Dobre si vybrať motorku, dobre si vybrať motor
Obsah
Výhody a nevýhody rôznych motorov
Mono, bi, tri valce, štyri valce, šesť valcov voliteľné podľa charakteru motora
Komfort, výkon, ochrana, všestrannosť, spotreba, nákup a cena... Existuje niekoľko parametrov, ktoré môžu viesť k výberu motocykla. Ale vybrať si motorku je tak dobré, bola prvá, ktorá si dobre vybrala motor? Dostanete referenčné hodnoty na označenie vášho názoru.
Ak vám na štyroch kolesách ide viac-menej o to, čo je pod kapotou, na motorke je to iné. Motor zostáva súčasťou výberu. Treba povedať, že vzhľadom na pomer hmotnosti a výkonu má výkon a typ motora vplyv na správanie stroja. Okrem toho máme niekoľko architektúr, ktoré tiež ponúkajú veľmi odlišné palety správania. V dôsledku toho je typ motora základným prvkom správania a povahy nášho personálu. Preto vám ponúkame prehľad existujúcich riešení na trhu, aby ste si posvietili na cestu.
Jeden valec
Niekedy lacná užitočnosť, niekedy konkurencieschopná v sprche, pokiaľ ide o off-road, jednovalec destiluje miernu vintage vôňu, keď je ozdobený chladiacimi rebrami. V tejto konfigurácii nehľadá výkon, ale skôr mäkkosť. Sladkosť však nie je jeho silnou stránkou. Ryby dokonca chytá cez pomerne úzky rozsah použitia, vďaka čomu pilot veľa žongluje s voličom. Neflexibilný v dôsledku slabej cyklickej pravidelnosti, naráža do nízkych otáčok a hnusí sa striedavo kvôli zlej prirodzenej rovnováhe a veľkej hmotnosti v stávke. To je dôvod, prečo vyvíja často skromnú silu. Vyhnite sa dlhým cestám s volantom. Napokon, silné mechanické namáhanie, ktorému je vystavené, časom zmení jeho spoľahlivosť. To skracuje jeho priemernú životnosť a je menšia ako u viacvalca.
silné
- jednoduchosť
- Znížená hmotnosť
- Nízke náklady na vlastníctvo na nákup aj údržbu
slabý
- Jeho obmedzený rozsah použitia
- Jeho nedostatok flexibility
- Jeho obmedzená sila
Preferovaný terén: mesto, prechádzka, off-road.
Ikonické modely: 125 kombíkov alebo športových áut, 450 SUV, Mash Five Hundred a KTM 690 Duke, ktoré privádzajú mono koncept do vyvrcholenia z hľadiska kultivovanosti, výkonu a ceny.
Dvojvalcový
Tu sa obraciame na všestrannejšie mechaniky, čoho dôkazom je všestrannosť a rozmanitosť modelov dostupných na trhu. Kombinácia dvoch samostatných valcov sa však dá dosiahnuť mnohými spôsobmi a odporúčame vám prečítať si súbor, ktorý sme tomu venovali, aby ste to videli jasnejšie. V závislosti od zvolenej konfigurácie sa získa mechanizmus s viac alebo menej symbolmi. Na rovinu povedané, paralelné dvojčatá ako Briti alebo ploché ako BMW sú učenlivejšie. Naopak, V-motory majú často viac nerovností. Len BMW radu 1250 demonštruje väčšinu schopností tohto motora. Veľký rozchod, GT či GT športy všeobecne patria do poľa pôsobnosti dvojvalca. Pridáme colné a na druhej strane športové autá, najmä s V-motormi. Relatívne kompaktné dvojča sa dotýka svojich limitov, keď chcete hrať na najvyššej úrovni súťaží na dráhe. To je dôvod, prečo sa Ducati rozhodla prejsť na 4-valec, aby znovu získala titul SBK. Pomerne dobre vyvážený, alebo aspoň vyvážený, pretože to tak nie je vždy, vás dvojvalec odvezie rýchlo a ďaleko s komfortom a dobrou životnosťou.
silné
- Jeho relatívna kompaktnosť (úzkosť)
- Rôzne navrhované konfigurácie
- Jeho výkony, jeho pár
- Šoférovanie vo všeobecnosti
slabý
- Nedostatok relatívnej flexibility (V-motory)
- Jeho obmedzená kapacita (konkurencia)
- Jeho sofistikovanosť a spoľahlivosť sú poznamenané na veľmi moderných motoroch.
Preferovaný terén: všetky možné aplikácie
Ikonické modely: Flat BMW, Classic Triumph Range, Large Custom (Harley / Indian), Ducati Sports Cars, Muscle Roadster (KTM, Ducati), French (Brough Superior / Midual)
Štyri valce
Napriek plynutia času je jeho úspech neotrasiteľný. Počnúc Hondou CB 750 len pred 50 rokmi, zašiel len tak ďaleko, že myslel mimo rámca. V kombinácii so silným predpätím, ktoré mu dáva pohodlný krútiaci moment, jeho legendárna flexibilita umožňuje expandovať pri všetkých výchylkách. V skutočnosti ideálne nachádza svoje miesto v moderných SUV, ako je Kawasaki 1000 Versys alebo BMW S 1000 XR. Flexibilný, rozvetvený, výkonný, dobre vyvážený, je to dobrý študent pre tých, ktorí chcú cestovať rýchlo, ďaleko a pohodlne. Bezpečná stávka, ktorá prichádza vo V alebo online. V oboch prípadoch ide o trojrozmerný mechanizmus, ktorý však nemusí byť veľmi ťažký, pretože je prirodzene vyvážený a využíva malé pohyblivé časti. V dôsledku toho zaujme svoje miesto na športovcovi. Je dokonca kráľom tejto kategórie! Schopný zajazdiť veľa kôl, veselo prekračuje 200 hp/l, pričom vie, ako zostať spoľahlivý. S krútiacim momentom motora bojuje len 600 ľudí. Ak ste fanúšikom energickej regenerácie pri nízkych otáčkach, choďte pod 1000 cm3.
silné
- Jeho silu
- Jeho flexibilita
- Jeho rovnováha
- Jeho spoľahlivosť
slabý
- Jeho relatívna zložitosť
- Jeho stopa
- Žiadny krútiaci moment pod 1000 cm3
Preferované pole: Šport, Turistika, Dobrodružstvo ... na živici
Ikonické modely: Yamaha YZF-R1 a R6, BMW S1000R / RR / XR, Aprilia RSV4, Ducati Panigale V4, Kawasaki Versys a H2
Tri valce
Tí, ktorí ich nasledujú, možno verili v prehliadnutie, ale nie je to tak. Po práci s dvojvalcom a štyrmi valcami sa rozhovor o troch zvrhne na syntézu predchádzajúcich dvoch. Tento motor hrá správnu rovnováhu medzi týmito dvoma. Pružnejší a ťažkopádnejší ako bi, má väčší krútiaci moment ako štvornohý, nedokáže mu konkurovať maximálnym výkonom pri rovnakom zdvihovom objeme. V skutočnosti sa dobre javí na veľkých trailoch, ktoré nemajú silné terénne túžby, charakterových roadsteroch, ktoré majú kufre, ale nebúšia pri nízkych otáčkach. Je skvelým spoločníkom na každý deň. Dobre vzdelaný, ale nie zdvorilý, venuje čestnú pozornosť zmyslom. Nachádza sa aj na veľkých anglických GT, spojkách a zásuvkách. Dokonalá forma kompromisu, ktorej výhody dokonale ilustruje Triumph 675. So 75 ccm viac ako 3 štvorvalcom dokáže ponúknuť rovnaký výkon, s oveľa menej dutým motorom, pohodlnejšie na použitie na na ceste aj na trati. Využitím ďalšieho objemu 600 cm90 to dnes 3 Street demonštruje ešte lepšie, rovnako ako jeho rival MT 765. Obidva ponúkajú podporu blízku štvorvalcu 09, s nižšou hmotnosťou a pridanou agilitou. Alternatíva, ktorá by sa mala vážne zvážiť v čase výberu.
silné
- flexibilita
- Pár
- Povaha motora
- hluk
- Vibračný komfort
slabý
- Priestorom a hmotnosťou sa blíži štvorvalcom
- Maximálny zapustený výkon pri rovnakej odchýlke (Šport)
Preferovaný terén: Rodters, stredne veľké trate
Ikonické modely: Triumph Daytona, Speed and Street Triple alebo Rocket III, MV Agusta Turismo Veloce, Brutale a F3, Yamaha MT-09
Šesťvalcový
Šesťvalcový motor pre motocykel je rovnaký ako V8 a V12 pre auto. Nevyhnutne. Pre nedostatok veľkej plochy a váhy nemá športové povolanie. Ale jeho podnikanie je celkom luxusné, pokojné a príjemné. Neskutočná mäkkosť, nekonečný rozsah použitia, od jedného konca tachometra po druhý, bez akýchkoľvek prepadov. Plné senzácie s potešením pre uši. Jeho šírka a hmotnosť nie sú jeho najlepšími spojencami v meste, no jeho kvázi elektrická flexibilita doháňa jeho nedostatky. Jeho povolaním je výborná turistika v celej svojej kráse ... S ňou precestujete na motorke koniec sveta v tom najväčšom pohodlí, aké môžete nájsť. A ak vám ide o vzrušenie, pozrite sa na BMW, séria 6-valcov K16 je na pokraji športu GT, jedinečná vec, ktorá vyzerá skvele, zatiaľ čo Gold Fender kladie väčší dôraz na pohodlie.
silné
- flexibilita
- Vibračný komfort
- Uvuk
slabý
- Hmotnosť
- Mosmos
- Nákupná a servisná cena
Preferovaná oblasť: turistika a šport GT
Ikonické modely: Honda Goldwing 1800 a BMW K 1600 GT (predtým Honda 1000 CBX, Kawasaki Z1300 a Benelli Sei)
