Hybridný vzduch: Peugeot už čoskoro, stlačený vzduch (infografika)

Na podujatie Automotive Design Network organizované Peugeotom vo Velizoch vo výskumnom centre pozvala skupina PSA asi sto ekonomických a politických hráčov, ako aj zástupcov tlače a partnerov. Medzi predstavenými inováciami sa jedna technológia odlišovala od mnohých iných: motor „Hybrid Air“.

Uspokojovanie environmentálnych potrieb

Presnejšie hybridný motor, ktorý kombinuje benzín a stlačený vzduch. Tento motor bol vytvorený, aby sa vysporiadal s potrebou znížiť emisie skleníkových plynov, ako aj znečisťujúcich látok. Tento motor má tri hlavné výhody: prijateľnú cenu v porovnaní s radom elektrických alebo hybridných motorov jeho generácie, nízku spotrebu paliva, cca 2 litre na 100 kilometrov, a predovšetkým ohľaduplnosť k životnému prostrediu, pričom emisie CO2 sa odhadujú na 69 g/km.

Inteligentný motor

Malá vlastnosť, ktorá odlišuje motor Hybrid Air od ostatných hybridných motorov, je jeho prispôsobivosť štýlu jazdy každého užívateľa. Auto má v skutočnosti tri rôzne režimy a automaticky si vyberie ten, ktorý sa prispôsobí správaniu vodiča: vzduchový režim, ktorý neprodukuje CO2, benzínový režim a simultánny režim.

Automatická prevodovka dopĺňa tento motor pre bezkonkurenčný jazdný komfort.

Od roku 2016 v našich autách

Mala by byť ľahko adaptovateľná na autá ako Citroën C3 alebo Peugeot 208. Táto nová technológia by mala byť na trhu od roku 2016 pre autá segmentu B a C, teda povedzme s tepelnými motormi s výkonom 82 a 110 k. resp. Medzitým skupina PSA Peugeot Citroën podala okolo 80 patentov len na tento hybridný vzduchový motor v spolupráci s francúzskym štátom a strategickými partnermi, akými sú Bosch a Faurecia.