Horúce obdobie pred F-35

Začiatok dodávok systému S-400 do Turecka podľa vyjadrení spôsobil, že Američania reagovali na ukončenie spolupráce s Ankarou na programe F-35 Lightning II. Foto Clinton White.

Prezident Donald Trump 16. júla oznámil, že Spojené štáty ukončia vojenskú a hospodársku spoluprácu s Tureckom v rámci programu viacúčelových bojových lietadiel F-35 Lightning II spoločnosti Lockheed Martin. Toto vyhlásenie je výsledkom začatia dodávok systémov protivzdušnej obrany S-400, ktoré boli zakúpené v Rusku a napriek tlaku Washingtonu Ankara od uvedeného obchodu neodstúpila. Toto rozhodnutie bude mať pre tento program veľa dôsledkov, ktoré možno pocítiť aj na rieke Visla.

Vyjadrenie amerického prezidenta je priamym dôsledkom udalostí z 12. júla, keď na leteckú základňu Murted pri tureckej metropole prileteli ruské dopravné lietadlá, ktoré dodali prvé prvky systému S-400 (podrobnejšie pozri WiT 8/2019 ). ). Mnohí komentátori poukázali na to, že takéto dlhé obdobie medzi udalosťami by mohlo byť výsledkom nezhôd v rámci federálnej administratívy USA o možnostiach „potrestania“ Turkov, ktoré sú k dispozícii prostredníctvom zákona CAATSA (Countering America's Adversaries Through Sanctions Act), ktorý bol podpísaný v auguste 2017. . Okrem embarga na F-35 môžu Američania obmedziť aj podporu súvisiacu s inými typmi zbraní, ktoré turecké ozbrojené sily používajú alebo v súčasnosti dodávajú (napríklad Turecko zo strachu z toho zvýšilo nákup náhradných dielov pre F-16C / D v posledných týždňoch a na druhej strane Boeing a ministerstvo obrany poskytli kompletné vrtuľníky CH-47F Chinook). Vidno to aj na vyjadreniach politikov Potomaca, v ktorých namiesto slov „embargo“ či „vylúčenie“ zaznie len „pozastavenie“. Ako už bolo uvedené, tureckému personálu spojenému s programom F-35 sa podarilo opustiť Spojené štáty do konca júla. Samozrejme, žiadny Američan nemôže zaručiť, že tajomstvá programu, ktorý drží Turecko, nebudú na oplátku odhalené Rusom alebo Číňanom. Štyri F-35A už zmontované a dodané používateľovi sa nachádzajú na základni Luke v Arizone, kde zostanú a budú čakať na svoj osud. Podľa pôvodných plánov mali prví z nich doraziť na základňu Malatya v novembri tohto roku.

K dnešnému dňu Lockheed Martin zostavil a nasadil štyri F-35A do Turecka, ktoré boli odoslané na základňu Luke v Arizone, kde boli použité na výcvik tureckého personálu. Podľa plánov mali prvé F-35A doraziť do Turecka v novembri tohto roku, celkovo Ankara oznámila pripravenosť na nákup až 100 exemplárov, v tomto počte by mohla byť aj verzia F-35B. Foto Clinton White.

Zaujímavé je, že to nie je prvýkrát, čo majú Turci problémy s nákupom amerických bojových lietadiel. V 80. rokoch musela Ankara presvedčiť Washington, že „tajomstvá“ F-16C/D nepreniknú do Sovietskeho zväzu a jeho spojencov. Američania z obavy pred únikom informácií nesúhlasili s vývozom áut do Turecka a Grécka – v súlade s politikou udržiavania rovnováhy medzi dvoma bojujúcimi spojencami NATO. Spojené štáty dlhodobo presadzujú politiku predaja rovnakých typov zbraní do oboch krajín.

Účasť Turecka na programe F-35 Lightning II sa datuje od začiatku tohto storočia, keď sa Ankara stala siedmym medzinárodným partnerom projektu v skupine Tier 195. Turecko do programu investovalo 2007 miliónov USD. V januári 116 jej úrady najprv oznámili zámer nakúpiť 35 vozidiel vo variante F-100A, neskôr ich obmedzili na 35. Vzhľadom na rastúci vojenský potenciál tureckých ozbrojených síl nebolo možné vylúčiť, že objednávka by boli rozdelené medzi verzie F-35A a F. -2021B. Tie sú určené pre pristávací vrtuľník Anadolu, ktorý má vstúpiť do služby v roku 10. K dnešnému dňu Ankara objednala šesť F-11A v dvoch počiatočných sériách (35. a XNUMX.).

V roku 2007 bola tiež nadviazaná priemyselná spolupráca s americkými podnikmi s cieľom umiestniť výrobu komponentov F-35 do Turecka. Program v súčasnosti zahŕňa okrem iného Turkish Aerospace Industries, Kale Pratt & Whitney, Kale Aerospace, Alp Aviation a Ayesaş, ktoré poskytujú viac ako 900 konštrukčných prvkov pre každý F-35. Ich zoznam zahŕňa: centrálnu časť trupu (kovové aj kompozitné časti), vnútorný kryt prívodov vzduchu, pylóny pre zbrane vzduch-zem, prvky motora F135, podvozok, brzdový systém, prvky systém zobrazovania údajov v kabíne alebo riadiaci systém jednotiek zbraní. Približne polovica z nich sa zároveň vyrába výlučne v Turecku. Odtiaľto ministerstvo obrany nariadilo spoločnosti Lockheed Martin, aby urýchlene našla alternatívnych dodávateľov v Spojených štátoch, čo by mohlo stáť rozpočet na obranu asi 600 miliónov dolárov. Ukončenie výroby komponentov pre F-35 v Turecku je naplánované na marec 2020. Zmena dodávateľov by sa podľa Pentagonu mala minimálne oficiálne dotknúť celého programu. Jedno zo servisných stredísk motorov F135 malo byť postavené aj v Turecku. Podľa vyjadrenia rezortu obrany už prebiehajú rokovania s jednou z európskych krajín o jej presune. V rokoch 2020-2021 sa plánuje spustenie dvoch centier tohto typu v Holandsku a Nórsku. Okrem toho sa v rámci vývoja verzie Block 4 mali turecké spoločnosti podieľať na programe integrácie lietadiel s typmi zbraní vyrobených v Turecku.

Takmer okamžite po rozhodnutí amerického prezidenta sa v Poľsku objavilo množstvo komentárov, ktoré naznačovali, že miesta vyhradené pre turecké autá na konečnej montážnej linke vo Fort Worth by mohlo zaujať ministerstvo národnej obrany, ktoré oznámilo nákup minimálne 32 F -35Pokiaľ ide o letectvo. Zdá sa, že kľúčovou otázkou je čas, keďže aj Holandsko avizuje objednávku na ďalších osem či deväť exemplárov a druhú tranžu plánuje aj Japonsko (z finančných dôvodov by lietadlo malo pochádzať z línie Fort Worth) či republika z Kórey.

Teraz zostáva otázkou, aká bude odpoveď Turecka. Jednou z možností by mohla byť kúpa Su-57, ako aj účasť ruských firiem na programe výstavby lietadla 5. generácie TAI TF-X.