Holden Commodore, ktorý nikdy nebol! Tajné auto, podvozok s kabínou a SUV v štýle Subaru Outback o niekoľko rokov predbehli dobu, čo možno obrátilo Holdena hore nohami a prepísalo jeho budúcnosť.

Holden nikdy nevydal vylepšenú verziu pôvodného V-car Commodore, no veľmi sa k nemu priblížil. (Obrazový kredit: William Vicente)

Novoobjavená fotografia ukazovala doteraz nevidené modely Holden, ktoré, keby boli na začiatku 1980. rokov uvedené do výroby, a nie vyhodené, mohli zmeniť priebeh histórie GMH a dokonca zmeniť austrálske rodinné auto.

Na pozadí hlineného návrhu v plnej veľkosti pre VH Commodore z roku 1981, ktorý bol tiež nakoniec zamietnutý, sa skrývajú nákresy pomôcky Commodore a jednofarebný podnos za modelom, ako aj verzia vyvýšeného crossoveru visiaceho na ďalšia stena.

Karoséria a vanička do kabíny jasne vychádza z prvej generácie sedanu a kombi Commodore V-car (VB/VC/VH/VK/VL od roku 1978 do roku 1988) a dokonca nesie „V-truck“ ako darček. titul ako dôkaz.

Obrázky zhotovené v dizajnérskom štúdiu GMH vo Fisherman's Bend koncom roku 1979 alebo začiatkom roku 1980, keď sa VB Commodore stále vypredával, ukazujú, že Holden plánoval vydať komerčné varianty Commodore okolo polovice 1980. rokov (éra VK Commodore).

Tento hlinený návrh pre VH Commodore bol zrejme zamietnutý. (Obrázok: Holden)

Toto boli s najväčšou pravdepodobnosťou náhrady za autá a dodávky založené na WB Kingswood, ktoré v tom čase čakali na svoj čas, ale v skutočnosti boli zrejme založené na veliteľstve Kingswood z roku 1971, takže v čase, keď bola táto fotografia urobená, už boli staré. takmer desať rokov.

Bohužiaľ, V-Truck a Tray nikdy nedorazili a Holden naďalej trpel katastrofálnym poklesom predaja zo zostavy Ford Falcon, vrátane novších vozidiel XD-XF Falcon a van, pre ktoré bola zastaraná zostava WB príliš stará. správne napádať – až kým GMH nakoniec nezbankrotoval a v decembri 1986 bola americká materská spoločnosť General Motors nútená ho zachrániť.

Tieto veľkonočné vajíčka naznačujú, že komerčné varianty Commodore boli plánované na polovicu 80. rokov. (Obrázok: Holden)

Holden, reorganizovaný a zbavený neudržateľných dlhov po finančnej záchrane, nezopakoval tú istú chybu dvakrát a uviedol na trh VG Commodore ute v roku 1990, dva roky po predstavení druhej generácie VN Commodore, ktorý zohral kľúčovú úlohu pri omladzovaní spoločnosti v roku 1990. XNUMX. roky XNUMX. storočia.

Na základe kombi VN (používajúceho zadnú časť s vinutými pružinami - prvé auto v Austrálii bez listových pružín vzadu) bol VG ute uvedený na trh z rozmaru len za 10 miliónov dolárov (asi 20 miliónov dolárov v dolároch roku 2021) - mizerné. suma, za ktorú sa dnes už len ťažko dajú kúpiť prerobené zadné svetlá.

Sign it: Prvý sériový Commodore ute prišiel až v roku 1990 s VG. (Obrázok: Holden)

Nie je známe, či Holden sfúkol vykreslenie ute pre VG alebo nie, ale vzor podnosu sa výrazne podobá na tretiu generáciu ute na báze Commodore, jednofarebný podnos na kabínu a podvozok VY uvedený na trh v roku 2003 – viac ako 20 rokov po tom, čo sa zrodili skice V-Truck.

Prvé sériové jednotonové lietadlo Commodore sa objavilo až v roku 2003 s VY. (Obrázok: Holden)

20+ rokov pred Adventrou

Medzitým je ďalšia ponuka prvej generácie spoločnosti Holden založená na Commodore, crossover Commodore Wagon, ešte prekvapivejšia vzhľadom na to, o koľko predbehla trh v rokoch 79/80.

Schopnosť 4WD v teréne, mohutné kolesá/pneumatiky, vypuklé oblúky, vysoká strecha v štýle Land Rover Discovery a svetlíky sú zrejmé z vykresľovania, čo naznačuje, že toto bolo Commodore 4WD kombi asi 15 roky pred pôvodným Subaru. Outback 1996 rokov a viac ako 20 rokov pred vydaním vlastného crossoveru spoločnosti Holden VY Adventra v roku XNUMX.

Skutočný Holden Adventra sa objavil až v roku 2003 (zobrazený model VZ). (Obrázok: Holden)

Bola toto inšpirácia pre Adventru? Zatiaľ čo ten druhý zlyhal na trhu v porovnaní s ambicióznejším Ford Territory, ktorý bol uvedený na trh o niekoľko mesiacov neskôr v roku 2004 (ako jediné SUV v Austrálii), veci by mohli byť iné, keby Holden našiel zdroje (a odvahu) vyjsť. nová úroveň. na začiatku až polovici 1980. rokov s týmto.

SUV neboli v tej dobe ničím výnimočným a jediným porovnateľným crossoverom na báze osobných áut bol americký Motors Concord 4WD a v menšej miere aj menšie kombi Subaru Leone 4WD. Obe boli aktívne predané.

Či bol tento koncept crossoveru Holden založený na kombi Commodore V-car alebo príbuznom V-Trucku z jedného obrázka s nízkym rozlíšením je ťažké povedať, pretože sa najviac podobá na väčšiu verziu Matra Simca Rancho. — hoci išlo o trojdverové proto-SUV s pohonom predných kolies vyrábané vo Francúzsku v rokoch 1977 až 1984.

Bol Holden inšpirovaný Matrou Simca Rancho? (Obrázok: archívy)

Ako nová časť Holdenovej dlho stratenej histórie je horkosladká vec pozerať sa na túto novoobjavenú fotografiu. Pokiaľ ide o produkčné modely, potenciál rendrovania zabrániť drastickému poklesu podielu na trhu a presadiť GMH na úrodné nové trhy pred niekoľkými desaťročiami je pri spätnom pohľade jasný vzhľadom na pomer 20/20, najmä keď SUV budú predstavovať viac ako 50 percent celkový predaj v Austrálii v roku 2021. a odbery takmer 25 percent.

Ešte dôležitejšie je, že dokazujú, že Holden mal víziu a vôľu presne predpovedať, kam sa budú austrálski kupci nových áut uberať v budúcnosti.

Čo sa týka auta v popredí – čo urobíme s neúspešnou ponukou VH Commodore?

Profil so šiestimi oknami bol odložený až do spustenia skutočného sériového sedanu VH v septembri 1981, ale zachoval sa pre jeho nástupcu VK začiatkom roku 1984.

Myslíme si, že GMH urobilo správnu vec, keď odmietlo ponuku, pretože zdanlivo portované svetlomety VB/VC sú ešte menej upravené ako šikmejšia a uhladenejšia predná časť VH, ktorá je obviňovaná, že je príliš „rovnaká“ pre austrálske nadrozmerné svetlomety. . kupci áut obchodovali so svojimi skoršími Commodores, čím sa zhoršili problémy VH s predajom. Navyše úzka mriežka nemotorne sedí a v našich očiach je zbytočne fušerská.

Nárazníky sa však javia ako plastové kópie oceľových kúskov, ktoré nahradili a ktoré by vizuálne pripomínali vtedajší XD Falcon, takže je pochopiteľné, prečo s tým dizajnéri Holden experimentovali.

Späť k obrazom na stene... čo myslíte? Myslíte si, že Holden mal navrhnúť a postaviť Commodore ute z éry VH-VK-VL a crossover v štýle Adventra?