Hyundai Kona Electric vs Kia e-Niro - skutočný dojazd a spotreba energie na trati [video]

YouTube profil Nextmove testoval Kia e-Niro a Hyundai Kona Electric na diaľnici medzi Lipskom a Mníchovom v Nemecku. Efekt bol celkom nečakaný, napriek identickým pohonným jednotkám mala byť ťažšia Kia o niečo lepšia ako Hyundai.

Testy sa uskutočnili na 400 km úseku diaľnice. Víťazom sa malo stať vozidlo, ktoré dorazí do cieľa (Mníchov) s menej vybitou batériou. Obe autá mali zimné pneumatiky, experiment sa uskutočnil v januári pri teplotách od -1 do -7 stupňov Celzia. Vietor sa menil.

Hoci nám to hovorí iba jeden vodič, očakávame, že obe autá budú mať rovnaké parametre: kúrenie na 19 stupňov Celzia, vyhrievanie riadenia a sedadiel (ak je to potrebné), tempomat pri rýchlosti 120 km/h v Konie Electric a 123 km/h v Kia e . „Nero, ale fyzická rýchlosť oboch strojov bola rovnaká. Autá jazdili v normálnom režime („Normal“, nie „Eco“) a v Konie Electric bolo vyhrievané iba sedadlo vodiča.

> ŠVÉDSKO zvažuje zákaz predaja Tesly

Autá mali v čase vzletu 97 a 98 percent batérie – nevie sa presne koľko – takže na diaľku sa budeme venovať priemernej spotrebe energie a zhrnutiu testu.

Polovičná cesta: e-Niro prekonáva Kona Electric

Po 230 km, keď začala dochádzať energia, sa testeri rozhodli ísť do nabíjacej stanice. Tu sú výsledky prečítané:

1. Kia e-Niro: Spotreba energie 22,8 kWh (priemer) a zostávajúcich 61 km
2. Hyundai Kona Electric: Spotreba energie 23,4 kWh / 100 km (kombinovaná) a dojazd 23 km.

Kia teda, hoci bola väčšia, spotrebovala menej energie a poskytla vodičovi väčšiu kontrolu (väčší dojazd). Rozdiel 38 kilometrov medzi autami sa ťažko vysvetľuje rozdielnymi úrovňami nabitia batérie (97 verzus 98 percent), ktoré sme spomínali na začiatku.

> Skutočný zimný dojazd Audi e-tron: 330 kilometrov [TEST Bjorna Nylanda]

Obidve autá sa začali nabíjať tesne nad 50 kW, potom zrýchlili na 70 kW, aby na 75 percentách zostali iba 36 kW.

Na druhom úseku trasy, tentoraz dlhej 170 km, si vodiči vymenili autá, zapli „Zimný režim“ a zvýšili teplotu v kabíne o 1 stupeň. zaujímavé, keď sa hlavný testovací vodič zmenil z Kony Electric na e-Niro, kabína bola hlučnejšia... Či ide o záznam inou kamerou, nárazy vyfúknutých prieduchov, alebo napokon hluk z cesty, ťažko povedať, no rozdiel je citeľný.

finále

Hoci cesta do Mníchova bola naplánovaná, cieľom bola nabíjacia stanica vo Furholzene neďaleko bavorskej metropoly. Autá tam ukázali:

• Kia e-Niro: 22,8 kWh/100 km priemerná spotreba energie, 67 km zostávajúceho dojazdu a 22 % batérie.
• Hyundai Kona Electric: Priemerná spotreba energie 22,7 kWh/100 km, dojazd 51 km a 18 percent batérie.

To hovorí sumár Kia e-Niro bola o 1 percento lepšia na každých 100 kilometrov, čo je o 400 kilometrov lepšie o 4 percentá.. Nepíše sa presne, čo je „lepšie“, ale dá sa bezpečne predpokladať, že ide o najlepší zostávajúci dojazd v závislosti od prípadu – po 400 kilometroch sa však Kona Electric ukázala byť úspornejšia ako e-Niro. . .

> Ceny za Kia e-Niro v Nemecku: 38,1 tisíc rubľov. eur za 64 kWh. Takže od 170-180 tisíc zlotých v Poľsku?

Je však ľahké to vidieť v oboch meraniach ponúkalo e-Niro väčšie zvyškové pokrytie... Môžete za to viniť vodičov, ale autá jazdili s odstupom, nastaveným aj tempomatom. Je teda ťažké zaujať, okrem toho, že elektrická Kia funguje lepšie ako Hyundai.

Bonus: Hyundai Kona Electric a Kia e-Niro - skutočný zimný dojazd

Z údajov prezentovaných vo videu možno vyvodiť ďalší zaujímavý záver: pri rýchlosti 120 km/h a miernom mraze budú mať obe autá takmer rovnakú výkonovú rezervu. To bude predstavovať až 280 kilometrov bez nabíjania. Maximálna hodnota závisí od kapacity batérie – systémy auta pravdepodobne znížia výkon auta a nariadia pripojiť sa k nabíjačke čo najskôr po najazdení cca 250 – 260 kilometrov.

Pre porovnanie: skutočný dojazd Hyundai Kona Electric v dobrých podmienkach je 415 kilometrov. Kia e-Niro sľubuje približne 384 km.konečné údaje ešte nie sú známe. Podľa postupu WLTP musia autá prejsť „do 485“ a „do 455“ km.

> Elektrická Kia e-Niro: plne nabitý zážitok [YouTube]

Oplatí sa vidieť:

Toto by vás mohlo zaujímať: