Chemické zloženie benzínu AI 92, 95, 98

Zloženie benzínu zahŕňa rôzne chemické prvky a zlúčeniny: ľahké uhľovodíky, síra, dusík, olovo. Na zlepšenie kvality paliva sa do neho pridávajú rôzne prísady. Ako také nie je možné napísať chemický vzorec benzínu, pretože chemické zloženie do značnej miery závisí od miesta ťažby surovín - ropy, od spôsobu výroby a od prísad.

Chemické zloženie toho či onoho typu benzínu však nemá zásadný vplyv na priebeh reakcie spaľovania paliva v motore automobilu.

Ako ukazuje prax, kvalita benzínu do značnej miery závisí od miesta výroby. Napríklad ropa, ktorá sa vyrába v Rusku, má oveľa horšiu kvalitu ako ropa z Perzského zálivu alebo rovnakého Azerbajdžanu.

Proces destilácie ropy v ruských rafinériách je veľmi zložitý a drahý, pričom konečný produkt nespĺňa environmentálne normy EÚ. Preto je benzín v Rusku taký drahý. Na zlepšenie jeho kvality sa používajú rôzne metódy, ale to všetko ovplyvňuje náklady.

Ropa z Azerbajdžanu a Perzského zálivu obsahuje menšie množstvo ťažkých prvkov, a preto je výroba paliva z nej lacnejšia.

Na začiatku dvadsiateho storočia sa benzín získaval rektifikáciou – destiláciou ropy. Zhruba povedané, zahriala sa na určité teploty a ropa sa rozdelila na rôzne frakcie, jednou z nich bol benzín. Tento spôsob výroby nebol najhospodárnejší a najšetrnejší k životnému prostrediu, pretože všetky ťažké látky z ropy sa dostali do atmosféry spolu s výfukovými plynmi automobilov. Obsahovali veľké množstvo olova a parafínov, čím trpelo životné prostredie aj motory vtedajších áut.

Neskôr sa našli nové spôsoby výroby benzínu – krakovanie a reformovanie.

Je veľmi dlhé opísať všetky tieto chemické procesy, ale vyzerá to približne takto. Uhľovodíky sú „dlhé“ molekuly, ktorých hlavnými prvkami sú kyslík a uhlík. Pri zahrievaní oleja sa reťazce týchto molekúl rozbijú a získajú sa ľahšie uhľovodíky. Takmer všetky ropné frakcie sa využívajú a nie likvidujú ako na začiatku minulého storočia. Destiláciou oleja metódou krakovania získame benzín, motorovú naftu, motorové oleje. Vykurovací olej, vysokoviskózne prevodové oleje sa získavajú z destilačného odpadu.

Reformovanie je pokročilejší proces destilácie ropy, v dôsledku čoho bolo možné získať benzín s vyšším oktánovým číslom a odstránenie všetkých ťažkých prvkov z konečného produktu.

Čím čistejšie je palivo získané po všetkých týchto destilačných procesoch, tým menej toxických látok sú obsiahnuté vo výfukových plynoch. Pri výrobe paliva tiež prakticky nevzniká žiadny odpad, to znamená, že všetky zložky ropy sa používajú na určený účel.

Dôležitou vlastnosťou benzínu, na ktorú si treba dávať pozor pri tankovaní, je oktánové číslo. Oktánové číslo určuje odolnosť paliva voči výbuchu. Benzín obsahuje dva prvky – izooktán a heptán. Prvý je extrémne výbušný a pri druhom je detonačná schopnosť nulová, samozrejme za určitých podmienok. Oktánové číslo len udáva pomer heptánu a izooktánu. Z toho vyplýva, že benzín s vyšším oktánovým číslom je odolnejší voči detonácii, to znamená, že vybuchne len za určitých podmienok, ktoré nastanú v bloku valcov.

Chemické zloženie benzínu AI 92, 95, 98

Oktánové číslo je možné zvýšiť pomocou špeciálnych prísad obsahujúcich prvky ako olovo. Olovo je však extrémne nešetrný chemický prvok ani pre prírodu, ani pre motor. Preto je v súčasnosti používanie mnohých prídavných látok zakázané. Oktánové číslo môžete zvýšiť aj pomocou ďalšieho uhľovodíka – alkoholu.

Napríklad, ak k litru A-92 pridáte sto gramov čistého alkoholu, môžete získať A-95. Ale taký benzín bude veľmi drahý.

Veľmi dôležitá je taká skutočnosť, ako je prchavosť niektorých zložiek benzínu. Napríklad na získanie A-95 sa do A-92 pridajú propán alebo butánové plyny, ktoré sa v priebehu času vyparia. GOST vyžadujú, aby si benzín zachoval svoje vlastnosti päť rokov, ale nie vždy sa to robí. Môžete natankovať A-95, čo sa v skutočnosti ukáže ako A-92.