Dobrá cesta, dobrý Netflix, relaxačné kúpele

Faraday Future, spoločnosť známa v odvetví automobilových inovácií, oznamuje, že jej ďalší model vozidla, FF 91 (1), bude pre používateľov „tretím životným priestorom na internete“. Bez toho, aby sme zachádzali do toho, čo sa myslí pod pojmom prvé dva priestory, tretí sa určite týka úrovne sieťovej integrácie vozidiel, ktorú sme ešte nezažili.

Počas minuloročnej konferencie AutoMobility LA 2019 každý očakával, že start-up, ktorý narobil veľa hluku v médiách, bude môcť konečne predviesť svoj prvý produkčný model. Nič z toho.

Namiesto toho generálny riaditeľ Faraday Future Carsten Breitfeld ponúkol radikálnu víziu sveta, v ktorom sa autá stanú mobilnými, na internet pripojenými, takmer obytnými priestormi, ktoré kombinujú to najlepšie z domácej obývačky, kancelárie a smartfónu.

Ak ste sklamaní, Faraday Future sa nepopisuje ako automobilka, ale ako „inteligentná spoločnosť v ekosystéme mobility“. Podľa tejto logiky startup nechce svoje avizované „ultraluxusné“ auto. FF 91bolo to len iné auto.

Poslaním spoločnosti je zmeniť koncept digitálneho života v našich autách, hovoria zástupcovia Faraday Future.

Povedal Breitfeld počas prezentácie. -

Vôbec nie autobus

Samozrejme, FF 91 má neuveriteľný komfort pre vodiča a cestujúcich ako vesmírna loď.anti gravitácia» miesta alebo režim, ktorý vyhrieva a odvetráva sedadlá a prispôsobuje osvetlenie interiéru počas prehrávania atmosférickej hudby.

Z nášho pohľadu je však zaujímavejšie vybaviť auto tromi modemami pre 4G pripojenie v LTE sieti, každý s iným účelom - jeden pre automat Diagnostika auta, ďalší pre bezdrôtové pripojenie aktualizácia softvérua tretí riadiť systém , t.j. zábava v aute a poskytovanie informácií.

Algoritmy strojového učenia musia vytvárať individuálne profily vodiča a pasažiera, aby sa správanie vozidla a jeho systémov automaticky prispôsobilo preferenciám.

Vo vnútri bude celkovo jedenásť rôznych obrazoviek vrátane hlavného touchpadu na ovládanie systému v palubnej doske. Zo stropu sa bude posúvať 27-palcová HD obrazovka. Keďže však projekt Faraday Future nie je úplne autonómny, táto obrazovka je určená pre cestujúcich, nie pre vodiča.

Na rozdiel od toho, čo by niektorí očakávali, FF 91 nebude z automobilového hľadiska nezaujímavým „autobusom“. S výkonom motora až 1050 koní elektromobil musí zrýchliť na stovky za menej ako 3 sekundy. Batérie mu zabezpečia dojazd až 600 km na jedno nabitie.

Podľa odborníkov je skutočným zámerom Faraday Future premeniť čas strávený v aute na digitálny príjem.

Ak sa autá v tejto triede jedného dňa stanú plne autonómnymi, bodom premeny pripojeného vozidla na akýsi druh v spojení s aplikáciami na kolesách stále rastie. Výrobcovia uvažujú o niečom podobnom ekosystéme, ktorý sa v priebehu rokov vytvoril okolo iPhonu.

V prvej polovici roku 2019 spotrebitelia na celom svete minuli na Apple App Store približne 25,5 miliardy dolárov. Cestujúci už používajú palubné informačné a zábavné systémy na sledovanie filmov a hier, takže účty výrobcu FF 91 nie sú neopodstatnené.

Má to však svoj potenciál. Temná strana. Plne prepojené vozidlo môže uľahčiť zhromažďovanie zaujímavých údajov, ako je geolokácia, ktoré sú pre obchodníkov veľmi cenné.

Ak auto rozpoznáva tváre a ukladá ďalšie osobné údaje, začíname myslieť na bezpečnosť týchto údajov.

V našich predstavách môžeme vidieť reklamy, ktoré sa zapnú napríklad pri zastavení na červenú, pretože auto, jeho pasažieri a ich trasa sú starostlivo a neustále monitorovaní a systém behaviorálneho cielenia vie všetko o ich mieste, premávke a správaní. nielen na internete.

Z 90. rokov

V skutočnosti sa medzi výrobcami automobilov už stáva štandardom sieťová integrácia, displeje vo vozidle alebo poskytovanie kolektívne známych služieb. Zábavná služba s názvom Karaoke, ktorú každý pozorne sleduje, napríklad ich modely a integráciu do systému auta. Netflix, Hulu a YouTube. Ford, GM a Volvo sú rovnako dobré a ponúkajú rôzne webové funkcie prostredníctvom technologických partnerov, ako sú a .

Automobilka, ktorá zaviedla prvé služby v sieti, bola General Motors, ktorá ich ponúkala už v roku 1996. systém na modeloch Cadillac DeVille, Seville a Eldorado.

Hlavným účelom tejto novinky bolo zaistiť bezpečnosť a získať pomoc v prípade nehody na ceste. Spočiatku OnStar fungoval iba v hlasovom režime, no s rozvojom mobilných služieb má systém napríklad možnosť odosielať polohu pomocou GPS. Táto služba bola pre GM úspešná a povzbudila ostatných, aby implementovali takéto funkcie do svojich vozidiel.

Diaľková diagnostika sa objavila v roku 2001. Sieťové autoservisy do roku 2003 poskytovali okrem iného správy o technickom stave vozidiel či smeroch jazdy. V lete 2014 sa stal prvým výrobcom v automobilovom priemysle, ktorý ponúka prístup k 4G LTE Wi-Fi sieti prostredníctvom hotspotov.

Diagnostika založená na údajoch generovaných rastúcim počtom snímačov vo vozidlách sa stala normou. Systémy boli vybavené možnosťami, ako časom upozorniť nielen čerpaciu stanicu, ale aj majiteľa vozidla.

V roku 2017 európsky start-up Stratio Automotive dodal viac ako 10 vozidiel s funkciami založenými na algoritmoch, ktoré predpovedajú problémy a situácie vyžadujúce akciu, čo bolo užitočné najmä pre prevádzkovateľov veľkých vozových parkov.

2. Autá a cesta v sieti

Pripojte sa ku všetkému

Zvyčajne existuje päť typov pripojenia automobilovej siete (2).

Prvé pripojenie infraštruktúry, ktorý do auta posiela aktuálne informácie o bezpečnosti, stave vozovky, možných prekážkach a pod.

ďalšie komunikácia medzi vozidlami, poskytujúce informácie o rýchlosti a polohe okolitých vozidiel, aby sa predišlo nehodám alebo dopravným zápcham.

Pripojenie auta ku cloudu umožňuje komunikovať s internetom vecí, energetickými sieťami, inteligentnými domácnosťami, kanceláriami a mestami.

Štvrtý typ networkingu súvisí s interakcia s chodcami na ceste Väčšinou kvôli ich bezpečnosti.

Piaty druh je komunikácia so všetkým, teda prístup k akýmkoľvek informáciám a údajom kolujúcim na internete.

Spoločne sú tieto aktivity primárne určené na zlepšenie riadenia mobility (3), nakupovanie na cestách, od paliva a mýta až po nakupovanie vianočných darčekov počas cestovania.

3. Smartfón pri riadení auta

Uľahčia tiež správu technického stavu auta a predchádzať poruchám, ako aj zvýšia bezpečnosť prostredníctvom funkcií, ktoré vodiča upozorňujú na vonkajšie a vnútorné ohrozenia, navyše ho podporujú počas jazdy, čiastočne alebo plne automatizujú jazdu a v konečnom dôsledku poskytujú zábavu a dobrú pohodu obyvateľov.

Hlavnými problémami spojenými s popularizáciou mnohostranných áut, ktorým vodiči venujú pozornosť v prieskumoch verejnej mienky, sú zraniteľnosť automobilových systémov voči hackerstvu (4) a neistota o technickej spoľahlivosti vysoko počítačových riešení.ako aj už spomínané ohrozenie súkromia.

Počet „automobilov na internete“ však neustále rastie a rásť bude. KPMG očakáva, že do konca roka 2020 bude mať celosvetovo viac ako 381 miliónov nových vozidiel tohto typu! Alebo to už nie sú „autá“, ale „inteligentné obytné priestory“ a nie „objavia sa vo svete“, ale „objavia sa na internete“?

Pozri tiež: