Henschel Hs 123 časť 2

Henschel Hs 123

V deň začiatku nemeckej ofenzívy na Západe bola II.(shl.) / LG 2 súčasťou VIII. Fliegerkorps pod velením genmjr. Wolfram von Richthofen. Útočná letka bola vybavená 50 lietadlami Hs 123, z ktorých 45 bolo pripravených na boj. Hs 123 vzlietol za úsvitu 10. mája 1940 s úlohou zaútočiť na belgické jednotky pri mostoch a prechodoch Albertského kanála. Účelom ich činnosti bola podpora oddielu výsadkárskych strelcov, ktorí pristáli na palubách transportných klzákov vo Fort Eben-Emael.

Na druhý deň zaútočila skupina Hs 123 A v sprievode stíhačiek Messerschmitt Bf 109 E na belgické letisko pri Geneffe, asi 10 km západne od Liège. V čase náletu sa na letisku nachádzalo deväť lietadiel Fairey Fox a jedno lietadlo Morane-Saulnier MS.230, ktoré patrilo 5. letke III 1. belgického vojenského pluku Aéronautique. Útoční piloti zničili sedem z deviatich lietadiel na zemi.

Typ Fairy Fox.

V ten istý deň popoludní pri nálete na letisko Saint-Tron zostrelilo protilietadlové delostrelectvo jeden Hs 123 A z II.(Schl.) / LG 2. Prieskumné lietadlo Renard R.31 sériové číslo 7 z r. 9 letka 1, letka XNUMX. pluk. Obe autá boli úplne zničené a zhoreli.

V nedeľu 12. mája 1940 stratila letka ďalší Henschl Hs 123 zostrelený francúzskou stíhačkou. Na druhý deň, 13. mája, prišla letka o ďalší Hs 123 A - stroj bol zostrelený o 13:00 britským stíhacím pilotom seržantom Royom Wilkinsonom, ktorý pilotoval Hawker Hurricane (N2353) od 3. perute RAF.

V utorok 14. mája 1940 tucet Hs 123A sprevádzaných rojom Bf 109E z II./JG 2 napadol neďaleko Louvain veľká skupina Hurricanov z 242. a 607. perute RAF. Britom sa podarilo využiť svoje prevahy na zostrelenie dvoch Hs 123 A patriacich 5. (Schl.)/LG2; pilotov zostrelených lietadiel – Uffz. Karl-Siegfried Lukel a poručík Georg Ritter - podarilo sa im ujsť. Čoskoro oboch objavili obrnené jednotky Wehrmachtu a vrátili sa do svojej rodnej časti. Tri útočiace Hurricany zostrelili bez straty piloti II./JG 2 a štvrtý dvaja Hs 123 A, ktorým sa podarilo útočníka prekabátiť a následne strieľať z vlastných guľometov!

Popoludní prišla útočná letka Luftwaffe o ďalšie lietadlo, ktoré zostrelilo protilietadlové delostrelectvo nad Tirlemontom, juhovýchodne od Louvainu. Pilotom auta je poručík. Georg Dörffel z 5. Staffel – bol ľahko zranený, no podarilo sa mu pristáť a čoskoro sa vrátil do rodnej eskadry.

15. mája 1940 bola jednotka premiestnená na letisko Duras, odkiaľ podporovala ofenzívu 6. armády. Po obsadení Bruselu 17. mája VIII. Fliegerkorps bol podriadený Luftflotte 3. Jeho hlavnou úlohou bola podpora tankov Panzergruppe von Kleist, ktoré prenikali na územie Luxemburska a Arden smerom k Lamanšskému prielivu. Hs 123 A zaútočil na francúzske pozície pri prechode cez Meuse a potom sa zúčastnil bitky pri Sedane. 18. mája 1940 veliteľ 2. (Schlacht)/LG XNUMX, Hptm. Otto Weiss bol prvým útočným pilotom, ktorý získal Rytiersky kríž.

Keď sa 21. mája 1940 nemecké tanky priblížili k Dunkerque a brehom Lamanšského prielivu, II. (L) / LG 2 prevezené na letisko Cambrai. Na druhý deň prešla silná skupina spojeneckých tankov do protiútoku neďaleko Amiens proti slabému boku nemeckého prielomu. Obst. Hans Seidemann, náčelník štábu VIII. Fliegercorps, ktorý bol na letisku Cambrai, okamžite nariadil vzlietnutie všetkých prevádzkyschopných útočných lietadiel a strmhlavých bombardérov. Vtom sa nad letiskom objavil poškodený prieskumný dvojplošník Heinkel He 46, ktorý sa ani nepokúsil pristáť - iba znížil výšku letu a jeho pozorovateľ zhodil na zem hlásenie: Asi 40 nepriateľských tankov a 150 nákladných áut pechoty útočí na Cambrai zo severu. Obsah správy prinútil zhromaždených dôstojníkov uvedomiť si veľkosť hrozby. Cambrai bolo kľúčovým zásobovacím bodom pre časti obrneného zboru, ktorého hlavné sily boli už blízko brehov Lamanšského prielivu. V tom čase v ďalekom tyle neboli prakticky žiadne protitankové zbrane. Nebezpečenstvo pre nepriateľské tanky mohli predstavovať len batérie protilietadlových zbraní rozmiestnené v okolí letiska a útočné lietadlá Hs 123 A.

Ako prví vzlietli štyria Hensleyovci, ktorí patrili do štábu; v kokpite prvej letky veliteľ gaptm. Otto Weiss. Len o dve minúty neskôr, vo vzdialenosti šiestich kilometrov od letiska, boli na zemi vidieť nepriateľské tanky. Ako HPTM. Otto Weiss: Tanky sa pripravovali na útok v skupinách po štyroch alebo šiestich vozidlách, ktoré sa zhromaždili na južnej strane Canal de la Sensei a na jeho severnej strane bola už pri prístupe viditeľná dlhá kolóna nákladných áut.