Recenzia Honda Odyssey 2021

Honda Odyssey 2021: Vilx7
Hodnotenie bezpečnosti
typ motora	2.4L
Druh paliva	Bežný bezolovnatý benzín
Účinnosť paliva	8 l / 100 km
pristávacia	7 miest na sedenie
Cena	$42,600

Predstavuje dobrú hodnotu za peniaze? Aké funkcie má? 8/10

Rad Honda Odyssey na rok 2021 začína na 44,250 7 USD pred cestou za základný Vi L51,150 7 a dosahuje až XNUMX XNUMX USD za špičkový model Vi LXNUMX XNUMX, ktorý máme.

V porovnaní s Kia Carnival (od 46,880 64,090 USD) a Toyotou Granvia s dodávkou (od XNUMX XNUMX USD) je Honda Odyssey cenovo dostupnejšia, ale nešetrí na výbave, aby cenu udržali na nízkej úrovni.

Odyssey 2021 sa štandardne dodáva so 17-palcovými zliatinovými kolesami, bezkľúčovým vstupom, štartovaním tlačidlom, vetracími otvormi v druhom a treťom rade a elektricky ovládanými zadnými dverami spolujazdca, zatiaľ čo novinkou pre tohtoročnú aktualizáciu je 7.0-palcový prispôsobený tachometer, svieži kožený volant a LED svetlomety. 

Odyssey má obuté 17-palcové zliatinové disky kolies.

Multimediálne funkcie má na starosti nový 8.0-palcový dotykový displej s Apple CarPlay a Android Auto, ako aj pripojenie Bluetooth a USB vstup.

Na stredovej konzole sa hrdo nachádza 8.0-palcová multimediálna obrazovka.

Po prechode na najvyšší model Vi LX7 získajú kupujúci trojzónovú klimatizáciu s ovládačmi v druhom rade, elektricky ovládané dvere batožinového priestoru, ovládanie gestami na otváranie/zatváranie oboch zadných dverí, vyhrievané predné sedadlá, strešné okno a satelitnú navigáciu. .

Vi LX7 prichádza s trojzónovou klimatizáciou s ovládačmi v druhom rade.

Je to dobrý zoznam vybavenia, ale sú tu niektoré pozoruhodné nedostatky, ako napríklad bezdrôtová nabíjačka smartfónov a stierače s dažďovým senzorom, zatiaľ čo ručná brzda je jednou z tých starých nožných bŕzd, ktoré je v roku 2021 trápne vidieť.

To znamená, že aj špičkový Vi LX7, ktorý tu testujeme, je stále relatívne cenovo dostupný v porovnaní s konkurenciou a ponúka dostatok priestoru za cenu.

Je na jeho dizajne niečo zaujímavé? 8/10

Časy, keď ľudia prepravujúci ľudí mohli byť považovaní za hlúpych alebo nechladných, sú preč. Nie, prosím, nestláčajte tlačidlo, myslíme to vážne!

Honda Odyssey 2021 má novú prednú masku, nárazník a svetlomety, ktoré spolu vytvárajú oveľa impozantnejšiu a agresívnejšiu prednú masku.

Chrómové prvky vyzerajú obzvlášť dobre proti laku Obsidian Blue nášho testovacieho auta, aspoň podľa nás, a medzi týmto a novou Kia Carnival môžu byť ľudia opäť v pohode.

Honda Odyssey 2021 má novú prednú masku.

Z profilu vyzerajú 17-palcové kolesá vedľa masívnych dverí a obrovských panelov trochu malé, no majú svojrázny dvojfarebný vzhľad.

Chrómové prvky sledujú aj boky Odyssey a nachádzajú sa na kľučkách dverí a okenných rámoch, aby sa veci trochu rozbili.

Vzadu je ťažké skryť veľké rozmery Odyssey, ale Honda sa to pokúsila okoreniť zadným strešným spojlerom a väčším množstvom chrómu okolo zadných svetiel a zadných hmlových svetiel.

Chrómové detaily vyzerajú dobre v porovnaní s obsidiánovou modrou farbou nášho testovacieho auta.

Celkovo vyzerá Odyssey pekne a sebavedomo bez toho, aby zablúdil do „prílišného úsilia“ alebo „prílišného“ územia, a ak už, aspoň to nie je len ďalšie vysokovýkonné SUV, ktoré rýchlo predbehne ulice a parkoviská po celom svete. .

Pozrite sa dovnútra a na rozložení Odyssey nie je nič zvláštne, ale svoju prácu zvládne.

Vypínač je umiestnený na palubnej doske pre maximálny vnútorný priestor.

Sedadlá v prvom a druhom rade sú plyšové a pohodlné a palubná doska má tiež akcenty dreva, ktoré umocňujú atmosféru kabíny.

8.0-palcová multimediálna obrazovka je hrdo umiestnená na stredovej konzole, zatiaľ čo volič prevodovky je umiestnený na prístrojovej doske, aby sa maximalizoval vnútorný priestor.

Aký praktický je vnútorný priestor? 9/10

S dĺžkou 4855 mm, šírkou 1820 mm, výškou 1710 mm a rázvorom 2900 mm je Honda Odyssey nielen zvonku impozantným monštrom, ale aj priestranným a praktickým autom vo vnútri.

Cestujúcich vpredu čakajú elegantné a pohodlné elektronicky nastaviteľné sedadlá a individuálne sklopné lakťové opierky.

Sedadlá v prvom rade sú mäkké a pohodlné.

Úložné možnosti sú bohaté: hlboké vrecká vo dverách, dvojkomorová odkladacia schránka a šikovná stredová konzola na uloženie, ktorá sa dá zasunúť do stredovej konzoly a má dva skryté držiaky na poháre.

Vďaka kompaktnému motoru a prevodovke a skutočnosti, že stredová konzola bola zasunutá, je medzi oboma cestujúcimi vpredu skutočne prázdny priestor, čo je premárnená príležitosť.

Snáď by tam Honda mohla dať ďalšiu odkladaciu nádobu, alebo aj chladiaci box na chladené nápoje na dlhé cesty. Tak či onak, je to pozoruhodná, nepoužívaná dutina.

Možnosti ukladania sú v Odyssey nekonečné.

Sedadlá v druhom rade sú pravdepodobne najpohodlnejším sedadlom v Odyssey, pričom maximálne pohodlie poskytujú dve kapitánske kreslá.

Existuje tiež veľa úprav: dopredu / dozadu, naklonenie a dokonca aj doľava / doprava.

Napriek prítomnosti držiakov na poháre a ovládania klimatizácie na streche sa však pre pasažierov v druhom rade naozaj veľa iného robiť nedá.

Sedadlá v druhom rade sú asi tým najvhodnejším miestom v Odyssey.

Bolo by pekné vidieť viacero nabíjacích portov alebo dokonca zábavné obrazovky, aby deti a dospelí zostali pokojní na dlhých cestách, ale aspoň je tu dostatok miesta pre hlavu, ramená a nohy.

Tretí rad je užší, ale na moju výšku 183 cm (6 stôp 0 palcov) som sa dostal pohodlne.

Trojradová lavica je najmenej pohodlné miesto, je tu však nabíjacia zásuvka a držiaky na poháre.

Tretí rad je tesné zvlnenie.

Osoby s detskými sedačkami tiež berú na vedomie, že kotviaci bod horného popruhu kapitánskych kresiel v druhom rade je umiestnený veľmi nízko na operadle sedadla, čo znamená, že možno budete musieť maximalizovať dĺžku popruhu, aby ste ho tam dostali.

Aj kvôli kapitánskym kreslám sa dá vrchný popruh celkom ľahko vypáčiť, keďže vnútorné ramená sedadiel sú hladké, takže sa popruh pri zatlačení do stredu auta nemá o čo zachytiť.

A do tretieho radu nemôžete nainštalovať ani autosedačku, pretože lavica nemá body ISOFIX. 

Kufor so všetkými sedadlami spokojne pohltí 322 litrov (VDA) objemu, čo je viac než dosť na potraviny, školské tašky alebo aj kočík.

So všetkými sedadlami je objem kufra odhadovaný na 322 litrov (VDA).

Podlaha kufra je však dosť hlboká, vďaka čomu je hľadanie objemnejších a ťažších predmetov trochu ťažkopádne.

Po sklopení tretieho radu sa však táto dutina naplní a Odyssey má úplne rovnú podlahu, ktorá pojme 1725 litrov objemu.

Po sklopení tretieho radu narastie objem kufra na 1725 litrov.

Honda dokonca našla miesto pre rezervnú pneumatiku, hoci nie je pod autom ani zastrčená v podlahe kufra, ako by ste mohli očakávať.

Rezerva sa nachádza pod dvoma prednými sedadlami a na prístup k nej je potrebné odstrániť niektoré koberčeky a obloženie. 

Nie je na najvýhodnejšom mieste, ale podporuje Hondu za to, že ho tam dala, keď sa iné sedemmiestne vozidlá práve rozhodujú pre súpravu na opravu defektu. 

Rezervná pneumatika je uložená pod dvoma prednými sedadlami.

Aké sú hlavné charakteristiky motora a prevodovky? 5/10

Všetky modely Honda Odyssey 2021 sú poháňané 129-litrovým benzínovým štvorvalcovým motorom K225W s výkonom 2.4 kW/24 Nm, ktorý poháňa predné kolesá prostredníctvom bezstupňovej automatickej prevodovky (CVT).

Špičkový výkon je dostupný pri 6200 ot./min a maximálny krútiaci moment je dostupný pri 4000 ot./min.

Fanúšikovia Hondy si môžu všimnúť označenie motora K24 a spomenúť si na nenásytnú 2.4-litrovú jednotku Accord Euro zo začiatku 2000. storočia, ale pohonná jednotka tejto Odyssey je postavená na efektívnosť, nie na výkon.

2.4-litrový štvorvalcový motor poskytuje 129 kW/225 Nm.

V porovnaní so svojimi kolegami, Kia Carnival (ktorá je k dispozícii s 216 kW/355 Nm 3.5-litrovým V6 alebo 148 kW/440 Nm 2.2-litrovým turbodieselom), je Odyssey citeľne podvýkonná.

Austrálsky Odyssey tiež nemá žiadnu formu elektrifikácie ako Toyota Prius V, čo ospravedlňuje nižší výkon a posúva motor Honda do zelenšieho územia.

Zostaňte v obraze autátýždenný sprievodca newsletter

Koľko paliva spotrebuje? 7/10

Podľa oficiálnych údajov Honda Odyssey 2021 bez ohľadu na triedu vráti hodnotu spotreby paliva 8.0 litra na 100 km.

To zlepšuje palivovú účinnosť benzínového Kia Carnival (9.6 l/100 km), ako aj Mazdy CX-8 (8.1 l/100 km) a čoskoro nahradenej Toyoty Kluger (9.1 – 9.5 l/100 km). ).

Oficiálna kombinovaná spotreba paliva pre Odyssey je 8.0 litra na 100 km.

Za týždeň sme s Odyssey Vi LX7 zvládli v meste a na diaľnici priemerne 9.4 l/100 km, čo nie je ďaleko od oficiálneho čísla.

Aj keď spotreba paliva nie je na atmosférický benzínový motor až taká veľká, tí, ktorí chcú ušetriť na tankovaní, by sa mali poobzerať po benzínovo-elektrickom hybride Toyota Prius V, ktorý spotrebuje len 4.4 l/100 km.

Aké bezpečnostné zariadenia sú nainštalované? Aké je bezpečnostné hodnotenie? 7/10

Honda Odyssey 2021 má najvyššie päťhviezdičkové hodnotenie bezpečnosti ANCAP v testoch v roku 2014, pretože súčasný model je výrazne prepracovaný automobil piatej generácie spred siedmich rokov.

Aj keď Odyssey v tom čase neprichádzal s pokročilými bezpečnostnými funkciami, kľúčovou súčasťou aktualizácie modelového roku 2021 je zahrnutie súpravy Honda Sensing Suite, vrátane varovania pred prednou kolíziou, autonómneho núdzového brzdenia, varovania pred opustením jazdného pruhu, asistenta udržiavania v jazdnom pruhu a adaptívny tempomat.ovládanie.

Okrem toho je Odyssey štandardne vybavený monitorovaním mŕtveho uhla, asistentom rozjazdu do kopca, zadnou kamerou a upozornením na križujúcu premávku.

Dlhý zoznam bezpečnosti je pre Odyssey veľkým prínosom, rovnako ako tretí rad sedadiel, ako aj záclonové airbagy, ktoré siahajú až k zadným sedadlám.

V zozname bezpečnosti sú však niektoré nedostatky: nie je k dispozícii monitor s priestorovým zobrazením a sedadlá v treťom rade nemajú upevňovacie body ISOFIX.

Hodnotenie záruky a bezpečnosti

Základná záruka

5 rokov / neobmedzený počet kilometrov


záruka

Hodnotenie bezpečnosti ANCAP

Koľko stojí vlastnenie? Aký druh záruky sa poskytuje? 6/10

Rovnako ako všetky nové Hondy predané v roku 2021, aj Odyssey prichádza s päťročnou zárukou neobmedzeného počtu najazdených kilometrov a šesťročnou zárukou na ochranu proti hrdzi.

Plánované servisné intervaly sú každých šesť mesiacov alebo 10,000 12 km, podľa toho, čo nastane skôr, ale to je oveľa skôr, ako je priemyselný štandard 15,000 XNUMX mesiacov/XNUMX km.

Podľa cenového sprievodcu „Služby na mieru“ spoločnosti Honda bude prvých päť rokov vlastníctva stáť zákazníkov servisné poplatky 3351 670 USD, v priemere asi XNUMX USD ročne.

Medzitým benzín Kia Carnival stojí asi 2435 487 dolárov za päťročnú službu, v priemere asi XNUMX dolárov za rok.

Toyota Prius V tiež potrebuje údržbu každých šesť mesiacov alebo 10,000 2314.71 km, ale náklady na prvých päť rokov vlastníctva sú iba 1000 XNUMX USD, čo je o viac ako XNUMX XNUMX USD menej ako Odyssey.

Aké je to šoférovať? 7/10

Kým navonok vyzerá Honda Odyssey ako autobus, za volantom ako autobus nevyzerá.

Odyssey jazdí inak ako off-road, čo je dobrá vec, pretože sa cíti viac zhrbený a viazaný na cestu v porovnaní s pomalým a skákavým charakterom niektorých highriderov.

Nechápte ma zle, toto nie je najlepšie ovládateľný model Hondy, ale spätná väzba od volantu je určite dostatočná na to, aby ste presne vedeli, čo sa deje pod ním, a Odyssey sa vždy správa predvídateľne bez ohľadu na podmienky na ceste.

A keďže je viditeľnosť vynikajúca, Honda Odyssey je jednoducho stroj, ktorý sa ľahko riadi.

Druhý rad je tiež skvelý v pohybe a v skutočnosti môže byť lepším miestom.

Sedadlá výborne pohlcujú malé nerovnosti a nerovnosti vozovky a je tu dostatok priestoru na natiahnutie sa a relax, kým sa niekto iný postará o jazdné povinnosti.

Škoda, že sa v druhom rade nič viac nerobí, aby boli cestujúci spokojní.

Sedadlá v treťom rade však nie sú ani zďaleka také pohodlné.

Možno je to preto, že sú umiestnené priamo nad zadnou nápravou, alebo v hrubých a zakrývajúcich C-stĺpikoch, alebo v kombinácii oboch, ale čas na piatom, šiestom a siedmom sedadle nie je ideálny pre ľudí náchylných na kinetózu. ..

Možno sa deti alebo tí so silnejším žalúdkom pohodlne usadí v treťom rade, no bol to pre nás nepríjemný zážitok.

verdikt

Honda Odyssey je dobrou voľbou pre tých, ktorí chcú prevážať veľkú skupinu ľudí, no nie je to ani zďaleka najlepšia možnosť.

Prvé dva rady sú skvelé a maximálne pohodlné pre týchto štyroch pasažierov, ale použitie tretieho radu bude závisieť od toho, ako sú títo pasažieri náchylní na kinetózu.

Najväčšou slabinou Odyssey však môže byť jeho pomalý motor a všedné CVT, pričom konkurenti ako nová Kia Carnival a dokonca Toyota Prius V ponúkajú lepší výkon a lepšiu hospodárnosť.

Honda Odyssey a nosiče osôb vo všeobecnosti však zostávajú dobrou voľbou pre tých, ktorí nechcú ďalšie SUV alebo oceňujú praktickosť a dostupný priestor.