Hybridná testovacia jazda Hyundai Ioniq – cestný test
Obsah
Hyundai Ioniq Hybrid – cestný test
Pagella
|
|
Hyundai Ioniq Hybrid je príjemný hybrid na jazdu: najlepšie riešenie pre tých, ktorí potrebujú auto, ktoré sa dokáže pohybovať aj v dopravných zápchach. Na druhej strane, ak vám ide len o spotrebu, treba povedať, že japonskí konkurenti „pijú“ menej.
La Hyundai Ioniq Hybrid je L 'hybridný ideálne pre tých, ktorí nemilujú hybridný: Kórejská odpoveď na Prius má väčšiu túžbu po palive ako jeho súper toyota ale aj lacnejšie a príjemnejšie na obsluhu (predovšetkým kvôli automatická prevodovka a dvojspojka DCT) a veľa ďalších vecí, ktoré som chcel za obyčajné auto.
V našom cestný test musíme otestovať luxusnejšiu možnosť štýl z kompaktný hybrid ázijský podiel poschodie и motor с Kia Niro... Otvorme tvoj prednosti e defekty.
mesto
Predpoklad pre taxikárov: v mesto il elektrický motor 44 koní (v kombinácii s 1.6 l. priame vstrekovanie di benzín 105 koní) bojuje proti konkurencii 72 koní, ktoré ponúka pomocný motor s nulovými emisiami Toyota Prius ktoré vám umožňujú získať spotreba mestské záznamy. Pre tých, ktorí hľadajú maximálne vzdialenosti, odporúčame „základnú“ verziu. Классические, s užšími pneumatikami a kruhy 15 palcov namiesto 17 palcov.
La Hyundai Ioniq Hybrid je kompaktné efektívnejšie ako živé (11,1 s pri „0–100“), mäkký „segment C“ pozastavenia pokuty na parkoviskách za objemné vonkajšie rozmery (dĺžka 4,47 metra), nedostatočnú ochranu tela a viditeľnosť jeden je vzadu spojler čo znižuje zadné oknoNašťastie ja senzory predné a zadné a Zadná kamera štandardné.
Mimo mesta
Je ťažké nájsť v список "hybridný šoférovanie je krajšie ako Hyundai Ioniq Hybrid: nie tak za 141 koní plný výkon alebo výkon (niežeby bol výnimočný, aby som bol úprimný), ale skôr kvôli agilite a sebavedomiu na ceste a za riadenie presné a citlivé.
Zabudni Variátor Toyota a ich „efekt na kolobežke“: vynikajúce Automatická prevodovka Hyundai DCT a dvojspojka šesťstupňová prevodovka poskytuje rýchle a plynulé radenie, prepnutím do režimu stačí posunúť páku doľava Спортивный, ktorý okrem aktivácie tachometra na palubnej doske reaguje na Rýchlosť, O "urýchľovač и riadenie.
diaľnice
Cezdiaľnica nie je to ideálne prostredie hybridný la Hyundai Ioniq Hybrid naša hlavná postava cestný test na tomto mieste uspel: vďaka pozastavenia mäkké na dutinách, z brzdy úprimný a úprimný a motor veľmi tichý v kombinácii so starostlivo odhlučnenou kabínou.
Nezabudnite na ten úžasný pocit bezpečnosť navrhnuté päť hviezdičiek prijaté v nárazový test Euro NCAP, s vynikajúcou stabilitou pri vysokých rýchlostiach a zariadenia bohatý. Pre spotreba Kórejský výrobca tvrdí o vzdialenosti 1.152 1.000 km, aj keď v skutočnosti nie je možné s plnou nádržou najazdiť viac ako XNUMX XNUMX km.
Život na palube
Nenechajte sa oklamať dizajn aerodynamický: Hyundai Ioniq Hybrid – vďaka voľbe umiestnenia balenia batérie к lítiové ióny pod zadnými sedadlami – ponúka dostatok miesta pre ramená a nohy pre zadných pasažierov a môže sa pochváliť kufra veľký (443 litrov, ktorý sa po sklopení zadných sedadiel stane 1.505) a použiteľný.
Kokpit predstavuje výzdoba celkom presné (presné zostavy a mäkký plast, aj keď nie vynikajúcej kvality) a ergonomické ovládanie. Jediný kontroverzný komentár sa týka toho trápneho a zastaraného. Ručná brzda a Pedále.
Cena a náklady
La Hybridný štýl Hyundai Ioniq predmet nášho cestný test Má cena trochu vysoko (29.000 евро), ale treba povedať, že „základná“ verzia Классические stojí 24.900 XNUMX eur a má štandardné vybavenie už veľmi zaujímavé: autorádio Aux Bluetooth DAB USB с ovládače na volante, zliatinové kolesá od 15", dvojzónová automatická klimatizácia, svetelný senzor e parktronic zozadu s Televízna kamera.
Stredná verzia pohodlie dodáva zadné deflektory, t.j. zliatinové kolesá áno 17 “a bi-xenónové svetlomety, tlačidlo štart s inteligentným kľúčom a fotochromatickým vnútorným zrkadlom, a štýl Náš test sa okrem toho môže pochváliť nakladač bezdrôtový pre смартфон, spojenie Android-Auto / Apple CarPlay, Potom navigátor, Potom elektricky sklopné zrkadlá, predné elektrické sedadlá, Dažďový senzor, Potom parktronic a audio systém Zvukový systém Infinity с subwoofer a externý zosilňovač. Pri tom všetkom dobrom je nedostatok zisku prekvapivý a veľa Hmlovky.
K predmetu spotreba la Hyundai Ioniq Hybrid uvádza priemerný kilometrový výkon 25,6 km / l (horší ako Toyota Prius), ale v skutočnosti je možné prekročiť 20 iba pri veľmi miernom štýle jazdy. Tam zachovanie hodnoty - ako pre všetkých Kórejcov, aj keď je to spravodlivé - neveští to nič dobré, kým Záruka je výnimočné: päť rokov s neobmedzeným počtom najazdených kilometrov a 8 rokov alebo 200.000 XNUMX km pre batérie.
bezpečnosť
La Hyundai Ioniq Hybrid náš cestný test je kompaktný hybrid bezpečný: nielen pre päť hviezdičiek Euro NCAP ale aj pre jedného zariadenia veľmi kompletné už v „základnej“ verzii. Pár príkladov? Airbag predné, bočné, závesové a pre klin vodič, asistent pri rozjazde do kopca, zaútočí Isofixstabilizačná a trakčná kontrola, Adaptívny tempomat, automatické brzdenie, monitorovanie tlaku autobus a servisný systém pruh... Luxusné štýl náš test pridáva sledovanie mŕtveho uhla a Zadný krížový alarm (užitočné pri cúvaní z parkoviska).
Zvyšok ekologických kórejských „segmentov C“ ponúka brzdy dobré, svižné a úprimné správanie na cestách a jedno viditeľnosť dobrý front.
Спецификация
Technika
| motor | 4-valcový benzínový hybrid |
| zaujatosť | 1.580 cm |
| Maximálny celkový výkon | 104 kW (141 k) |
| schválenie | 6 Евро |
| Výmena | šesťstupňový automat |
Moc
| kufor | 443 / 1.505 litra |
| tank | 45 litrov |
Výkon a spotreba
| maximálna rýchlosť | 185 km / h |
| Prísl. 0-100 km / h | 11,1 s |
| Mestská / doplnková / priemerná spotreba | 25,6 / 25,6 / 25,6 km / l |
| Sloboda | 1.152 km |
| Emisie CO2 | 92 g / km |
Náklady na používanie
аксессуары
| Android Auto / Apple CarPlay | sériový |
| Adaptívny tempomat | sériový |
| Fari bi-xenón | sériový |
| Hmlovky | nepomohlo. |
| Monitorovanie mŕtveho uhla | sériový |
| Satelitný navigátor | sériový |
| Sklopné zrkadlá elektr. | sériový |
| Kamera zozadu | sériový |
| Luke | 600 евро |
| Metalický lak | 650 евро |
