Hybridné Porsche Panamera S - Gran Turismo na

Porsche sa vo veľkej miere spolieha na svoj štvordverový sedan. Objavujú sa informácie o prácach na predĺženej verzii, ktorá sa bude predávať najmä na čínskom a americkom trhu. O pár dní neskôr bude na autosalóne v Ženeve debutovať Panamera s hybridným pohonom, ktorá bude šiestou verziou auta, ktorá kombinuje komfort limuzíny a dynamiku športového auta s hospodárnosťou.

Najväčšou novinkou auta je samozrejme pohonné ústrojenstvo požičané z hybridného Cayenne. Kombinuje trojlitrový motor V6 s výkonom 333 koní. s elektrickou jednotkou s výkonom 47 k, ktorá zároveň slúži ako štartér a alternátor na dobíjanie batérií. Prevodovka použitá v aute je osemstupňová Tiptronic S. Celkový výkon auta je 380 koní. Použitie hybridného pohonu urobilo z Panamery vôbec najhospodárnejšie Porsche so spotrebou len 100 litrov paliva na 7,1 km. Emisie oxidu uhličitého stoja aj za nízkou spotrebou paliva, ktorá klesla na 167g/km. Tieto rozmery sa vzťahujú na Panameru so štandardnými pneumatikami. Použitie voliteľných celoročných pneumatík Michelin s nízkym valivým odporom znižuje spotrebu paliva na 6,8 l/100 km/h a emisie CO2 na 159 g/km. Nízka spotreba paliva zahŕňa vďaka použitiu systému, ktorý vypne motor, keď sa auto pohybuje po diaľnici a dočasne nepotrebuje svoj pohon. Ide o akýsi Start-Stop systém, len sa netýka státia v zápchach, ale jazdy bez nákladu po diaľnici, ktorú Porsche nazýva plavecký režim auta. Platí to pre jazdu maximálnou rýchlosťou do 165 km/h.

Panamera si zachováva typickú dynamiku Porsche. Maximálna rýchlosť tohto auta je 270 km/h a prvú „stovku“ od štartu vodič uvidí na tachometri za 6 sekúnd. Ako novinár treba spomenúť aj to, že hybrid Panamera dokáže jazdiť v čisto elektrickom režime. Bohužiaľ, vtedy je maximálna rýchlosť obmedzená na 85 km/h a energia v batériách stačí na prekonanie maximálnej vzdialenosti 2 km. Samozrejmosťou sú žiadne výfukové plyny a už vôbec nie hluk. Takýto režim môže byť užitočný, ak vodič nechce, aby jeho manželka vedela, o koľkej príde domov uprostred noci, no pri takomto dojazde to nemožno považovať za reálny spôsob cestovania.

Výhodou tejto verzie je výbava. V prvom rade bolo auto vybavené displejom, ktorý bol prenesený z hybridnej verzie Cayenne so systémom, ktorý informuje vodiča o fungovaní systému hybridného pohonu. Systém aktívneho vzduchového pruženia PASM, posilňovač riadenia Servotronic a ... stierač zadného skla boli prenesené z osemvalcovej Panamery S.

Nateraz je dátum debutu v Európe stanovený na jún tohto roku, aj keď USA by mali byť tiež vážnym trhom pre tento model. Predaj začína v Nemecku na cene 106 185 eur, ktorá už zahŕňa DPH a miestne dane.