci turbodúchadlom – za účelom ďalšieho zlepšenia účinnosti preplňovania turbodúchadlom.

Činnosť turbodúchadla je, ako už názov napovedá, stlačený vzduch. Celý mechanizmus je poháňaný výfukovými plynmi unikajúcimi z motorového priestoru, ktoré prúdiacimi výfukovým systémom smerom von uvádzajú rotor turbíny do pohybu. Výsledná rotácia sa potom prenesie na rotor kompresora. Tu prichádza na scénu podstata turbodúchadla. Kompresor nasáva vzduch zo sacieho systému a následne ho stláča a pod tlakom vypúšťa do spaľovacej komory.

Tým, že sa do valcov dostáva viac kyslíka, zvyšuje sa aj zásoba paliva, a to ovplyvňuje výkon motora. Môžeme si to predstaviť pomocou jednoduchej rovnice: viac vzduchu = spaľovanie väčšieho množstva paliva = vyšší výkon. Pri práci na zvýšení výkonu automobilových motorov nikdy nebol problém dodávať ďalšie porcie paliva – tie sa dajú znásobiť. Bolo to vo vzduchu. Prvotné pokusy prekonať túto prekážku zvýšením výkonu motorov sa však rýchlo ukázalo, že toto nie je východisko. Tento problém bol vyriešený až po konštrukcii turbodúchadla.

Ako funguje medzichladič?

Problémom je, že vzduch prechádzajúci turbodúchadlom sa zohreje na výraznú teplotu, dosahujúcu až 150 °C. Tým sa znižuje výkon turbodúchadla. Čím je vzduch teplejší, tým viac jeho hmotnosť klesá. To je dôvod, prečo sa medzichladič používa v autách. Ochladzuje vzduch, ktorý turbodúchadlo "napľuje" do spaľovacieho priestoru - v priemere o 40-60%, čo znamená viac-menej 15-20% zvýšenie výkonu.

Prostredníctvom GIPHY

Intercooler je posledný článok v sacom systéme, takže zvyčajne sa nachádza v prednej časti vozidlahneď za nárazníkom. K ochladzovaniu dochádza v dôsledku pohybu auta v dôsledku prúdenia vzduchu. Niekedy sa používa dodatočný mechanizmus - vodný prúd.

Intercooler - čo sa môže zlomiť?

Robí to umiestnenie medzichladiča hneď za predným nárazníkom poruchy sú najčastejšie mechanické – v zime ju môže poškodiť napríklad kameň alebo ľadový blok. Ak v dôsledku takejto závady dôjde k úniku, dôjde k narušeniu spaľovacieho procesu zmesi paliva a vzduchu. Prejavuje sa to poklesom výkonu motora, trhaním pri akcelerácii a mazaním medzichladiča. Môžete tiež pociťovať podobné príznaky ak sa vzduchový chladič znečistínapríklad, ak sa olej alebo nečistoty dostanú do systému cez ventil recirkulácie výfukových plynov.

Máte podozrenie, že medzichladič vášho auta je chybný? Pozrite sa na avtotachki.com - nájdete tam chladiče vzduchu za dobrú cenu.

unsplash.com