Inteligentný spôsob, ako ušetriť palivo pomocou ráfikov

Pri kúpe ráfikov motoristi spravidla vychádzajú z jedného jediného kritéria: aby na aute vyzerali krásne. Alebo sa s tým vôbec netrápia a kupujú, čo im príde pod ruku, so zameraním sa len na veľkosť kolies, ktorá je vhodná pre auto. Portál AutoVzglyad hovorí, že nie všetko je v tejto veci také jednoduché.

Správne zvolené koleso poteší nielen oko, ale aj ušetrí palivo. Jednou z hlavných „huslí“ v tejto veci bude hmotnosť. Čím je vyššia, tým väčšia je zotrvačnosť zostavy kolesa a tým viac paliva je potrebné na jeho roztočenie počas akcelerácie. Stačí povedať, že znížením celkovej hmotnosti každého kolesa (disk a pneumatika) o päť kilogramov auto zrýchli o 4-5 % rýchlejšie. Na koľko litrov ušetreného paliva sa toto zvýšenie premietne, sa dá vypočítať len pre každý konkrétny model auta – na základe jeho hmotnosti a typu motora.

V každom prípade je približne 5 % ušetreného paliva pri pretaktovaní významných. Urobme si výhradu, že v tomto materiáli necháme tému vplyvu hmotnosti a iných charakteristík pneumatík v zákulisí – v tomto prípade hovoríme výlučne o kolesách.

Po zistení, že jedným z kľúčových parametrov ovplyvňujúcich hospodárnosť benzínu (alebo nafty) je hmotnosť kolesa, okamžite dospejeme k prvému záveru: oceľové ráfiky budú v tejto veci prekážať - kvôli ich veľkej hmotnosti. Je známe, že napríklad priemerné oceľové koleso veľkosti 215/50R17 váži asi 13 kg. Dobrá ľahká zliatina bude vážiť asi 11 kg a kovaná menej ako 10 kg. Cítiť ten rozdiel, ako sa hovorí. Ak teda z dôvodu úspory paliva upustíme od „železa“, zvolíme „odlievanie“ a ideálne kované kolesá.

Ďalším parametrom, od ktorého závisí hmotnosť disku, je jeho veľkosť. Na väčšine moderných automobilov v masovom segmente sa pohybuje od R15 do R20. Samozrejme, existujú kolesá menších aj väčších rozmerov, ale teraz hovoríme o najbežnejších z nich.

Výrobca najčastejšie umožňuje inštaláciu diskov rôznych veľkostí na rovnaký model stroja. Napríklad R15 a R16. Alebo R16, R17 a R18. Alebo niečo podobné. Nezabúdajte však, že čím väčšie kolesá máte, tým sú ťažšie. Rozdiel v hmotnostiach kolies z ľahkej zliatiny rovnakého dizajnu, ale „susedných“ priemerov, je teda približne 15 – 25 %. To znamená, že ak vaše konvenčné zliatinové koleso R16 váži 9,5 kg, potom presne to isté vo veľkosti R18 utiahne približne 13 kg. Rozdiel 3,5 kilogramu je markantný. A bude vyššia, čím väčšie budú porovnávané disky. Rozdiel v hmotnosti medzi R18 a R20 bude teda okolo 5 kilogramov.

Aby sme teda znížili hmotnosť kolesa a tým aj spotrebu paliva, mali by sme zvoliť kované koleso minimálnej veľkosti povolenej pre váš konkrétny model auta.

A aby sa znížil jeho odpor voči vzduchu, ktorý tiež ovplyvňuje palivovú úspornosť, má zmysel prikloniť sa k dizajnu disku, ktorý by sa čo najviac približoval tvaru monolitického kruhu – s minimálnym počtom a veľkosťou štrbín a drážok. na jeho povrchu.