Honda TRX 680FA
Preto má vpredu aj vzadu silné rúrky na zaistenie nákladu, preto má vzadu ťažné zariadenie a preto sú všetky plasty dostatočne pevné, aby odolali blízkemu stretu s kríkmi, dokonca aj so skalami. To sa jednoducho stáva. TRX je veľké štvorkolesové vozidlo a vodič má dobrý pocit jednak z dobrého výhľadu na dianie okolo a zlé je správanie tohto mini traktora na ceste.
Vďaka svojej výške, mäkkým pružinám a tuhému prenosu sily na zadné dvojkolesie sa na asfalte správa ťažkopádne ako slon v baletnej škole. Ide, kontroluje sa, až sto kilometrov za hodinu, ale nedajbože, rýchlo otočte volantom alebo sa držte brzdových páčok až nadoraz, pretože takýto manéver môže skončiť smutne.
Jeho domovom je chata alebo farma na vidieku a sutiny a vláčiky z dreva, ktoré ju obklopujú. Keď už zadné kolesá nestačia a zapneme pohon všetkých kolies, ruská Lada Niva sa ešte bude červenať z terénnych schopností. Testovacia štvorkolka mala opotrebované cestné pneumatiky, no išla hore ako stávka, až ju zastavila mäkká špina v naozaj nezjazdnom zjazde.
Výkonu je na to dostatok, prevodovka vám teda nechýba a sila sa posiela na kolesá plne automaticky (milujú vŕzganie pri rozbiehaní), prípadne tri prevodové stupne ovládame tlačidlami na volante. Títo dvaja sú príliš ďaleko od páky, a preto je okrem našej lenivosti najlepšie prenechať radenie na samotný motor. Štvorkolesové auto má bohatú digitálnu prístrojovú dosku (rýchlosť, množstvo paliva, zaradený prevodový stupeň, hodiny, čas jazdy, dojazd) a hrubý kábel, ktorým fixujeme volant zaparkovaného auta - trochu nepohodlné, ale Tvorba.
Moje pevné presvedčenie, že TRX je čisto pracovný stroj, zlomil starší pán, ktorý ma navštívil: „Aj ja mám Hondu doma, vieš, ako ju milujem! “Stručne a výstižne – ak si potešenie viete predstaviť ako stredne rýchly výlet, tak tento poslanec Pasqually môže byť aj receptom na trávenie voľného času, inak je to robotník.
Honda TRX 680FA
Cena testovacieho auta: 13.490 € 11.990 € (špeciálna cena € XNUMX XNUMX)
motor: jednovalec, štvortakt, 675 cm? , elektronické vstrekovanie paliva.
Maximálny výkon: 24 kW (6 km) pri 33 ot./min
Maximálny krútiaci moment: 50 Nm pri 1 XNUMX ot./min
Prenos energie: 3-stupňová automatická prevodovka s hydraulickým prevodom krútiaceho momentu, kĺbový hriadeľ, pohon všetkých štyroch kolies.
Rám: oceľové potrubie.
brzdy: dve cievky dopredu? 180 mm, teraz jednoduchá cievka.
Odpruženie: predné dvojité ramená A, zdvih 175 mm, zadné dvojité ramená A, zdvih 203 mm.
Pneumatiky: 25 x 8-12, 25 x 10-12.
Výška sedadla od zeme: 876 mm.
Palivová nádrž: 17 l.
Rázvor kolies: 1.290 mm.
Hmotnosť (suchá): 272 kg.
Reprezentatívny: Motocenter AS Domžale, Blatnica 3a, Trzin, 01/562 33 33, www.honda-as.com.
Chválime a vyčítame
+ poľné zariadenia
+ priestor pre batožinu
+ robustná konštrukcia
+ výkonný motor
- jazdný výkon na ceste
- náhly štart
- nemotornosť pri rýchlej jazde v teréne
Matevj Hribar
foto: Ervin Akhacic
Základné informácie
Náklady na testovací model: 13.490 € (špeciálna cena 11.990 €) €
Technické informácie
motor: jednovalcový, štvortaktný, 675 cm³, elektronické vstrekovanie paliva.
Krútiaci moment: 50,1 Nm pri 5.000 XNUMX ot./min
Prenos energie: 3-stupňová automatická prevodovka s hydraulickým prevodom krútiaceho momentu, kĺbový hriadeľ, pohon všetkých štyroch kolies.
Rám: oceľové potrubie.
brzdy: predné dve cievky Ø 180 mm, teraz jedna cievka.
Odpruženie: predné dvojité ramená A, zdvih 175 mm, zadné dvojité ramená A, zdvih 203 mm.
Palivová nádrž: 17 l.
Rázvor kolies: 1.290 mm.
hmotnosť: 272 kg.
