Geely uvádza na trh čínsku značku elektrických áut, ktorá rozdrvuje Teslu

Majiteľ Volva ukazuje, že to s elektrifikáciou myslí vážne.

Geely, mocný čínsky konglomerát, ktorý v súčasnosti vlastní Volvo a Lotus, spustil úplne novú elektrickú značku s názvom Geometry.

Uvedenie značky na trh v Singapure sprevádzalo predstavenie prvého modelu Geometry, sedanu Geometry A.

Zatiaľ čo Geely hovorí, že Geometry sa spočiatku zameriava na čínsky trh, plánuje do roku 10 rozšíriť objednávky v zámorí a rozšíriť svoj sortiment na modely EV 2025, vrátane SUV a minivanov.

Geely hovorí, že zvolila názov Geometry a jednoduchý systém pomenovaní, aby „vyjadril nekonečné možnosti“.

Geometria A je malý až stredne veľký sedan, ktorý bude konkurovať modelom ako Hyundai Ioniq a Tesla Model 3. Bude dostupný v dvoch úrovniach batérie: Standard Range s 51.0 kWh batériou a Long Range. s batériou 61.9 kWh, ktorá vám umožní prejsť 410 km, respektíve 500 km.

Každá úroveň batérie je dostupná v troch špecifikáciách: A², A³ a Aⁿ.

Geometria A bude mať dokonca externé zásuvky pre nabíjanie zariadení.

Na rozdiel od mnohých čínskych áut sa zdá, že štýl Geometry A je dosť nezávislý a bez zjavného napodobňovania, hoci ak sa nás pýtate, v týchto zadných svetlách je mierny vplyv Audi.

Vnútri je elegantná vyvýšená stredová konzola, dvojramenný volant v štýle Tesla Model 3 a obrovská multimediálna obrazovka na prístrojovej doske.

Čistotu interiéru zvýrazňuje veľká multimediálna obrazovka.

Geely tvrdí, že geometria A spotrebuje 13.5 kWh/100 km – alebo menej ako Nissan Leaf a Hyundai Kona EV – a bude mať maximálny výkon 120 kW/250 Nm.

Geometria A bude mať množstvo prvkov aktívnej bezpečnosti, ktoré podľa Geely poskytnú autonómiu úrovne 2. Zahrnuté sú automatické núdzové brzdenie (AEB), aktívny tempomat, asistent udržiavania v jazdnom pruhu (LKAS), sledovanie mŕtveho uhla (BSM), asistent zmeny jazdného pruhu a jednotlačidlové automatické parkovanie. Bude mať dokonca aj vstavaný HD rekordér, aby kupujúci ušetril náklady na DVR.

Zatiaľ čo Geometry A nie je ani zďaleka potvrdená pre austrálsky trh, Geely hovorí, že dostala 18,000 XNUMX objednávok z krajín mimo Číny, kde sú elektrické vozidlá populárne, ako je Nórsko a Francúzsko.

Na austrálske pobrežie zatiaľ nemáme žiadne aktuálne modely Geely alebo inej dizajnovej značky od čínskeho giganta Lynk & Co.

Geometria A môže byť pôsobivo detailná, ale nebude pôsobivo lacná.

Cenníková cena elektromobilu v Číne sa bude pohybovať od ekvivalentu 43,827 52,176 do XNUMX XNUMX USD v austrálskych dolároch podľa aktuálnych výmenných kurzov. V Číne sú konečné náklady výrazne nižšie vďaka vládnym dotáciám, ale počítajte s tým, že ak sa sem niekedy dostane, bude to stáť ešte viac.

Chcete, aby sa 500 km Geely Geometry A predávalo v Austrálii? Povedzte nám, čo si myslíte v komentároch nižšie.