Holden priznáva, že to bol ťažký rok

Predseda Holden Mike Devereaux opisuje posledných 18 mesiacov ako „najtvrdších v histórii“.

Predseda predstavenstva a výkonný riaditeľ Holdenu Mike Devereux po prvýkrát odhaľuje bolesť globálnej finančnej krízy a ako „doslova zo dňa na deň“ odpálila Holdenovu životne dôležitú exportnú zmluvu na 50,000 8 áut Pontiac GXNUMX.

„Posledných 18 mesiacov bolo najťažších v histórii,“ hovorí.

Hovorí však, že jeho spoločnosť nabrala prekvapivý obrat.

Začiatkom budúceho roka spoločnosť vykáže za rok 2010 zisk vo výške niekoľkých miliónov dolárov, čo je jej prvé ročné kladné číslo za päť rokov.

Po programe delenia práce vrátil svojich zamestnancov do práce na plný úväzok. Nedávno pridal do svojho závodu v Adelaide 165 zamestnancov a ak sa Holdenovi podarí zabezpečiť významnú zmluvu s americkými policajnými autami, môže ich byť viac.

V každej inej krajine, ktorá pôsobí v Austrálii, je päť jej zamestnancov na medzinárodných služobných cestách do iných častí sveta GM.

Holden sa pustil do finančného podniku na výrobu etanolového paliva z komunálneho odpadu, rozširuje svoje modely alternatívnych palív a do 18 mesiacov uvedie na trh 10 nových alebo aktualizovaných modelov.

Kľúčom k obratu bola úloha Holdena pri navrhovaní a stavbe nových áut.

„Pozrite sa na auto, ktoré sa rozhodli pretaktovať v dennej aukcii, keď GM minulý mesiac vstúpil na burzu – Chevrolet Camaro,“ hovorí Devereaux.

„Typický americký svalovec a hrdina filmov ako Transformers. Vozidlo navrhnuté a skonštruované tímom (Holden), testované v Lang Lang a vyrobené v Oshawe, Ontario, Kanada.

„Vitajte v novom GM, kde môžu dvaja členovia Commonwealthu navrhnúť a postaviť jedno z najobľúbenejších amerických áut všetkých čias – a dokážu to lepšie ako ktokoľvek iný na svete. Celoamerické auto navrhnuté v Austrálii a vyrobené v Kanade.“

Devereaux hovorí, že Holdenova schopnosť prispôsobiť sa medzere a potrebám medzinárodného trhu ho viedla k ponuke na výrobu Chevrolet Caprice Police Patrol Vehicle (PPV). To trochu zmierňuje bolesť zo straty programu Pontiac G8.

„Chevrolet je uprostred testovacieho programu v 20 mestách,“ hovorí o skúšobných modeloch s dlhým rázvorom vyrobených v Austrálii a dodaných do USA. „Päť z 20 miest je dokončených. Vieme, že máme skvelý produkt...a očakávame výsledky v prvom štvrťroku.“

Holden paralelne vyrába pilotné autá pre políciu deviatich amerických štátov, ktoré sa zúčastnili tendra na „detektívnu“ verziu Caprice. Výroba začne budúci mesiac.

„V súčasnosti nemôžeme zverejniť počet objednávok v systéme, ale sme presvedčení, že počet objednávok bude v novom roku naďalej rásť,“ hovorí Devereux.

Hovorí, že spoločnosť je rovnako exportérom ľudských zdrojov a softvéru, ako aj automobilového hardvéru.

Ale okrem toho, že je známy ako líder v autách s pohonom zadných kolies, Devereux hovorí, že Holden pracuje na budúcnosti.

„EN-V (Electric Networked-Vehicle) je kozmická vízia spoločnosti Holden o budúcnosti mestskej dopravy, ktorá bola predstavená na tohtoročnom Expo v Šanghaji,“ hovorí.

„Toto je plne elektrické dvojkolesové vozidlo s nulovými emisiami, ktoré bolo navrhnuté tak, aby riešilo problémy veľkých miest, ako sú dopravné zápchy, dostupnosť parkovania a kvalita ovzdušia. EN-V zdôraznila špičkové dizajnérske schopnosti austrálskych automobilových dizajnérov, ale tiež ukázala, že Holden navrhuje showroom budúcnosti a pre každého je v tomto showroome niečo.“