Honda CR-V Hev AWD: Ďalší hybrid – cestný test

Honda CR-V Hev AWD: Ďalší hybrid – cestný test

Vyskúšali sme Hondu CR-V Hev AWD: hybridný variant piatej generácie japonského SUV strednej triedy, vynikajúci pomer cena / výbava, nízka spotreba a príjemná jazda. Povrchovú úpravu, všestrannosť a živosť je možné zlepšiť

Príťažlivosť	Auto má väčší zmysel ako exteriér
Technologický obsah	Unikátny (a vysoko účinný) hybridný systém
Radosť z jazdy	V zákrutách súperov obratnejší, ale nie veľmi záživný
štýl	Agresívny front

La Honda CR-V Hev AWD Toto je 'hybridný odlišný od ostatných: „ekologická“ možnosť Piata generácia z SUV médiá Japonci sa môžu pochváliť unikátnym dvojpalivovým benzínovým / elektrickým okruhom. Riešenie, ktoré výrazne prospieva hlasu spotreba – najmä v meste – a to vás odbremeníEnvironmentálna daň (na rozdiel od ostatných mierne hybridných konkurentov, zjavne menej komplexné ľahké hybridy).

Japonský crossover je vybavený motor Prirodzene nasávaný benzín 2.0 spojený s dvoma elektrickými jednotkami, lítium-iónovou batériou a systémom hybridný automaticky vyberie najvhodnejší pre okolnosti z troch jazdných režimov. Ak je to možné, aktivuje elektromotory, keď to nestačí, aktivuje tepelný blok (ktorý sa však zaoberá len dodávkou energie do generátora, ktorý poháňa elektromotor a dobíja batériu), a to len v najťažších kritických podmienkach - predovšetkým pri vysokých rýchlostiach - je dvojlitrový benzínový motor spojený priamo s kolesami, čím sa aktivuje tradičný hybridný režim (teda s elektrickou podporou).

Jednoducho povedané? Asi 60 km / h za Honda CR-V Hev AWD polovicu času jazdí s nulovými emisiami a 100 km/h asi tretinu času. Ak chcete - stlačením tlačidla EV - môžete si vybrať aj režim energie (asi 2 km autonómia plne nabitá batéria). IN Rýchlosť č. Keď je benzínový motor spojený s kolesami, existuje jednoduchá prevodovka: čím rýchlejšie idete, tým viac otáčok sa zvyšuje.

V našom cestný test testovali sme Honda CR-V najdrahšie v cenníku: Hev Executive AWD вholistická diétaPoďme to zistiť spoločne prednosti и defekty z Hybridné SUV Japonský, skutočný 4 × 4 vybavené skutočným prevodový hriadeľ (konkurenčné zadné kolesá Toyota RAV4 HV AWD-i poháňa elektrická jednotka).

La Honda CR-V Hev Executive AWD naša hlavná postava cestný test Má cena veľmi zaujímavé - 45.750 евро - v kombinácii s štandardné vybavenie bohaté: zadné vetracie otvory klimatizácie, zliatinové kolesá od 18", dvojzónová automatická klimatizácia, Adaptívny tempomat, LED svetlomety, Hmlovky s LED diódami, elektricky ovládanými oknami a zrkadlami, ktoré je možné zatvárať rádiovým ovládaním, elektrická parkovacia brzda s automatickým zamykaním, displej hlavy, hondaconnect s navigačným systémom Garmin (Apple CarPlay, Android-Auto, Integrácia aplikácie Aha, Prehliadanie internetu, Internetové rádio AM Bluetooth DAB FM a 7 '' dotykový displej), Svetlá do zrkadla, 2 predné vstupy USB, zadné 2 vstupy USB (iba nabíjanie), predné vnútorné osvetlenie, osvetlenie priestoru pre nohy, adaptívne otáčanie, zábradlia, elektrické zadné dvere so senzorom otvárania bez použitia rúk, koženým čalúnením, sedadlom vodiča s napájaním a pamäťou, vyhrievanými sedadlami, svetelný senzor, Dažďový senzor, parktronic predný a zadný systém proti námraze čelného skla, systém Smart Entry a Start, hovoriace zrkadlo s okuliarmi, fotochromatické zrkadlo, subwoofer, elektrická bedrová opierka pre vodiča a spolujazdca, Televízna kamera Zadná časť s dynamickou jazdou, panoramatickým strešným oknom, tónovanými zadnými oknami a vyhrievaným koženým volantom.

Dobré tiež bezpečnostné vybavenie: vzduchový vak predné, bočné a závesové predné a zadné, upozornenie na opustenie jazdného pruhu, výstraha pred čelnou kolíziou, automatické brzdenie, informácie o mŕtvom uhle vozidla a monitorovanie premávky, udržiavanie v jazdnom pruhu, monitorovanie tlaku v pneumatikách, systém vychádzania z jazdného pruhu a elektronický stabilizačný systém Agile Handling Assist. Bez zabúdania päť hviezdičiek prijaté v nárazový test Euro NCAP.

Komu je určené

La CR-V Hev AWD – vynikajúce riešenie pre taxikárov, ktorí prišli na Toyote RAV4 Hybrid (v meste St. Honda spotrebuje o niečo menej), ale je vhodný aj pre oteckov zvyknutých na dieselové športové spoločnosti, ktorí hľadajú vozidlo, ktoré má takmer rovnaký vozový park, ale dokáže sa vyhnúť zápcham.

Riadenie: prvý zásah

Na prvý pohľad Honda CR-V Hev AWD vyzerá ako jeden SUV Paciosa, ktorej cieľom je spotrebovať čo najmenej pomocou sofistikovanej technológie. hybridný... Crossover, ktorý nemá rád preteky (9,2 sekundy na zrýchlenie z 0 na 100 km / h), vybavený jedným riadenie ktorý preferuje uvoľnenú chôdzu a výkonný a účinný brzdový systém (jeden z najlepších vo svojej kategórii).

Pokiaľ ide o pohodlie rozlíšiť pozastavenia s mierne príliš suchou reakciou na zrejmé vypnutia a nadmerný hluk spod kapoty po zapnutí motor benzín. IN výzdoba: Príliš veľa tvrdého plastu v spodnej časti palubnej dosky.

Vodičstvo: konečná známka

S časom Honda CR-V Hev AWD predvádza ďalšie neočakávané vlastnosti: napríklad najmä manévrovateľnosť na ceste pri prejazde zákrutou v zákrute v súlade s konkurenciou. Tam Stredné hybridné SUV Japonci tiež vedia, ako ušetriť za akýchkoľvek podmienok: v našich cestný test dokázali sme pri bežnom štýle jazdy prekonať 15 km / l, udržať sa v meste na 15-20 km / l v závislosti od stavu vozovky a udržať sa nad 12 km / l na diaľnici pri 130 km / h.

Na druhej strane všestrannosť nie je úplne presvedčivá: pohovka je trochu úzka a nekĺže (na nohy je veľa centimetrov, ale mnohí konkurenti sú funkčnejší) a „magické sedadlá„Buď prítomný medzi ostatnými Honda (Jazz a HR-V), čo znamená, že zadné sedadlo je možné zdvihnúť, aby sa do priestoru, ktorý je bežne vyhradený pre cestujúcich, zmestili objemné položky. IN kufrapotom je to menej ako v benzínových variantoch (497 litrov, čo sa po sklopení zadných sedadiel zvýši na 1.064) batérie.

Čo to o tebe hovorí?

Ste pozornejší k podstate (ultratenká hybridná technológia) ako k vzhľadu, často jazdíte po meste, ale neváhajte mesto opustiť a hľadáte auto, ktoré má skutočný systém pohon všetkých kolies.

Спецификация

motor	benzínový hybrid, radový 4-valec
zaujatosť	1.993 cm
Potencia	135 kW (184 k)
pár	315 Nm
závažia	1.672 kg
Prísl. 0-100 km / h	9,2 s
maximálna rýchlosť	180 km / h
kufor	497 / 1.064 litra
spotreba	13,5 km / l (WLTP)

Land Rover Discovery Sport 2.0 Si4 200 k	Elegantný, priestorný a výkonný. Nanešťastie je však miernym hybridom a veľa pije ...
Lexus NX Premium	Menej pokročilý ako Toyota RAV4 (technický základ je starý), ale viac „prémiový“. Vysoké ceny
Gерседес GLC 200 EQ-Boost Executive	Odolný súper CR-V, aj keď „mäkký“ (preto spotrebuje oveľa viac): stojí viac ako jeho japonský rival, ale ponúka väčší komfort a väčší rozsah.
Salónik Toyota RAV4 AWD	Pije menej ako CR-V takmer vo všetkých situáciách (Honda je v meste úspornejšia), ale rovnako ako Lexus NX má menej kultivovaný pohon všetkých štyroch kolies.