Svetlomety auta
Obsah
Pre vodiča je dôležitejšia kvalita optiky hlavy, dokonca sa hovorí „svetla nikdy nie je dosť“. Má to však aj nevýhodu: príliš jasné svetlo môže oslepiť ostatných účastníkov cestnej premávky. V bočných svetlách na väčšine automobilov sú nainštalované bežné žiarovky, svetlomety môžu mať halogénové a xenónové výbojky a optika LED sa stáva bežnejšou. Informácie o type svietidla a upevňovacích prvkoch sú uvedené v návode k vozidlu.
Halogénové žiarovky
V skutočnosti ide o vylepšenú verziu bežnej žiarovky. Svoj názov dostal podľa toho, že plniaci plyn banky obsahuje halogénové prísady (bróm, chlór, jód). Vďaka tomu žiarovka počas prevádzky nestmavne, kvalitná lampa pracuje pravidelne cca 600 hodín a spotrebuje 55-65W.
Halogénové žiarovky sú pomerne kompaktné a nevyžadujú dodatočné vybavenie, ich cena je nízka. Dobre zavedená výroba prakticky neumožňuje manželstvo.
Výmenu žiarovky na väčšine vozidiel môžete vykonať svojpomocne. V tomto prípade je v žiadnom prípade dôležité nedotýkať sa žiarovky prstami: zostane na nej mastnota a vlhkosť, čo môže viesť k poruche. Pri výmene svietidiel sa odporúča pracovať iba s čistými rukavicami. Na niektorých strojoch je na výmenu žiarovky potrebné demontovať svetlomet, čo nie je ľahké. V tomto prípade je lepšie kontaktovať technické centrum spoločnosti FAVORIT MOTORS Group, kde profesionálni špecialisti vymenia lampu.
Xenónové výbojky
Plynová výbojka, alebo ako sa tiež nazýva xenónová výbojka (HID lampa), svieti vďaka elektrickému oblúku prechádzajúcemu medzi elektródami. Spotreba cca 40W. Princíp činnosti je založený na zapálení plynného xenónu čerpaného do banky elektrickým výbojom. Dá sa ľahko odlíšiť od halogénu absenciou vlákna. Okrem samotných svietidiel súprava obsahuje zapaľovacie jednotky, ktoré dodávajú elektródam napätie 6000-12000V. Plynové výbojky poskytujú kvalitné osvetlenie. Sú dosť odolné (3000 hodín), no podstatne drahšie ako halogénové.
Po prvýkrát sa plynové výbojky začali inštalovať na sériové autá v roku 1996, ale stále sú inštalované na prestížnych modeloch alebo zahrnuté v pokročilých konfiguráciách. Manažér FAVORIT MOTORS Group vám pri výbere auta vždy dokáže odporučiť najlepšiu možnosť nákupu auta s potrebnými možnosťami.
Neštandardný xenón
Pomerne často si vodiči vylepšujú svoje auto inštaláciou xenónových výbojok namiesto „originálnych“ halogénových žiaroviek. Na trhu je veľa ponúk a sada lámp spolu so žhavičom nie je až taká drahá. Ázijskí výrobcovia sa líšia teplotou svetla. Svietidlá s parametrami 7000-8000 K (Kelvin) poskytujú nezvyčajný fialový odtieň svetla. Vyzerá to pôsobivo, ale takéto lampy majú významnú nevýhodu: veľmi zle osvetľujú cestu. Najúčinnejšia teplota svetla, blízka dennému svetlu, sa dosahuje pri 5000-6000 K.
Legislatíva však povoľuje inštalovať xenónové výbojky len do svetlometov pre ne špeciálne navrhnutých, v ktorých je požadovaný tvar svetelného lúča vytvorený šošovkou a clonou. Takéto svetlomety majú najčastejšie ostrekovač a automatické vyrovnávanie. Ak je xenónová výbojka umiestnená v bežnom svetlomete, ktorého rozloženie svetla tvorí sklenený difúzor alebo špeciálne tvarovaný reflektor, potom je takmer nemožné dosiahnuť jasne zaostrené svetlo. Výsledkom je oslepenie ostatných účastníkov cestnej premávky. Štátny dopravný inšpektorát pri zistení abnormálneho xenónu zvyčajne porušuje časť 3 článku 12.5 Kódexu správnych deliktov Ruskej federácie: vedenie vozidla s vonkajšími osvetľovacími zariadeniami inštalovanými vpredu, farba svetiel a prevádzkový režim ktoré nespĺňajú požiadavky základných ustanovení pre povolenie vozidiel do prevádzky. Zodpovednosť podľa tohto článku je vážna - zbavenie „práv“ na 6 až 12 mesiacov, ako aj konfiškácia nainštalovaných neštandardných svietidiel. Inšpektor môže skontrolovať legálnosť inštalácie pohľadom na označenia. Akékoľvek úpravy na aute odporúčame vykonávať v technických strediskách spoločnosti FAVORIT MOTOTORS Group, ktorých zamestnanci majú potrebnú kvalifikáciu a montujú len zariadenia povolené zákonom.
Označenie svetlometu podľa typu svietidla
DC / DR - svetlomet je vybavený samostatnými stretávacími a diaľkovými svetlami, xenón je povolený.
DCR - v svetlomete je nainštalovaná jedna dvojrežimová lampa, xenón je prijateľný.
DC / HR - xenón môže byť inštalovaný iba v stretávacom svetle, diaľkové svetlo - halogénová žiarovka.
HC / HR - iba halogénové stretávacie a diaľkové svetlá.
HCR - jedna dvojrežimová halogénová žiarovka, xenón je zakázaný.
CR - konvenčné žiarovky (nie halogénové a nie xenónové).
LED optika
LED svietidlá (LED technológia) sú čoraz rozšírenejšie. Sú odolné voči vibráciám a nárazom, veľmi odolné (10-30 tisíc hodín), spotrebúvajú málo energie (12-18 W) a dobre osvetľujú cestu. Hlavnou nevýhodou je vysoká cena. Z roka na rok sa však znižuje. Nemali by ste inštalovať lacné ázijské LED žiarovky namiesto halogénových: kvalita osvetlenia sa len zhorší. V hmlových svetlách sa používajú lacné LED žiarovky, avšak vzhľadom na to, že teplota žiaroviek je nízka, svetlomet sa môže zahmliť alebo zamrznúť. Vyrába sa už množstvo modelov áut so štandardnou LED optikou a ich počet postupne rastie.
Adaptívne (natáčacie) svetlomety
Hlavnou črtou je, že svetlomety menia smer v smere otáčania kolies. Takéto svetlomety sú spojené s palubným počítačom, snímačmi otáčania volantu, rýchlosti, polohy vozidla vzhľadom na vertikálnu os atď. Smer svetlometov mení zabudovaný elektromotor. Takéto vybavenie mení smer nielen horizontálne, ale aj vertikálne, čo je obzvlášť účinné pri cestovaní cez kopcovité oblasti. Ďalšie funkcie adaptívnych svetlometov: automatické prepínanie z diaľkových svetiel na stretávacie, keď sa blíži protiidúce vozidlo, keď je aktivovaný systém kontroly stability EPS, svetlomety sú zablokované v centrálnej polohe – aby neprekážali vodičovi pri núdzovom manévrovaní; Tento dizajn využíva bi-xenónové svetlomety.
Vozidlá vyššej triedy sú zvyčajne vybavené adaptívnymi svetlometmi, takéto vybavenie nie je vždy prítomné v zozname možností.
V niektorých autách majú predné svetlá prídavné svetlá, ktoré sa rozsvietia pri prudkom natočení volantu a osvetľujú smer, ktorým sa auto otáča. Okrem osvetlenia v zákrute pomáha táto verzia optiky hlavy aj pri priamočiarom pohybe. V režime „diaľnica“ (používajú aj výraz „diaľnica“) svetlá svietia priamo a v mestskom režime je lúč svetla širší a je viditeľný bočný priestor. V tomto uskutočnení môžu byť lampy rôznych typov.
Funkčnosť adaptívnych svetlometov sa môže líšiť v závislosti od modelu vozidla.
