Honda Civic 2.2 i-CTDi Sport

Kombinácia čiernej karosérie, čiernych 18-palcových diskov a pneumatík Bridgestone s rozmerom 225/40 R18 88Y je toxická a nič iné nemôže existovať. Je to ako hrať v továrni s tuningom, úpravami, ktoré robia už tak športové auto, ktorým nový Civic určite je, ešte atraktívnejšie. Takže len pre tých, ktorí chcú viac. A, samozrejme, sú tiež ochotní za to zaplatiť.

Od prvého momentu sa nám zdalo, že nový Civic je ideálnym autom pre výnimočných ľudí, ktorí radi vyplávajú zo šedého priemeru a navyše ho radi každému ukážu.

Preto ma neprekvapuje ani to, že som sa na tomto aute viezol „na vás“ so všetkými deťmi, ktoré opravovali autá, alebo len milovníkmi plechu. A preto nás mladí poslucháči hlasnej hudby v aute často dlho sledovali, keď sme vychádzali z križovatky. Ak chcete, aby si vás všimli, všimli a vzbudili úprimný obdiv, kúpte si práve taký Civic. Bezpochyby perfektný záber v čiernej farbe!

Okrem výbavy, s ktorou bol testovaný Civic naložený na strechu, povedzme štyri airbagy, dve vzduchové clony, automatická klimatizácia, rádio s CD prehrávačom, palubný počítač, kožený volant s tlačidlami rádia, tempomat, palubný počítač, elektrické ovládanie okien zdvíhači. , dažďové senzory, vypínateľný systém TCS, systém ABS a xenónové svetlomety, perfektne dopĺňajúce toxický exteriér, hlavnou novinkou tohto auta je moderný 2-litrový štvorvalcový turbodiesel.

Máte pravdu, že motor sme už testovali (povedzme v porovnávacom teste sedanov Accord), no zaujímavý je práve stabilitou a krútiacim momentom. Kým predstavia Civicu Type R, ako sme počuli, a tiež pretekársky Type RR, turbodiesel i-CTDi je najskákavejšie auto v ponuke. Stotri kilowattov (alebo 140 k) a maximálny krútiaci moment 340 Nm sú len čísla, ktoré sa hodia k tomu, akým športovcom chce Civic byť. Alebo radšej!

Za (alebo vedľa) hliníkového tela sa skrýva systém Common Rail druhej generácie, turbodúchadlo s premenlivým uhlom a chladič plniaceho vzduchu a všetko je samozrejme vylepšené dvoma vačkovými hriadeľmi a štyrmi ventilmi nad každým valcom. Honda sa teda postarala o prievan v motore, ktorý zaváňa naftou, takže sa nemusíte báť, že vás sklamem.

Maximálna rýchlosť 205 kilometrov za hodinu a zrýchlenie z 0 na 100 kilometrov za hodinu za pouhých 9 sekúnd zapôsobia aj na tých najnáročnejších vodičov a vysoký krútiaci moment môže tiež spôsobiť, že zanedbáte vynikajúcu šesťstupňovú manuálnu prevodovku. Ale ak ste skutočným fanúšikom Hondu, budete môcť využiť každý atóm sily tohto auta, hrať sa s pohodlnou radiacou pákou a naplno zapojiť športový podvozok a spoľahlivé brzdy. Ak si trúfate, nový Civic má kopec športovej zábavy!

Športové sedadlá umiestnené priamo nad chodníkom, takmer kozmické digitálne prostredie na palubnej doske a volant napodobňujúci pretekárske kolesá so „zapusteným“ airbagom (alebo vypuklým lemom) sú skutočným balzamom pre milovníkov športových áut a výborná ovládateľnosť a spoľahlivé technológie sú len zárukou toho, že vás nový Civic (takmer) nikdy nesklame.

Aby sme zhrnuli negatívne dojmy, môžeme povedať, že sme boli trochu smutní len kvôli spusteniu, ktoré vyžaduje kľúč v zámku štartu (na pravej strane volantu) a stlačenie tlačidla (vľavo). ), čo v konečnom dôsledku začína byť otravné kvôli viditeľnosti pre auto, pretože odmrazovanie má iba hornú časť zadného okna (ktoré je oddelené od spodného spojlera) a spotrebu paliva, ktorú vyhrievaný vodič zdvihne na dobrých 12 litrov.

V takom čiernom Civicu mohli Will Smith a Tommy Lee Jones bez problémov poraziť mimozemské tvory, ktoré ohrozujú svet. Vzhľadom na relatívne veľký priestor na zadných sedadlách a v kufri (pre tento dizajn) by ste možno mohli dokonca jazdiť spoločne s mimozemšťanmi?

Alyosha Mrak

Foto: Aleš Pavletič.

Honda Civic 2.2 i-CTDi Sport

Základné informácie

Predaj:	AC Mobile doo
Cena základného modelu:	23.326,66 €
Náklady na testovací model:	25.684,36 €
Vypočítajte si náklady na poistenie auta
Moc:	103 kW (140 KM)
Zrýchlenie (0-100 km / h):	8,4 s
Maximálna rýchlosť:	205 km / h
Spotreba EHK, zmiešaný cyklus:	5,1 l / 100 km

Technické informácie

motor:	Motor: 4-valec - 4-takt - radový - priame vstrekovanie diesel - zdvihový objem 2204 cm3 - maximálny výkon 103 kW (140 k) pri 4000 ot./min. - maximálny krútiaci moment 340 Nm pri 2000 ot./min.
Prenos energie:	predné kolesá poháňané motorom - 6-stupňová manuálna prevodovka - pneumatiky 225/40 R 18 Y (Bridgestone Potenza RE050A).
Емкость:	maximálna rýchlosť 205 km/h - zrýchlenie 0-100 km/h za 8,4 s - spotreba paliva (ECE) 6,6 / 4,3 / 5,1 l / 100 km.
omša:	prázdne vozidlo 1450 kg - celková povolená hmotnosť 1900 kg.
Vonkajšie rozmery:	dĺžka 4250 mm - šírka 1760 mm - výška 1460 mm.
Vnútorné rozmery:	palivová nádrž 50 l.
Krabica:	kufor 415 litrov

Naše merania

T = 12 ° C / p = 1021 mbar / rel. Vlastníctvo: 66% / Stav, km Merač: 5760 km
Zrýchlenie 0-100 km:	9,1s
402 m od mesta:	16,5 rokov ( 137 km / h)
1000 m od mesta:	30,2 rokov ( 172 km / h)
Flexibilita 50-90 km / h:	7,4 / 11,4
Flexibilita 80-120 km / h:	9,0 / 11,8
Maximálna rýchlosť:	205 km / h (MY.)
testovaná spotreba:	8,6 l / 100 km
Brzdná dráha pri 100 km / h:	39,6
AM tabuľka:	40

оценка

• Aj keď je v tomto Civicu ukrytý turbodiesel, svojou športovosťou vás nesklame. V skutočnosti je to správna voľba, kým nebudú predstavené verzie R!

Chválime a vyčítame

poloha na ceste

motor

volant

šesťstupňová prevodovka

priestornosť na zadných sedadlách

spotreba lisu

spustenie stroja na dve časti

priehľadnosť pre stroj