Testovacia jazda Honda Civic Type R vs Seat Leon Cupra 280: dva hlasité hatchbacky

Súboj dvoch horúcich športových automobilov s výkonom približne 300 koní. kompaktná trieda

Keď sa kontroverzia na internetových fórach točí okolo kompaktných športových modelov, vzduch začína chvieť vzrušenie. ako Honda Civic Type R, keď sú stimulované vážnejšie. Alebo ako Seat Leon Cupra 280. Takže už máme dvoch rivalov, ktorých fanúšikovia si vymieňajú obzvlášť tvrdé verbálne údery. Za čo? Pretože oba modely vzrušujú náladu. Skutočné šialenstvo.

Obe autá sú špičkovými verziami pomerne skromnej zostavy s všestrannými vlastnosťami. Oba posielajú na prednú nápravu toľko výkonu, že potrebujú pomoc samosvorného diferenciálu. Obaja lákajú do zákrut, no Seat to sotva vidí. Dvojtrubkové tlmiče výfuku, výrazné vetracie otvory a veľké kolesá sú dnes súčasťou štandardného repertoáru mnohých dizajnérov. Cupra 280 je teda skôr inkognito športovec. A Civic? Je to ako honosná reklama na štyroch kolesách a inšpiruje extrovertnejšie publikum. Nič sa tu neskrýva – ukazujeme všetko, čo máme. A máme toho veľa: rozšírené blatníky, zástery, prahy, štvortrubkový tlmič výfuku a monštrum zadné krídlo, ktoré zrejme núti dopravnú políciu kontrolovať ŠPZ. Tým sa z modelu Honda stáva pásové vozidlo, ktoré je legálne jazdiť po bežných cestách.

Honda Civic Type R poskytuje vrcholný zážitok z motoršportu.

Pilot sa potopil do mierne vyvýšených sedadiel karosérie, ľavou rukou sa pevne držal pohodlného volantu a pravou rukou na krátkom hliníkovom výčnelku vyčnievajúcom z prevodovky. Pilot ľahko zaradil rýchlostný stupeň tesne fungujúcej prevodovky. Zastaví sa hlboko v zákrutách, postupne vykresľuje dokonalé čiary, pred začatím zákruty sa uvoľní plyn, nechá ho zatiahnutý, aby ho vytiahol, a turbo ho vyhodilo na nasledujúcej rovinke.

Prichádzajúci Type R oznamuje svoj príchod z diaľky, pretože inžinieri Hondy ľahko zachránili svoj prvý hrniec - dostali hlboké basy, ale, bohužiaľ, ozvenu okolo 5000 XNUMX otáčok za minútu. Pri takejto vizuálnej a akustickej podívanej si väčšina očitých svedkov a ušákov sotva všimne, že za týmto magnetom oka nasleduje sedadlo – maskáčovo sivá, zmätene mrmle, no v pätách tesne sleduje Japoncov.

Seat Leon Cupra 280 zabraňuje výbuchu

Na vedľajšej ceste sa Civicu z Leonu nikdy nepodarí ujsť – napriek tomu, že zo seba vydáva všetko, a pri vjazde do zákruty dokonca uhne zadkom do strany, aby zmenšil polomer otáčania. Cupra ho však vytrvalo nasleduje a vie presne prejsť bez toho, aby rušila vodiča. Je to záhada vzhľadom na rozdiel v sile? S porovnateľnou hmotnosťou sa pretekov zúčastňuje Honda s výkonom 30 koní. a ešte 50 Nm?

Pozrite sa na namerané dynamické charakteristiky: v šprinte sa Type R na začiatku tlačí viac ako na štartovacích blokoch a až 100 km / h na Cupre 280 trvá pol sekundy; pri strednom zrýchlení zo 60 na 100 km / h je stále rýchlejší o 0,4 sekundy; navyše je povolená rýchlosť 270 namiesto 250 km / h. Jeho dvojlitrový preplňovaný motor však trvá dlhšie, kým sa vyvinie tlak, kým sa rozhodne dostane na najvyššiu rýchlosť, zatiaľ čo svetlá blikajú a vyzývajú vás k prepnutiu. V tejto chvíli Seat postupuje rovnomernejšie, jeho užitočný krútiaci moment je predstavou už skôr.

Na želanie dodávané športové pneumatiky poskytujú Cupre silnú trakciu.

Ale faktor, s ktorým Cupra Performance opäť získava stratenú pôdu, sú športové pneumatiky. Sú voliteľné a ponúkajú presne to pravé pre úžasnú brzdnú dráhu a úchvatné rýchlosti v zákrutách. Športová sedačka s nimi kĺže medzi pylónmi asi tak rýchlo ako Porsche 911 GT3 na rozpálených pneumatikách a suchom chodníku. V silnom daždi však tieto pneumatiky s takmer hladkým dezénom poskytujú malú alebo žiadnu bočnú priľnavosť, čo spôsobuje, že Leon stráca body v bezpečnosti na cestách a skóre priľnavosti.

V sekcii nákladov je veľa stratených bodov Seat, pretože mäkké športové pneumatiky sa na nerovnom chodníku nebezpečne rýchlo opotrebúvajú. Aby Cupra 280 dosiahla úroveň výbavy, na ktorej sa podieľa Civic Type R z radu GT, je potrebné doobjednať ďalšie príslušenstvo v cene cca 5000 XNUMX eur - napríklad sedadlá, navigačný systém, výhľad dozadu. kamera, HiFi systém spolu s DAB rádiom. a rôznych asistentov. Leon navyše vyžaduje vyššie náklady na spotrebný materiál.

Potešenie, dôvod alebo oboje?

Seat Cupra ale dobieha – argumenty, ktoré fanúšikovia opačnej strany často odmietajú, pretože ich nepovažujú za dôležité. Napríklad Leon ponúka viac miesta pre pasažierov a v prípade potreby dokáže odviezť aj ťažkú ​​batožinu (užitočné zaťaženie: 516 kg, Honda: 297). Na rozdiel od Civicu nehrká ani nevŕzga a jeho funkcie sa ľahšie ovládajú bez predchádzajúcej prípravy. S menším polomerom otáčania a lepšou viditeľnosťou dozadu je parkovanie plynulejšie.

Skrátka: Leon zvláda každodenný život lepšie – bez športových pneumatík (a Cupra je sakramentsky rýchla) by bol ukážkovým príkladom prvého auta v rodine, ktoré prináša potešenie a rozum v dokonalej harmónii. Zároveň vďaka širšiemu rozsahu adaptívnych tlmičov jazdí pohodlnejšie a v priemere hlási v testoch o niečo nižšiu spotrebu (8,3 vs. 8,7 litra na 100 km). V skutočnosti Seat spája dve postavy, potichu a pokojne cestuje po každodenných trasách, predstiera, že je neškodný - ale v každom okamihu je pripravený skočiť, len použiť plyn. Na platforme VW Golf GTI tak trochu pripomína svojho bratranca. Preto niet divu, že tento model s všestrannými schopnosťami, aj keď menej vybavený, napokon v testoch víťazí.

Honda Civic Type R - pochvala za neopodstatnene

Vstúpi však taká vyrovnaná postava, ako je on, do análov histórie? Je to pochybné - pretože extrémy zostávajú v pamäti. Autá ako Civic Type R sú veľmi agresívne v tom, čo robia, a to je rýchlosť, žiadne keby alebo ale. Chvála za nedostatok inteligencie. Je pozoruhodné, že Honda vyznáva toto radikálne krédo a nenechá sa zahmlievať malichernými úvahami nositeľov pochybností a obáv. Typ R je oslavou nerozumného a áno, nie je to úplne relevantné. A to je skvelé, však?

ZÁVER

1. Seat Leon Cupra 280 Performance

427 bodov

Vďaka voliteľným športovým pneumatikám za optimálnych podmienok poháňa Cupra 280 rýchlosť závodných športových automobilov v zákrutách a tým viac ako úspešne kompenzuje energetické deficity. Okrem toho s lepším komfortom ponúka auto viac užitočných vlastností pre každodenné použitie.

2. Honda Civic Type R GT

421 bodov

Type R je divoký bojovník a zdá sa, že to hovoríme. Pohybuje sa tiež veľkolepým spôsobom, ako sa zdá, nezaujímajú ho také veci ako priestor v kabíne, užitočné zaťaženie a spracovanie, no na oplátku ponúka viac ako bohatú výbavu.

Text: Markus Peters

Foto: Rosen Gargolov

Domov " články " Prázdne miesta » Honda Civic Type R vs Seat Leon Cupra 280: dva vysoko postavené hatchbacky