Hyundai Nexo vs. Tesla Model S 90D v zimnom teste. víťaz? Vodíkové auto

Hynergy, ktorá propaguje vodík ako čisté palivo budúcnosti, testovala zimné elektrické vozidlo (BEV) a palivové články (FCEV). Pretože Tesla Model S 90D a Hyundai Nexo bojujú. Porazený vodík Nexo.

Tesla Model S P90D vs. Hyundai Nexo, segment E vs. segment D-SUV

Experiment použil 356-kilometrovú trasu z nemeckého Mníchova do švajčiarskeho Svätého Mórica. Predpokladá sa, že ide o lokalitu, ktorú navštevujú nemeckí lyžiari, ktorí sa cez víkendy lyžujú na svahu (zdroj).

Možná trasa experimentu (modrá). Innsbruck sa nachádza približne v strede trasy na pravej strane mapy (sivá).

Vodíková čerpacia stanica sa nachádzala v Innsbrucku (158 km od Mníchova), takže Nexo si muselo vynahradiť cestu. Tesla na oplátku používala nabíjacie stanice v letovisku (nie Supercharger).

> Cena Peugeotu e-208 s príplatkom je 87 430 PLN. Čo dostaneme v tejto najlacnejšej verzii? [BUDEME KONTROLOVAŤ]

Ťažko povedať, prečo bola zvolená Tesla, ktorá sa už nevyrába, no môžete si to domyslieť elektrikár sa stratil... Pri teplotách medzi 0 a -11 stupňami Celzia zostáva len 450 (do kopca) alebo 275 (do kopca) z údajnej zásoby Tesly 328 kilometrov. Okrem toho sa auto nabíjalo rýchlosťou + 0,6-5 km za minútu v cene 11,5-15 eur / 100 km.

Na tomto pozadí zažiaril Hyundai Nexo: za minútu získal +100 km rezervy chodu, na jednej čerpacej stanici najazdil 500 – 600 km a vodík v ňom stál 10 eur na 100 km.

Natankovanie vodíka si vyžaduje plánovanie trasy, hovorí Hybergee, ale je to zábavné a vyhýba sa zápachu nafty. Dojazd neklesá ani pri nízkych teplotách a vysokom zaťažení. Elektromobil okrem chýb nemal takmer nič – jedinú pochvalu, ktorú sme v obsahu našli, bola zmienka o autopilotovi.

Konečný záver: Vodík by mohol nahradiť diesely, batérie majú pred sebou ešte dlhú cestu.

> Credit Suisse: Tesla Cybertruck? Nevyhrá trh. Musk: 200 XNUMX [úspora na auto] ...

Všetky fotografie: (c) Hynergy

Toto by vás mohlo zaujímať: