Honda CB 1300 SA (ABS)
Manželka jeho bratranca povedala, že to bola najkrajšia motorka, akú kedy videla. Nehovorím, že veľké čierne dvojkolesové auto nevyzerá veľmi pôsobivo a trochu zastrašujúco, ale tu s tým ťažko súhlasím, pretože radšej dávam pozor na nejakú Apriliu, Ducati. ... vec vkusu. Rovnako ako vek a s tým súvisiaca zrelosť. Na záver: CB 1300 je určený pre skúsených jazdcov. Pre tých, ktorí boli ľahostajní k plneným cestným bicyklom, ale napriek tomu by zostali celkom „skutoční“.
Technicky nie je CB ničím výnimočným: klasický dizajn rámu, ktorý je priskrutkovaný k veľkému štvorvalcovému motoru s moderným elektronickým vstrekovaním paliva a prevodovkou s „iba“ piatimi prevodovými stupňami. Zadné odpruženie je zaujímavé tým, že dnes prakticky neexistujú žiadne dvojité tlmiče.
Pohľad sa zastaví v obrovských, ostro tvarovaných zadných častiach s veľkým lampášom a držiakom pre spolujazdca, ktorý je možné otáčať v smere jazdy (pani sa bude cítiť ešte lepšie). Chyby v pohodlí hľadáme márne, keďže sedadlo je príjemne mäkké a také dlhé, že je tu priestor pre vodičov všetkých veľkostí. Keďže však sedadlo nie je vhodné na rýchle presuny a odpruženie hovorí vodičovi, aby si pri rýchlejšej jazde nesadol na CBR, tento motor sa neodporúča športovým vodičom.
Najviac chvály si zaslúži agregát, ktorý veľmi ticho prenáša silu na zadné koleso z voľnobehu, čo robí používanie bicykla veľmi príjemným. V boxoch Hondy sme sa už cítili lepšie, ale keďže je pokojný pracovník, poriadne sme mu nevynadali.
Ochrana pred vetrom je pevná, vedľa volantu nájdeme užitočnú zásuvku na dokumenty, peňaženku a telefón, pod sedadlom je prekvapivo veľa miesta. Brzdy ABS sú neagresívne a dostatočne silné a spotreba paliva je asi sedem litrov na 100 kilometrov.
Toto je motor pre tých, ktorí chcú len jazdiť. S takýmto motorom môže byť jazda pri stúpaní na Vršić naozaj pôžitkom aj pre dvoch ľudí. Po pár stovkách kilometrov sa zdá, že 100 je tak akurát a ťažko si predstaviť, ako sa iní motorkári môžu čo i len motať na povedzme motorkách s objemom 1.300 XNUMX metrov kubických. Áno, človek si rýchlo zvykne...
Honda CB 1300 SA (ABS)
Cena testovacieho auta: 10.630 eur
motor: 4-valec, 4-taktný, kvapalinou chladený, 1.284 ccm? , elektronické vstrekovanie paliva.
Maximálny výkon: 85 kW (115 km) pri 6 7.500 ot./min.
Maximálny krútiaci moment: 117 Nm pri 6.000 XNUMX ot./min
Prenos energie: Prevodovka 5-stupňová, reťazová.
Rám: oceľová rúrková, dvojitá klietka.
Odpruženie: predné nastaviteľné teleskopické vidlice? 43 mm, zdvih 120 mm, dvojité zadné tlmiče, nastaviteľné predpätie pružiny, zdvih 116 mm.
brzdy: dve cievky dopredu? 310 mm, 4-piestové strmene, zadný kotúč? 256 mm, vačka s jedným piestom.
Rázvor kolies: 1.510 mm.
Výška sedadla od zeme: 790 mm.
Palivová nádrž: 21 (4, 5) l.
hmotnosť: 236 kg.
Reprezentatívny: Motocentr AS Domžale, doo, Blatnica 3a, Trzin, (01) 5623333, www.honda-as.com.
Chválime a vyčítame
+ výkon a prevádzka jednotky
+ silný jav
+ pohodlie
+ zásuvka a pod sedadlo
- stôl
- pomalý prevod
Matevž Gribar, foto: Aleš Pavletič
Základné informácie
Náklady na testovací model: 10.630 XNUMX € XNUMX €
Technické informácie
motor: 4-valcový, 4-taktný, kvapalinou chladený, 1.284 ccm, elektronické vstrekovanie paliva.
Krútiaci moment: 117 Nm pri 6.000 XNUMX ot./min
Prenos energie: Prevodovka 5-stupňová, reťazová.
Rám: oceľová rúrková, dvojitá klietka.
brzdy: predné dva kotúče ø 310 mm, 4-piestové strmene, zadné kotúče ø 256 mm, jednopiestové strmene.
Odpruženie: predná nastaviteľná teleskopická vidlica ø 43 mm, zdvih 120 mm, zadné dva tlmiče, nastaviteľné predpätie pružiny, zdvih 116 mm.
Palivová nádrž: 21 (4,5) l.
Rázvor kolies: 1.510 mm.
hmotnosť: 236 kg.
