Vodné kladivo motora - čo to je? Dôsledky a riešenie problému

Ani jedno vozidlo nie je chránené pred vodným rázom. Ak sa to stane, vozidlo bude vo väčšine prípadov vyžadovať čo najdrahšie opravy. Často to však nie je dôsledok samotného vodného kladiva, ale toho, čo sa vodiči snažia urobiť, keď čelia tomuto javu.

Zoberme si teda podrobne kľúčové problémy spojené s vodným kladivom.

Čo je vodné kladivo motora?

Toto je jav, keď voda vstupuje do valca motora spolu so vzduchom a palivom. To sa deje výhradne cez sacie potrubie - jediné otvorené miesto pre voľný prístup cudzích látok do motora.

Voda sa môže dostať do spaľovacieho motora dvoma spôsobmi:

• Auto v rýchlosti padá do hlbokej mláky. Okrem aquaplaningu (tento jav je popísaný v samostatnom článku) do vzduchového filtra môže vniknúť určité množstvo vody;
• Auto stojí na spodnej úrovni podzemného parkoviska, ktoré je zaplavené. Podobná situácia nastáva v nízko položených oblastiach zatopených oblastí.

Čo sa stane, keď voda vnikne do sacieho potrubia? Nič netušiaci vodič sa snaží naštartovať auto. Štartér otáča zotrvačník, kľukový mechanizmus sa spúšťa spolu s rozvodovým mechanizmom. Sacie ventily v hlave valcov sa otvárajú striedavo. Cez otvor vstupuje voda do valca.

Vďaka vlastnostiam vody a jej množstvu nemôže piest dokončiť kompresný zdvih až do konca. Ale keď sa kľukový hriadeľ stále točí, kvapalina v spaľovacej komore sa stále stláča. V tejto chvíli sú ventily zatvorené. Voda nemá kam ísť a hľadá slabé miesto. Pretože proces je rýchly, sviečka sa naleje a valec s vodou zamrzne, ale kľukový hriadeľ sa naďalej snaží priviesť piest do tejto dutiny až do konca kompresného zdvihu.

Toto je vodné kladivo, nielen plynulé stlačenie. V dôsledku prudkého pôsobenia zlyhávajú časti motora. Tu všetko závisí od toho, čo sa ukáže ako slabšie: blok motora, ojnica, piest alebo samotný kľukový hriadeľ.

Hlavné znaky vodného kladiva

Tu je príklad, ako zistiť, či vozidlo neutrpelo vodné kladivo. Po prvé, vysoká hladina vody je stálym spoločníkom tohto javu. Môže to byť zaplavené parkovisko alebo jazda do hlbokej mláky. Niektorí vodiči, ktorí vidia, ako autobusy vpredu prekonávajú brod, si myslia: „Som opatrný,“ ale vlna pred kapotou nezohľadňuje želania majiteľa automobilu.

V tejto situácii zohráva úlohu poloha potrubia modulu vzduchového filtra. Prívrženci cestovania v teréne, aby sa zabránilo takýmto problémom, umiestnite prívod vzduchu všeobecne na strechu.

Ak sa auto dostane do veľkej mláky a voda takmer dosiahla horný okraj chladiča, potom sú zreteľnými znakmi vodného kladiva nasledujúce faktory:

• Vzduchový filter je mokrý;
• Voda v module sacieho potrubia;
• Prevádzku motora sprevádzali prerušenia rýchlosti a silné vibrácie.

Čo robiť, ak dôjde k vodnému kladivu

Ak sa všetky tieto faktory spoja, musíte urobiť nasledovné:

• Zasekávame auto. Ďalej už ísť nemôžete. V niektorých prípadoch sa jednotka, ktorá prešla vodným rázom, nezastaví, ale bude pokračovať v práci a spôsobovať stále väčšie škody;
• Zdvihnite kapotu, skontrolujte, či je vo vzduchovom filtri voda. Niekedy sa stáva, že na samotnom filtračnom prvku nie sú žiadne kvapky, ale je zdeformovaný. Môže to byť tiež znak vodného kladiva;
• Vyberte filter a skontrolujte dutinu potrubia. Ak na jeho stenách sú kvapky, existuje vysoká pravdepodobnosť, že nestabilná prevádzka jednotky je spojená s vodným kladivom;
• Ak je prítomná vlhkosť, musí sa odstrániť. Je lepšie to urobiť pomocou vysoko absorpčných materiálov, napríklad bavlnenej handry alebo suchej handričky;
• Ďalším krokom je odskrutkovanie sviečok a pokus o naštartovanie motora. Ak štartér správne otočí kľukovým hriadeľom, je to dobré - klin motora sa nevyskytoval;
• Na ceste nie je možné vykonať ďalšie postupy, preto privoláme odťahovacie vozidlo alebo auto odtiahneme na čerpaciu stanicu alebo do našej garáže.

V dielni rozoberieme sací trakt a osušíme ho. Ak sa tak nestane, potom sa nasledujúce ráno zhromaždia všetky kvapky na jednom mieste a počas štartovania motora sa úspešne nasajú prúdom vzduchu do valca. Z toho sa niekedy, aj na prvý pohľad, v pracovnej a suchej jednotke zrazu vytvorí vodné kladivo.

Vzhľadom na vyššie uvedené, ak sa stroj napil vody, je lepšie obrátiť sa na odborníka.

Dôsledky vodného kladiva motora: ako ohrozuje

Dôsledky vodného kladiva závisia od toho, koľko vody sa dostane do motora. Nemenej dôležitý je aj typ pohonnej jednotky. Naftový motor teda pracuje s extrémnou kompresiou vzduchu, takže jeho následky budú aj pri malom množstve vody zničujúcejšie.

Je dôležité, v akom režime jednotka pracovala, keď sa do nej dostala voda. Na voľnobežných otáčkach sa teda motor jednoducho zastaví, pretože kľukový hriadeľ zažíva nadmerný odpor proti otáčaniu. Ak auto pri vysokej rýchlosti prekonalo hlboký brod, potom sú zaručené zlomené ojnice alebo zničenie krúžkov.

Za takýchto podmienok sa motor nemusí zastaviť. V takom prípade, ak budete pokračovať v pohybe, môže zlomená časť preraziť blok alebo motor jednoducho zasekne.

Najminimálnejším dôsledkom vodného kladiva je veľká generálna oprava motora. V horšom prípade jeho výmena. A ak je auto drahé, potom sa tento postup podobá nákupu nového vozidla.

Poškodenie kľukového hriadeľa

Kľukový hriadeľ je vyrobený z materiálov, ktoré odolávajú značnému torznému zaťaženiu. Z tohto dôvodu sa táto časť nerozbije vodným kladivom.

Ak sa po demontáži spaľovacieho motora zistila deformácia prvku, potom k tomu najčastejšie dochádza v dôsledku činnosti jednotky s rozbitými časťami skupiny valec-piest. Klín kľukového hriadeľa sa vyskytuje pri prehriatí motora a deformácii jeho častí v dôsledku vysokého zaťaženia.

Počas „kapitálu“ motora vám minder presne povie, prečo je zaseknutý kľukový hriadeľ.

Oprava motora po vodnom rázi

Kúpajúci sa motor musí byť čiastočne demontovaný. Hlava sa odstráni a skontroluje sa stav KShM. Valce motora sú skontrolované, či nie sú poškriabané. Stojí za zváženie, že po demontáži hlavy budete musieť vymeniť tesnenie (ako to urobiť, prečítajte si tu). Ak vodič sadol do hlbokej kaluže a pokúsil sa prinútiť auto ísť ďalej, bude s najväčšou pravdepodobnosťou potrebná zásadná oprava spaľovacieho motora.

Často sa stáva, že motor utrpel vodné kladivo, ale vodič neurobil nič. Počas jazdy sa objavili cudzie zvuky, ktorým sa však nevenovalo pozornosť. V dôsledku toho poškodené časti kľukového mechanizmu poškodili funkčné prvky a motor sa stal nepoužiteľným.

Ako sa vyhnúť vodnému kladivu motora?

Pokiaľ ide o bežné ľahké vozidlá, najlepšie je čo najviac spomaliť pred mlákou. Predídete tak nielen vodnému rázu, ale aj poškodeniu prvkov podvozku automobilu. Nie nadarmo sa hovorí: „Ak nepoznáš brod, nechoď do vody.“

Ak sa auto používa na prekonávanie všetkých druhov terénnych prekážok vrátane hlbokých brodov, potom v tomto prípade veľa milovníkov offroadov inštaluje šnorchel. Jedná sa o plastový alebo kovový prívod vzduchu, ktorý nasáva vzduch na úrovni strechy.

Ak nie je možné čakať na zlé počasie a musíte jazdiť autom po mokrej vozovke, potom existuje jedno dôležité pravidlo. Keď je mláka taká veľká, že ju nemožno obísť, zvolíme „najplytšiu“ a jazdíme minimálnou rýchlosťou. Čím pomalšie sa auto pohybuje, tým lepšie - pred kapotou sa nebude vytvárať vlna. Po prekonaní prekážky by bolo lepšie preventívne zastaviť a skontrolovať stav vzduchového filtra.

Ako teda vidíme, vodné kladivo nie je len ďalším motoristickým bicyklom, ale skutočným nebezpečenstvom, ktorému je možné zabrániť.

A na záver - video experiment o tom, ako funguje vodné kladivo:

MOTOROVÝ HYDROŠOK pri 100 km / h!

Otázky a odpovede:

Ako zistiť, či bolo v motore vodné kladivo? Mokrý vzduchový filter (nie vždy to naznačuje), prerušenia chodu motora, vibrácie, nedávno sa auto ponorilo do hlbokej mláky (dokonca aj kapota bola zakrytá).

КAké sú následky po vodnom kladive motora? Voda v malých množstvách vedie k nestabilnej prevádzke jednotky, kým sa z nej neodstráni. Vo veľkých množstvách môže spôsobiť deformáciu ojníc a dokonca rozpad bloku.

Aké sú znaky vodného kladiva? Po vážnom "plávaní" sa motor zastavil a nenaštartoval a pokusy o naštartovanie sú sprevádzané desivými zvukmi (klepanie kovu - zlomenie alebo deformácia ojnice).