Recenzia Hawal Jolyon 2021

Haval chce byť v XNUMX najlepších značkách v Austrálii niekoľko rokov a verí, že na to má produkt, pretože nový Jolion je dôležitý pre jeho ambície.

Jolion je výrazne väčší ako jeho predchodca H2, veľkosťou sa teraz porovnáva s modelmi ako SsangYong Korando, Mazda CX-5 a dokonca aj Toyota RAV4, no za cenu oveľa vyššiu ako Nissan Qashqai, Kia Seltos alebo MG ZST.

Haval sa však zameral na viac ako len na praktickosť, pretože Jolion je vybavený aj novými technológiami a pokročilou bezpečnostnou výbavou, ktoré dopĺňajú jeho hodnotový balík.

Mám si pozrieť Haval Jolion 2021?

Haval sa chce v priebehu niekoľkých rokov dostať do top XNUMX značiek v Austrálii.

GWM Haval Jolion 2021: LUX LE (štartovacia verzia)
Hodnotenie bezpečnosti
typ motora	1.5l turbo
Druh paliva	Prémiový bezolovnatý benzín
Účinnosť paliva	-l/100 km
pristávacia	5 miest na sedenie
Cena	$22,100

Predstavuje dobrú hodnotu za peniaze? Aké funkcie má? 8/10

Zostava Haval Jolion na rok 2021 začína na 25,490 27,990 USD za základnú prémiovú výbavu, až na 30,990 XNUMX USD za Lux strednej triedy a vrcholí na XNUMX XNUMX USD za súčasnú vlajkovú loď Ultra.

Zatiaľ čo ceny malého SUV H2, ktoré nahrádza (ktoré bolo k dispozícii od 22,990 XNUMX dolárov), vzrástli, Jolion odôvodňuje zvýšenie ceny pridaním oveľa väčšieho štandardného vybavenia, technológie a bezpečnosti.

Na najlacnejšom konci ponuky štandardná výbava zahŕňa 17-palcové zliatinové disky, zadné ochranné sklá, látkový interiér a strešné lyžiny.

Štandardom sú 17-palcové zliatinové disky.

Multimediálne funkcie má na starosti 10.25-palcový dotykový displej s kompatibilitou Apple CarPlay/Android Auto, USB vstup a Bluetooth.

Prechod do Lux pridáva všestranné LED ambientné osvetlenie, 7.0-palcový displej vodiča, dvojzónovú klimatizáciu, nastaviteľné sedadlo vodiča, audio systém so šiestimi reproduktormi, interiér zo syntetickej kože a samostmievacie spätné zrkadlo. .

Najvyššia výbava Ultra obsahuje 18-palcové kolesá, head-up displej, bezdrôtovú nabíjačku smartfónov a veľký 12.3-palcový multimediálny dotykový displej.

Vďaka použitiu CarPlay a Android Auto.

So zameraním na cenový segment trhu aj cenovo najdostupnejší Jolion prichádza s radom výbavy, ktorú v lacnejšom variante väčšinou nevidíte.

Haval si zaslúži uznanie za zostavenie balíka, ktorý nešetrí na výbave ani bezpečnosti (viac o tom nižšie) za atraktívnu cenu, ktorá je určite lacnejšia ako konkurenti populárnych značiek ako Toyota, Nissan a Ford.

Dokonca aj v porovnaní s cenovo dostupnejšími ponukami, ako sú MG ZST a SsangYong Korando, je Haval Jolion stále cenovo dostupnejší.

Je na jeho dizajne niečo zaujímavé? 5/10

Zvonku vyzerá Jolyon ako zmes iných áut.

Táto mriežka? Je to takmer ako typická predná maska ​​Audi Singleframe. Tie kvapkové denné svietenie? Takmer rovnaký tvar ako predný panel dynamického štítu Mitsubishi. A pri pohľade na to z profilu je toho viac ako len prvok Kia Sportage.

Mriežka je takmer ako predná maska ​​Singleframe charakteristická pre Audi.

Napriek tomu má prvky, ktoré sú nepopierateľne havalovské ako pruhy chrómových akcentov a pomerne plochú kapotu.

Je toto najkrajšie malé SUV vôbec? Nie, podľa nášho názoru, ale Haval urobil dosť pre to, aby Jolion vynikol v dave, k čomu prispeli niektoré výrazné farby exteriéru, ako je modrá na našom testovacom aute.

Vstúpte dnu a uvidíte peknú, jednoduchú a čistú kabínu a Haval očividne urobil veľa, aby zlepšil atmosféru interiéru svojho základného modelu.

A aj keď Jolyon z väčšej časti vyzerá na povrchu dosť dobre, poškrabte sa trochu hlbšie a nájdete nejaké nedostatky.

Na prvý pohľad otočný volič prevodovky vyzerá a pôsobí príjemne, ale v momente, keď ním otočíte, aby ste Jolion zaradili jazdu alebo spiatočku, zistíte, že otáčanie je príliš ľahké a nedáva dostatočnú spätnú väzbu pre tie chvíle, keď preradíte a budete sa točiť donekonečna jedným smerom namiesto toho, aby ste po dvoch otáčkach zastavili. Otočná prehadzovačka vyzerá a pôsobí dostatočne pekne.

Na stredovej konzole nie sú žiadne ďalšie tlačidlá a ovládacie prvky, to však znamená, že sa Haval rozhodol skryť volič jazdných režimov v informačno-zábavnom systéme s dotykovým displejom a budete ho musieť hľadať, ak chcete zmeniť z Eco, Normal alebo Sport. .

To sa stáva obzvlášť ťažké a možno aj nebezpečné v pohybe.

Rovnako aj ovládače vyhrievania sedadiel sú zastrčené v menu, takže je ťažké a otravné nájsť, kedy by stačilo jednoduché tlačidlo alebo spínač.

A veľa šťastia pri používaní tohto dotykového displeja bez toho, aby ste sa museli zaoberať ovládacími prvkami klimatizácie, pretože touchpad druhého je umiestnený presne tam, kde by ste položili dlaň, aby ste mohli použiť prvý.

Čo tak zmeniť informácie na displeji vodiča? Stačí stlačiť tlačidlo prepínania stránok na volante, však? V skutočnosti to nerobí nič, pretože musíte stlačiť a podržať, aby ste prepínali medzi údajmi o aute, hudbou, telefónnym zoznamom atď.

Napokon, niektoré menu sú tiež zle preložené, napríklad zapnutie/vypnutie bezdrôtovej nabíjačky smartfónu s označením „open/close“.

Pozrite, žiadna z týchto nedostatkov sama osebe neporušuje dohodu, ale dopĺňajú a ničia vzhľad inak skvelého malého SUV.

Dúfajme, že niektoré alebo všetky tieto problémy budú vyriešené aktualizáciou, pretože s trochou viac času v rúre môže byť Haval Jolion skutočným klenotom.

Aký praktický je vnútorný priestor? 10/10

S dĺžkou 4472 x 1841 mm, šírkou 1574 x 2700 mm, výškou XNUMX x XNUMX mm a rázvorom XNUMX mm zaujíma Haval Jolion popredné miesto v triede malých SUV.

Jolion je vo všetkých smeroch väčší, s výnimkou výšky, ako jeho predchodca H2 a jeho rázvor je dokonca o jednu veľkosť dlhší ako priemerné SUV Toyota RAV4.

Haval Jolion patrí do väčšej triedy malých SUV.

Zväčšené vonkajšie rozmery by mali znamenať viac vnútorného priestoru, nie? A tu Haval Jolion skutočne exceluje.

Dve predné sedadlá sú dostatočne priestranné, ľahkosť a vzdušnosť vpredu dodáva veľký skleník.

Dve predné sedadlá sú dostatočne priestranné.

Úložné možnosti zahŕňajú vrecká na dverách, dva držiaky na poháre, priehradku pod lakťovou opierkou a priehradku na váš smartfón, ale Jolion má ešte jednu pod priehradkou, rovnako ako Honda HR-V.

V spodnej časti nájdete nabíjaciu zásuvku a dva USB porty, aby ste si káble mohli schovať mimo dohľadu.

Ďalšou skvelou a praktickou funkciou je USB port na spodku spätného zrkadla, vďaka čomu je inštalácia palubnej kamery smerom dopredu oveľa jednoduchšia.

Je to niečo, čo by mali viacerí výrobcovia automobilov zahrnúť, pretože bezpečnostná technológia sa stáva čoraz populárnejšou a odstraňuje problémy s otváraním vnútorného obloženia, aby sa natiahli dlhé káble potrebné na napájanie kamery.

V druhom rade je najvýraznejší nárast Jolionu s hektármi miesta pre hlavu, ramená a nohy pre cestujúcich.

V druhom rade je najvýraznejší Jolyonov rastový špurt.

Obzvlášť pútavá a veľmi oceňovaná je úplne rovná podlaha, čo znamená, že pasažieri na strednom sedadle sa nemusia cítiť ako v druhej triede a majú rovnako veľa miesta ako cestujúci na bočných sedadlách.

Zadní cestujúci majú k dispozícii vetracie otvory, dva nabíjacie porty, sklopnú lakťovú opierku s držiakmi na poháre a malé vrecká vo dverách.

Otvorením kufra sa odhalí dutina schopná zhltnúť 430 litrov so zdvihnutými sedadlami a zväčšiť sa na 1133 XNUMX litrov pri sklopených zadných sedadlách.

Kufor ponúka 430 litrov so všetkými sedadlami.

Za zmienku stojí skutočnosť, že zadné sedadlá sa úplne nesklopia, takže môže byť ťažké ťahať dlhšie predmety, ale vybavenie kufra zahŕňa rezervu, háčiky na tašky a veko kufra.

Kufor narastie na 1133 litrov po sklopení zadných sedadiel.

Veľkosť Jolionu je nepochybne jeho najsilnejšou devízou, ktorá ponúka praktickosť a priestrannosť stredne veľkého SUV za cenu malého crossoveru.

K vybaveniu kufra patrí náhradný diel na úsporu miesta.

Aké sú hlavné charakteristiky motora a prevodovky? 7/10

Všetky varianty Haval Jolion 2021 sú poháňané 1.5-litrovým turbobenzínovým štvorvalcovým motorom s výkonom 110 kW/220 Nm.

Špičkový výkon je dostupný pri 6000 ot./min a maximálny krútiaci moment je dostupný od 2000 do 4400 ot./min.

Jolion je vybavený 1.5-litrovým štvorvalcovým benzínovým turbomotorom.

Pohon sa privádza aj na predné kolesá cez sedemstupňovú dvojspojkovú automatickú prevodovku vo všetkých triedach.

Výkon a krútiaci moment sú približne také, aké by ste očakávali od malého SUV pod 40,000 XNUMX dolárov, pričom väčšina konkurencie padá tesne pod alebo nad výstupný výkon Jolionu.

Zostaňte v obraze autátýždenný sprievodca newsletter

Koľko paliva spotrebuje? 6/10

Oficiálne Haval Jolion spotrebuje 8.1 litra na 100 km.

Náš krátky čas strávený s autom počas uvedenia Jolionu na trh nepriniesol presné údaje o spotrebe paliva, keďže sa jazdilo väčšinou po vysokorýchlostných diaľniciach a niekoľko krátkych prejazdov po prašných cestách.

V porovnaní s inými malými SUV ako SsangYong Korando (7.7 l/100 km), MG ZST (6.9 l/100 km) a Nissan Qashqai (6.9 l/100 km) je Jolion chamtivejší.

Haval Jolion spotrebuje 8.1 litra na 100 km.

Aké bezpečnostné zariadenia sú nainštalované? Aké je bezpečnostné hodnotenie? 7/10

V čase písania tohto článku Haval Jolion ešte nezískal výsledky nárazových testov z austrálskeho programu hodnotenia nových automobilov (ANCAP) alebo Euro NCAP, a preto nemá oficiálne hodnotenie bezpečnosti.

CarsGuide chápe, že Haval predložil vozidlá na testovanie a výsledok bude známy v najbližších mesiacoch.

Napriek tomu medzi štandardné bezpečnostné prvky Haval Jolion patrí autonómne núdzové brzdenie (AEB) s detekciou chodcov a cyklistov, asistent udržiavania v jazdnom pruhu, adaptívny tempomat, rozpoznávanie dopravných značiek, výstraha pre vodiča, výstraha pred križovatkou vzadu, zadná kamera, zadné parkovanie. senzory a sledovanie mŕtveho uhla.

Prechod na úroveň Lux alebo Ultra pridá priestorovú kameru.

V čase, keď sme s autom, sme si všimli, že rozpoznávanie dopravných značiek sa aktualizuje rýchlo a presne vždy, keď prejdeme okolo rýchlostnej značky, zatiaľ čo systémy sledovania jazdných pruhov a mŕtveho uhla fungovali dobre bez toho, aby boli príliš agresívne alebo rušivé.

Hodnotenie záruky a bezpečnosti

Základná záruka

7 rokov / neobmedzený počet kilometrov


záruka

Hodnotenie bezpečnosti ANCAP

Koľko stojí vlastnenie? Aký druh záruky sa poskytuje? 9/10

Rovnako ako všetky nové modely Haval predané v roku 2021, aj Jolion prichádza so sedemročnou zárukou neobmedzeného počtu najazdených kilometrov, ktorá zodpovedá záručnej dobe Kia, ale nespĺňa 10-ročnú podmienenú ponuku Mitsubishi.

Havalova záruka je však dlhšia ako Toyota, Mazda, Hyundai, Nissan a Ford, ktoré majú päťročnú záručnú dobu.

Jolion prichádza so sedemročnou zárukou neobmedzeného počtu najazdených kilometrov.

Haval tiež pridáva päť rokov / 100,000 XNUMX km cestnej asistencie s novým nákupom Jolion.

Plánované intervaly údržby Haval Jolion sú každých 12 mesiacov alebo 15,000 10,000 km, podľa toho, čo nastane skôr, okrem prvého servisu po XNUMX XNUMX km.

Cenovo obmedzená služba je ponúkaná pre prvých päť služieb alebo 70,000 210 km za 250 USD, 350 USD, 450 USD, 290 USD a 1550 XNUMX USD, v celkovej hodnote XNUMX XNUMX USD za prvé polstoročie vlastníctva.

Aké je to šoférovať? 6/10

Haval sľubuje výrazné zlepšenie ovládania Jolionu oproti predchodcovi H2 a v tomto smere si vedie dobre.

110-litrový turbobenzínový motor 220 kW/1.5 Nm odvádza svoju prácu dobre a o plynulé radenie sa stará aj sedemstupňová dvojspojková automatická prevodovka.

Výkon a krútiaci moment nikdy nestačia na to, aby premohli pneumatiky Jolion, ale výkon v meste je dostatočne silný, pričom krútiaci moment vrcholí v rozsahu 2000 4400 – XNUMX XNUMX otáčok za minútu.

Na diaľnici sa však Jolion trochu viac trápi, keď sa rýchlomer začne šplhať nad 70 km/h.

Haval sľubuje výrazné zlepšenie ovládania Jolionu.

Sedemstupňová prevodovka DCT tiež ťažko stláča plynový pedál, chvíľu trvá, kým zaradí rýchlosť a postrčí Jolion dopredu.

Žiadna z týchto hojdačiek sa nikdy nedostane do nebezpečného územia, ale pri pokuse o predbiehanie musíte byť opatrní.

Odpruženie je tiež vynikajúce pri nasávaní cestných nerovností a nerovností a aj keď sme jazdili na Jolione po štrkovej ceste, takmer sa neozvali žiadne nechcené otrasy.

Majte na pamäti, že to bolo urobené na najvyššej výbave Ultra vybavenej 18-palcovými kolesami, takže predpokladáme, že základná výbava Premium alebo stredná výbava Lux so 17-palcovými kolesami môže dokonca poskytnúť lepšiu jazdu. pohodlie.

Mäkšie ladenie odpruženia má svoju cenu.

Toto mäkšie nastavenie pruženia však niečo stojí a v zákrutách vo vysokej rýchlosti veľmi trpí.

Otáčajte kolieskom Jolyon rýchlosťou a zdá sa, že kolesá chcú ísť jedným smerom, ale telo chce ísť stále dopredu.

Je to nepríjemne ľahký pocit z riadenia, vďaka ktorému sa Jolion ľahko ovláda po meste pri nižších rýchlostiach, ale pri nadšenej jazde bude znecitlivený a vystríhaný.

A jazdný režim „Sport“ akoby len priostroval odozvu plynu a dlhšie podržal prevody, takže nečakajte, že sa Jolyon zrazu zmení na mašinu v zákrutách.

Aby sme boli spravodliví, Haval sa nikdy nepustil do výroby malého SUV, ktoré malo posledné slovo v dynamike jazdy, no sú tu lepšie ovládateľnosť a viac sebavedomia vzbudzujúce jarmá. 

verdikt

Jolion je vyžarovanie neuveriteľných rozmerov, pretože Haval premieňa praštěný, nudný a nudný H2 na niečo zábavné, svieže a náladové.

Je to perfektné? Sotva, ale Haval Jolion určite robí viac správneho ako nesprávneho, aj keď na okrajoch stále pôsobí trochu drsne.

Kupujúci, ktorí hľadajú lacné malé SUV, ktoré je vybavené bezpečnostnými prvkami a dokáže konkurovať autám vyššej triedy, by nemali spať na Haval Jolion.

A v strednej triede Lux získate pekné moderné funkcie, ako je dvojzónová klimatizácia, vyhrievané sedadlá a monitor priestorového zobrazenia, stále budete mať nazvyš od 28,000 XNUMX dolárov.