Gävle a Sundsvall - švédske mostové korvety
Modernizovaná korveta HMS Gävle počas jedného zo skúšobných letov pri Karlskrone. Zmeny na prvý pohľad nie sú prevratné, no v praxi loď prešla výraznou modernizáciou.
Švédsky úrad pre obranné materiály (FMV, Försvarets materielverk) odovzdal 4. mája počas ceremónie v Musco Marinenovi modernizovanú korvetu HMS (Hans Majestäts Skepp) Gävle. Ide o takmer 32-ročnú loď, ktorej modernizácia okrem iného zapláta dieru po dočasnom vyradení nových korviet Visby, ktoré tiež prejdú veľkou modernizáciou (viac vo WiT 2 / 2021) . Ale nielen. Je to tiež znak problémov s vybavením, ktoré postihujú námorníctvo Švédskeho kráľovstva, alebo v širšom zmysle - Försvarsmakten - ozbrojené sily tejto krajiny. Roky módy pre pacifistickú medzinárodnú politiku pominuli s agresiou Ruskej federácie proti Ukrajine v roku 2014. Odvtedy prebiehali preteky s časom o posilnenie obrany Švédska. Aktuálne dianie za našou východnou hranicou len potvrdzuje rozhodnutie ľudí zo Štokholmu o správnosti zvolenej cesty.
HMS Sundsvall je dvojitá korveta vybraná na prechodný upgrade HTM (Halvtidsmodifiering). Práce na ňom by mali byť ukončené aj tento rok, potom sa vráti do kampane. Treba priznať, že nazvať modernizáciu procesu stredného veku jednotky s tromi desaťročiami služby za sebou je aj na poľské pomery prehnané. Lepšie slovo by bolo „predĺženie života“. Nech už to nazveme akokoľvek, resuscitácia starých lodí, tak preslávených v Poľsku, postihla aj iné európske námorníctvo. Ide o dôsledok zmrazenia rozpočtov na obranu po skončení studenej vojny a oneskorenej reakcie na potenciálne nové hrozby, a to aj zo strany Ruskej federácie.
Modernizované korvety Gävle a Sundsvall sa budú využívať predovšetkým v domácich operáciách naprieč celým spektrom konfliktov (mier-kríza-vojna). Budú vykonávať najmä námorný dozor, obranu (ochrana infraštruktúry, predchádzanie konfliktom, zmierňovanie krízových situácií a odstrašovanie), pobrežnú obranu a spravodajské operácie na zber údajov.
Baltská avantgarda 90. rokov
V decembri 1985 FMV objednalo u Karlskronavarvet AB (dnes Saab Kockums) v Karlskrone sériu štyroch korviet nového projektu KKV 90. Boli to: HMS Göteborg (K21), HMS Gävle (K22), HMS Kalmar (K23) a HMS Sundsvall ( K24), ktoré boli doručené príjemcovi v rokoch 1990-1993.
Jednotky triedy Göteborg boli pokračovaním skoršej série dvoch menších korviet triedy Štokholm. Unikátnou novinkou ich bojového systému bol automatický systém protivzdušnej obrany, ktorý mal schopnosť detekovať, vyhodnocovať situáciu a následne využívať efektory (pištole a virtuálne odpaľovacie zariadenia) proti prichádzajúcim vzdušným hrozbám. Ďalšou novinkou bolo použitie vodných trysiek namiesto vrtúľ, čo okrem iného znížilo hodnotu podvodného akustického podpisu. Nový dizajn kladie dôraz na integráciu bojového systému a systému riadenia paľby, ako aj dosiahnutie štandardu skutočne viacúčelovej lode. Hlavnými úlohami göteborských korviet boli: boj s povrchovými cieľmi, kladenie mín, boj s ponorkami, sprievod, sledovanie a pátracie a záchranné operácie. Rovnako ako skoršia štokholmská trieda boli pôvodne klasifikované ako pobrežné korvety (bushcorvettes) a od roku 1998 ako korvety.
Göteborg bol vyzbrojený 57 mm L/70 Bofors (dnes BAE Systems Bofors AB) APJ (Allmålspjäs, Universal System) Mk2 autokanónmi a 40 mm L/70 APJ Mk2 (exportná značka SAK-600 Trinity), oba s vlastnými systémami riadenia paľby (CelsiusTech CEROS webová stránka radarov a optočlenov Celsiustech). Pre protiponorkový boj boli k dispozícii štyri samostatné odnímateľné 400 mm torpédomety Saab Dynamics Tp42/Tp431, ktoré boli umiestnené na pravoboku tak, aby ich streľba neprekážala pri ťahaní inštalovaného sonaru Thomson Sintra TSM 2643 Salmon. vzadu na ľavoboku. Okrem toho boli rozdelené do dvojíc na provu a kormu, aby mohli súčasne vypustiť dve torpéda, tiež bez obáv z kolízie. ZOP je tiež vyzbrojený štyrmi hĺbkovými granátometmi Saab Antiubåts-granatkastarsystemen 83 (exportná značka: Elma ASW-600). Ďalšími zbraňovými systémami, ktoré už boli nainštalované ako alternatíva, boli riadené odpaľovacie zariadenia protilodných rakiet Saab RBS-15 MkII (až osem) alebo štyri samostatné ťažké torpédomety Saab Tp533 ráže 613 mm. Na hornú palubu je možné nainštalovať húsenice, z ktorých môžete klásť morské míny a zhadzovať gravitačné bomby. To všetko dopĺňali dva raketomety a dipólové odpaľovače Philips Elektronikindustier AB (PEAB) Philax 106 a ručné zbrane. Podľa výrobcu išlo o 12 modifikácií výzbroje korvety. Zbraňové systémy a súvisiaca elektronika, z ktorej sa skladá bojový systém, boli riadené integrovaným systémom CelsiusTech SESYM (Strids-och EldledningsSystem for Ytattack and Marinen, Combat and fire control system pre bojovú povrchovú loď). Dnes sú CelsiusTech a PEAB súčasťou spoločnosti Saab Corporation.
Göteborg po nástupe do služby. Fotografia zobrazuje pôvodnú konfiguráciu lodí a štandardnú zemitú kamufláž pre toto obdobie, nakoniec nahradenú odtieňmi sivej.
Göteborg bola posledná loď postavená z kovu v Karlskronavarvete/Kokums. Trupy sú vyrobené z ocele s vysokou medzou klzu SIS 142174-01, zatiaľ čo nadstavby a zadný previs trupu sú vyrobené z hliníkových zliatin SIS144120-05. Stožiar bol s výnimkou podstavca plastovej (polyester-sklolaminátovej) konštrukcie a práve túto technológiu si osvojili nasledujúce švédske hladinové lode na výrobu ich trupov.
O pohon sa starali tri naftové motory MTU 16V396 TB94 s konštantným výkonom 2130 kW / 2770 k. (2560 kW / 3480 k krátkodobo) uložený pohyblivo. Tri vodné trysky KaMeWa 80-S62 / 6 (AB Karlstads Mekaniska Werkstad, teraz Kongsberg Maritime Sweden AB) pracovali cez prevodovky (tiež inštalované na základniach tlmiacich vibrácie). Toto riešenie prinieslo množstvo výhod, medzi ktoré patrí: zlepšená manévrovateľnosť, eliminácia tanierových kormidiel, menšie riziko poškodenia, či vyššie spomínané zníženie hluku (10 dB v porovnaní s nastaviteľnými vrtuľami). Prúdový pohon bol použitý aj na iných švédskych korvetách – napríklad na Visby.
