Základný náter na auto - výber farby, nuansy aplikácie
Obsah
Pri príprave na konečnú úpravu bol roztok zle premiešaný. Na dne plechovky zostali ťažké častice farby a zvyšok spadol do striekacej pištole. A ak bola nádoba silne pretrepaná, potom bude tekutá zmes stále s časticami vzduchu.
Pri vykonávaní karosárskych prác je dôležité vedieť, ako si vybrať základný náter na autolak. Ak je náter nanesený nesprávne, natreté miesta budú nielen škaredo vyzerať, ale aj horšie odolávajú korózii.
Príčiny nízkeho krytia automobilových farieb
Mnohé chyby, ktoré sa na opravenom povrchu objavia, sú spôsobené neskúsenosťou maliara, používaním nekvalitných výrobkov, či porušením technológie morenia.
Koncept krycej sily a spotreby farby
Aby sa stratil rozoznateľný kontrast podkladu na karosérii auta, je dôležité vziať do úvahy schopnosť farby urobiť starý náter neviditeľným. Tento parameter sa nazýva nepriehľadnosť. Meria sa v gramoch alebo mililitroch na meter štvorcový. m plochy a priamo závisí od kvality pigmentovanej zmesi. Čím je to lepšie, tým menšia bude spotreba farby na vytvorenie povrchu určitej farby a fyzikálnych a mechanických vlastností.
Podľa GOST sa krycia schopnosť považuje za úplnú, ak pomer bieleho a čierneho substrátu presiahne 0,98.
Telový základný náter
Podľa odborníkov aj pri tej najokázalejšej zmesi budete potrebovať aspoň 2 vrstvy, aby ste skryli základňu iného odtieňa.
Problém slabého pokrytia
Pomerne často sa motoristi stretávajú so skutočnosťou, že cez zafarbenú oblasť sú viditeľné stopy predchádzajúcej vrstvy: objavujú sa pruhy alebo škvrny. Tento jav je primárne spojený s použitím nekompatibilného laku v tóne a sýtosti.
Napríklad v oblasti opravy bola použitá svetlosivá základná farba pod striebristým náterom tmavej metalízy.
Zlá krycia schopnosť sa navyše najviac prejavuje na karosérii auta, kde sú ostré rohy a hrany. Na týchto ťažko dostupných miestach pre postrekovač sa farba nedostane dosť.
Hlavné problémy slabej krycej schopnosti:
- nadmerná spotreba tekutej pigmentovej zmesi;
- predĺžené sušenie medzivrstvy;
- slabá pevnosť a priľnavosť celého náterového materiálu v dôsledku mnohých vrstiev pôdy a základne;
- nevýrazný lesk laku.
S tým sa často stretávajú autolakovci. Príčin týchto negatívnych účinkov je niekoľko.
Pri príprave na konečnú úpravu bol roztok zle premiešaný. Na dne plechovky zostali ťažké častice farby a zvyšok spadol do striekacej pištole. A ak bola nádoba silne pretrepaná, potom bude tekutá zmes stále s časticami vzduchu.
Nerovnomerný nástrek farby. V dôsledku toho bude hrúbka farby iná (najmä v oblasti spojov a švíkov). To je typické pri porušení technológie povrchovej úpravy a pri práci s nesprávne nakonfigurovaným zariadením.
Základný náter na dvere auta
Sušenie medzimateriálov bez dodržiavania odporúčaní výrobcov farieb. To spôsobí, že sa vrchný náter rozpustí s kvapôčkami „mokrého“ riedidla základného náteru.
A posledným faktorom slabej krycej schopnosti je leštenie nevytvrdeného náteru a použitie nekompatibilných produktov na spracovanie. V dôsledku toho sa vrchná vrstva lakovacích materiálov čiastočne odstráni.
Vlastnosti základného náteru pre automobily
Princíp fungovania kompozície závisí od jej účelu. Hlavné charakteristiky:
- Pasivácia. Slúži na oxidáciu povrchu. Nevyhnutné na zabránenie koróznych procesov.
- Fosfátovanie. Vytvára vrstvu odolnú voči vlhkosti a teplotným výkyvom pomocou kyseliny.
- Ochranný. Vytvára pozinkovaný povrch, ktorý chráni základný kov.
- Úprava. Nanáša sa na zhrdzavené miesto pri teplote nie nižšej ako 15°C.
- izolačné. Poskytuje vodeodolnosť.
Aby sa pôda nezrútila z prírodných javov, je na vrchu pokrytá buď základným materiálom alebo vrchným náterom.
Ako si vybrať správny základný náter pre farbu auta
Podklad by sa mal brať do úvahy s ohľadom na kryciu schopnosť základného materiálu. Ak plánujete auto nalakovať v achromatických farbách, ktoré majú maximálny kontrastný pomer, odtieň medzivrstvy nehrá rolu za predpokladu dodržania určitej hrúbky vrstvy. Na dosiahnutie najlepšieho účinku však dodržujte nasledujúce pravidlá:
- Farba základného náteru pre čiernu farbu by mala byť rovnaká ako pre akýkoľvek tmavý vrchný náter.
- Ak sa použije zmes so slabou krycou schopnosťou (modrá, červená, perleťová), potom je nanesená medzivrstva optimálna s rôznymi odtieňmi sivej.
Ak viete, ako si vybrať základný náter na autolak, nedôjde k presvitaniu medzimateriálu a problémom s priľnavosťou náterových materiálov. Aby ste to dosiahli, musíte si kúpiť materiál, berúc do úvahy kryciu schopnosť povrchovej úpravy.
