Honda Civic – vylepšenie k dobru
Čím bližšie k dokonalosti, tým ťažšie je sa zlepšovať. Čo robiť úplne od nuly. Aktuálna generácia Civicu nasadila svojmu nástupcovi veľmi vysokú latku. Funkčne sa mu zrejme podarilo prelomiť úroveň, no čo sa týka štýlu, nie som si úplne istý.
Nová generácia Civicu bola upravená podľa prevládajúcej módy – auto je o 3,7 cm dlhšie a o 1 cm širšie ako jeho predchodca, no o 2 cm nižšie. Zmeny nie sú veľké, no na zmenu charakteru formy to stačilo. Nový Civic je podobný tomu súčasnému, no už nemá ideálne proporcie, ktoré z neho robia raketu v lete. Napriek podobnosti existuje veľa nových detailov a štylistických riešení. Najvýraznejšia kombinácia svetlometov, mriežky chladiča a centrálneho prívodu vzduchu do nárazníka v tvare Y, ktorý možno zvýrazniť inou farbou. Vzadu sú najdôležitejšie zmeny tvaru a polohy zadných svetiel, ktoré sú v novom modeli umiestnené o niečo vyššie a sú spojené so spojlerom. Okraje lampášov tak zreteľne vyčnievajú za línie tela, akoby ich lemovali. Zmenou polohy spojlera, ako aj znížením spodnej hrany zadného okna sa mala zlepšiť viditeľnosť dozadu, na čo sa mnohí kupujúci sťažovali.
Päťdverová karoséria pripomína trojdverovú, pretože kľučka zadných dverí je ukrytá v ráme okna. Vo všeobecnosti ma štylisticky nová generácia Civicu trochu sklame. To platí aj pre interiéry. Zachovaný zostal základný charakter palubnej dosky a stredovej konzoly, ktoré vodiča akoby obklopovali a „zapúšťali“ do konštrukcie auta. Rovnako ako pri tejto generácii Honda priznáva inšpiráciu z kokpitov stíhačiek, no možno v oveľa väčšej miere dizajnéri auto videli. Ovládače klimatizácie, ktoré bývali umiestnené na okraji palubnej dosky, tesne pod prstami vodiča, sú však na stredovej konzole umiestnené úplne klasicky. Červené tlačidlo štartovania motora je na pravej strane volantu, na ľavej ešte nie.
Rozloženie indikátorov na prístrojovej doske zostalo zachované. Za volantom sa v strede nachádza otáčkomer a po stranách menšie hodiny ukazujúce okrem iného stav paliva a teplotu motora. Digitálny rýchlomer je umiestnený pod čelným sklom, aby vodič nemusel dlho spustiť oči z vozovky.
Interiér môže byť dostupný v dvoch farbách – sivá a čierna. Niektoré materiály použité na dekoráciu pripomínajú kožu.
Kožou potiahnutý volant má lepší tvar uchopenia a viac ovládacích prvkov audia.
Honda oznamuje, že dôležitú úlohu dostalo tlmenie auta, a to prostredníctvom tlmenia motora aj pruženia. Cieľom bolo slobodne sa rozprávať s pasažierom, ako aj nenechať sa rozptyľovať počas handsfree telefonovania.
Nové sedadlo vodiča umožňuje nastaviť nielen bedrovú opierku, ale aj rozsah opierky bočných airbagov. v kabíne. Kufor auta pojme 40 litrov, ďalších 60 litrov má priehradka pod podlahou.
Honda pre nový Civic pripravila tri motory - dva benzínové i-VTEC s objemom 1,4 a 1,8 litra a turbodiesel 2,2 i-DTEC. Do zostavy sa plánuje zaviesť aj 1,6-litrový turbodiesel.
Prvý benzínový motor produkuje 100 koní. a maximálny krútiaci moment 127 Nm. Väčší benzínový motor vyvinie 142 koní. a maximálny krútiaci moment 174 Nm. V porovnaní s motorom súčasnej generácie bude mať 10-percentné zníženie emisií oxidu uhličitého. Zrýchlenie auta na 100 km/h trvá 9,1 sekundy.
Turbodiesel oproti súčasnej generácii zlepšil čistotu výfukových plynov o 20 percent. a priemerná spotreba paliva je 4,2 l/100 km. Auto s výkonom 150 koní. a maximálnym krútiacim momentom 350 Nm dokáže zrýchliť na 100 km/h za 8,5 sekundy.
V boji o najnižšiu spotrebu paliva sú všetky verzie vybavené systémami Start-Stop a turbodiesel má prídavnú automatickú klapku, ktorá v závislosti od podmienok a teploty motora umožňuje otvorenie väčšieho množstva vzduchu k chladiču a pri zatvorení , to zlepšuje aerodynamiku auta. Zavedený je aj ECO režim, v ktorom systém zmenou farby podsvietenia rýchlomera informuje vodiča, či jazdí hospodárne alebo nie.
Honda Poland oznamuje uvedenie vozidla na trh v marci 2012 a predaj 4000 100 takýchto vozidiel v tomto roku. Plány na najbližšie dva roky zahŕňajú každoročný nárast počtu predaných Civicov o XNUMX vozidiel. Ceny budú známe až pred uvedením auta na trh, no Honda sľubuje, že ich udrží na podobných úrovniach ako súčasná generácia.
