Slovník športovej jazdy: Tlak v pneumatikách – športové autá
Slovník športovej jazdy: Tlak v pneumatikách – športové autá
Su cestnáSprávne nahustenie gumy (pneumatík, ak chceme byť vyberaví) je pre bezpečnosť veľmi dôležité. Prázdna pneumatika znamená väčšie opotrebovanie, väčšiu spotrebu paliva a vyššie riziko aquaplaningu v daždivom počasí. K poslednému prípadu dochádza v dôsledku skutočnosti, že prázdna pneumatika zanecháva na zemi viac stôp (deformuje sa, nakláňa sa) a neumožňuje dobre prúdiť vode, čím vzniká efekt gumového člna, ktorý jazero brázdi.
Ale poďme na to závodné pneumatikyalebo skôr tlak v pneumatikách. Závodná pneumatika (takmer vždy hladká, okrem zriedkavých prípadov) sa veľmi líši od cestnej pneumatiky. Zloženie, kostra, štruktúra sa menia: všetko je zamerané na maximálny výkon.
Vyrábajú ich hladké pneumatiky bezkonkurenčný na suchom asfalte, ale na mokrom veľmi nebezpečný, pretože nie sú žiadne drážky (alebo zárezy) na vypúšťanie vody.
Teplota
GLI autobus preteky je tiež potrebné zahriať, aby ste mohli auto vytlačiť na doraz. Za studena vyzerajú ako ľad a dobre fungujú iba pri vysokých teplotách v dosť malom okne.
Najlepší spôsob zahriať ich počas brzdenia sa dobre zohrievajú kotúče, ktoré zase zohrievajú ráfik a podľa toho aj vnútornú časť pneumatiky.
La tlak zvyšuje sa, pretože vzduch v ňom sa zahrieva a rozpína. Cik-cak pohyby na zahriatie gumy často spôsobujú viac škody ako čokoľvek iné, pretože hrozí iba zničenie jatočného tela.
Tlak sa pohybuje od 2.4 / 3.15 bar, a rozdiel medzi prednými a zadnými kolesami sa líši v závislosti od pomeru / polohy motora.
Nová pneumatika
Pri inštalácii nové pneumatiky, máte obmedzený čas na využitie výhody produktivity. V kvalifikáciách sa to prekladá ako 2/3 celé kolá, keď je pneumatika svieža a beží na špičkových výkonoch, potom jej výkon na niekoľko kôl (alebo kilometrov, ak chcete) klesne a stabilizuje sa, kým nie je úplne opotrebovaný.
Il skúsený pilot môže ich zmeniť podľa svojich preferencií a toho, ako „cíti auto“. Tam tlak Presnejšie, je potrebné ho upraviť v „blokoch“ 0.15 baru a môžete sa hrať s tlakovým rozdielom na zvýšenie nedotáčavosti alebo pretáčavosti auta.
