Hybridná batéria v Nio. LiFePO4 a NMC bunky v jednej nádobe
Spoločnosť Nio uviedla na čínsky trh hybridnú batériu, teda batériu založenú na rôznych typoch lítium-iónových článkov. Kombinuje fosforečnan lítno-železitý (LFP) a lítiové články s nikel-mangánovými kobaltovými katódami (NMC), aby sa znížili náklady na balenie pri zachovaní podobnej účinnosti.
LFP bude lacnejší, NMC bude efektívnejší
Lítium-iónové články NMC ponúkajú jednu z najvyšších hustôt energie a pomerne vysokú účinnosť aj pri nízkych teplotách. LiFePO bunky4 majú zasa nižšiu mernú energiu a zle znášajú mráz, ale sú lacnejšie. Batérie pre elektromobily sa dajú úspešne postaviť na základe oboch, ak nezabudneme na ich vlastnosti.
Nová 75 kWh batéria Nio kombinuje oba typy článkov, takže pokles dosahu nebude počas mrazivých mrazov taký výrazný ako pri LFP. Výrobca tvrdí, že strata dosahu je o 1/4 nižšia ako u batérie typu LFP. Použitím telies článkov ako hlavnej batérie (CTP) sa špecifická energia zvýšila len na 0,142 kWh/kg (zdroj). Pre porovnanie: energetická hustota balenia Tesla Model S Plaid na báze NCA článkov vo formáte 18650 je 0,186 kWh / kg.
Čínsky výrobca sa nechváli tým, v ktorej časti batérie sú články NCM, no ubezpečuje potenciálnych kupcov, že algoritmy sledujú úroveň batérie a pri NMC je chyba v odhade menšia ako 3 percentá. Je to dôležité, pretože články LFP majú veľmi plochú charakteristiku vybíjania, takže je ťažké posúdiť, či majú 75 alebo 25 percent nabitia.
Konektory v novej batérii Nio. Ľavý vysokonapäťový konektor, pravý vstup a výstup chladiacej kvapaliny (c) Nio
Nová batéria Nio, ako už bolo spomenuté, má kapacitu 75 kWh. Na trhu nahrádza starý 70 kWh balík. Súdiac podľa vykonaných zmien - výmena niektorých článkov NCM za LFP a použitie modulárneho konštrukčného dizajnu - jeho cena môže byť podobná staršej verzii so 7,1% nárastom kapacity.
Toto by vás mohlo zaujímať:
