IFS od Hino - pohodlný pomocník

Namiesto obvyklej tuhej nápravy a listových pružín zavesených pod prednou časťou takmer každého nákladného vozidla na trhu, vrátane zvyšku radu 300, má Hino 3614 dvojitú vzperu s vinutými pružinami, rovnako ako vaše auto. stredná rodina štvordverová.

Odpruženie podobné automobilovému používaniu poskytuje jazdcovi pohodlnejšiu jazdu ako tuhá náprava a výrazne znižuje rázové zaťaženie na povrchoch, ktoré sa vyskytujú vo väčšine miest.

V skutočnosti nie je navrhnutý tak, aby zvládal drsné podmienky ako tuhá náprava, ale ak ste obchodník alebo malý podnikateľ, ktorý pracuje v meste a väčšinu času jazdí po primerane dobrých cestách, stojí to za zváženie.

V kombinácii s vinutou pružinou je IFS hrebeňové riadenie, ktoré poskytuje modelu 3614 väčšiu presnosť a stabilitu.V dôsledku toho je výkon vozidla oveľa viac podobný automobilu.

3614 má celkovú hmotnosť vozidla (GVM) 500 kg, ale môže byť znížená na 4495 kg, takže v prípade potreby môže jazdiť s automobilovým preukazom. Zaťaženie prednej nápravy je vďaka IFS znížené z 2180 kg na 2060 kg.

Úzka kabína poskytuje primerané ubytovanie trom statným pracovníkom na úhľadnom lavicovom sedadle potiahnutom látkou, ktorého stredové operadlo možno sklopiť a vytvoriť tak pracovnú plochu s dvojicou držiakov na poháre, keď sa tretie sedadlo nepoužíva.

Kabína Hino je najmodernejším malým nákladným vozidlom v súčasnosti. Je krásne navrhnutý a dobre premyslený, s vysoko kvalitnými plastmi a kovaním, vďaka čomu je príjemným miestom na trávenie pracovného času.

Má množstvo funkcií vrátane štandardnej klimatizácie, elektricky ovládaných okien, kvalitného audio systému s CD prehrávačom a všetkých ovládacích prvkov na dosah.

Pod kabínou je 4-litrový turbodiesel Hino Euro 4.0, ktorý poskytuje výkon 103 kW pri 2700 364 ot./min a krútiaci moment 1800 Nm pri 1000 XNUMX ot./min. Na ceste má dostatok priestoru na vstávanie a rozjazd, keď je vyzvaný na zrýchlenie, no zároveň je veľmi flexibilné a bez sťažností potiahne už od XNUMX otáčok.

Je spojený s päťstupňovou prevodovkou, ktorá pri nízkych prevodových pomeroch beží dosť nízko, ale pri vysokých prevodových stupňoch umožňuje slušnú dynamiku.

Päťstupňová prevodovka je zdedená z Dutra a radenie je nemotorné, najmä v porovnaní s novou šesťstupňovou prevodovkou, ktorá sa nachádza na modeloch so širokou kabínou a ich výkonnejším motorom.

Model 3614 je tiež vybavený airbagom vodiča, predpínačmi bezpečnostných pásov a kotúčovými brzdami na všetkých štyroch kolesách s ABS, ktorého súčasťou je aj elektronický systém rozdeľovania brzdnej sily pre ešte efektívnejšie brzdenie.

Rovnako ako všetky modely 300 s manuálnou prevodovkou, aj 3614 je vybavený elektronickým zariadením Easy Start, ktoré ho na chvíľu podrží, kým sa vodič odtiahne, a zabráni vodičovi vrátiť sa späť v priebehu niekoľkých sekúnd, keď tápa medzi pedálmi brzdy, spojky a plynu. .

Dá sa nastaviť tak, aby sa zišla rýchlo, ak jazdíte po relatívne rovných cestách, alebo pomalšie, ak jazdíte v kopcovitom teréne. Funguje dobre a zvyšuje bezpečnosť jazdy.

Aby ste si mohli užiť pohodlie vybaveného IFS 300, budete musieť zaplatiť 45,740 XNUMX dolárov.