Čerstvý // Krátky test: Kia Sportage 1.6 CRDi Fresh
Kia Sportage je jedným z najúspešnejších a najetablovanejších hybridov v Európe, takže bolo jasné, že v tejto fáze aktualizácie nenastanú žiadne zásadné zmeny. V súlade s tým sa dizajnérske oddelenie Kia rozhodlo pre menší facelift, ktorý dal novinke nový predný a zadný nárazník, nové svetlomety a aktualizovaný rad 16-, 17- a 18-palcových kolies.
Okrem toho sa zamerali na obnovu ponuky v oblasti pohonnej techniky a pomocných systémov. Na najväčšiu novinku, ktorou je mild hybrid spojený s novým 1,6-litrovým turbodieselom, si budeme musieť chvíľu počkať, novinkou v ponuke je však aj XNUMX-litrový turbodiesel v testovacom zariadení. Nahrádza predchádzajúci 1,7-litrový CRDi a je k dispozícii v dvoch výkonových variantoch: 84 a 100 kilowattov.. Neexistujú žiadne výkonnostné rozdiely oproti predchodcovi, ale vďaka vylepšeniam sa stal oveľa pokojnejším a tichším a tiež o niečo lepšie reagoval v spodnom pásme otáčok motora. V šesťstupňovom manuáli sa výborne dopĺňajú, prevodové pomery sú šikovne vypočítané, takže prvé dva stupne sú o niečo svižnejšie a šestka je ekonomicky dlhá.
Za 1.800 XNUMX eur navyše dostanete vynikajúcu sedemstupňovú automatickú prevodovku.čo prináša viac pohodlia, pretože Sportage je väčšinou dobre vybavený. Tu myslíme hlavne na niektoré sladkosti, ako napríklad tempomat, XNUMX-palcové rozhranie informačného a zábavného systému, automatická klimatizácia, dažďový senzor, zadná kamera a podobne.
Pri pohľade dovnútra môžete vidieť rozpoznateľné prostredie Kia. Mierne zmenený je volant, senzory a spínače klimatizácie, no všetko je tak, aby to bolo hneď jasné aj tým, ktorí sú na Kij zvyknutí. Ergonómia, využiteľnosť kabíny a jednoduchosť ovládania sú atribúty, ktoré boli na špici už pri predchodcovi a inak tomu nie je ani tentokrát. Je umiestnený vysoko a nastupovanie a vystupovanie z auta je vďaka vysokej polohe karosérie zjednodušené. Predné sedadlá sú mäkké a pohodlné a zadné sedadlá s jednoduchým prístupom k ukotveniu ISOFIX sa postarajú o to, aby tam rodičia umiestňovali detské sedačky. Objem kufra 480 litrov patrí niekde do strednej triedy, no dá sa zväčšiť až na 1.469 XNUMX litra..
Čerstvá výbava je tretím zo štyroch stupňov výbavy Kia Sportage a pokrýva takmer všetko, čo k takémuto autu potrebujete. S výkonnejším 1,6-litrovým turbodieselom a manuálnou prevodovkou sa vám predá. niečo menej ako 20 tisíc... Ak však potrebujete trochu viac pohodlia, zvážte najskôr kúpu automatickej prevodovky.
Kia Sportage 1.6 CRDi Fresh (2019) – Cena: + RUB XNUMX
Základné informácie
| Náklady na testovací model: | 32.190 EUR € |
|---|---|
| Cena základného modelu so zľavami: | 25.790 EUR € |
| Zľava na testovací model: | 29.790 EUR € |
| Moc: | 100 kW (136 KM) |
| Zrýchlenie (0-100 km / h): | napr. p |
| Maximálna rýchlosť: | 180 km / h km / h |
| Spotreba EHK, zmiešaný cyklus: | 4,9 l / 100 km / 100 km |
Náklady (za rok)
Technické informácie
| motor: | 4-valec - 4-takt - radový - turbodiesel - zdvihový objem 1.598 cm3 - maximálny výkon 100 kW (136 k) pri 4.000 ot./min. - maximálny krútiaci moment 320 Nm pri 2.000–2.250 ot./min. |
|---|---|
| Prenos energie: | motor s predným náhonom - 6-stupňová manuálna prevodovka - pneumatiky 225/60 R 17 V (Kumho Solus KH 25) |
| omša: | prázdne vozidlo 1.579 kg - celková prípustná hmotnosť 2.120 kg |
| Vonkajšie rozmery: | dĺžka 4.480 mm - šírka 1.855 mm - výška 1.645 mm - rázvor 2.670 mm - palivová nádrž 62 l |
| Krabica: | 480-1.469 L |
Naše merania
| T = 23 ° C / p = 1.063 mbar / rel. vl. = 55% / stav počítadla kilometrov: 8.523 km | |
| Zrýchlenie 0-100 km: | 11,3s |
|---|---|
| 402 m od mesta: | 17,6 rokov ( 130 km / h) |
| Flexibilita 50-90 km / h: | 8,7 (IV. Transformácia) s. (12,3 (V. výkon)) |
| Flexibilita 80-120 km / h: | 13,0 (V. prevodový stupeň) n. (22,1 (XNUMX. Prevodový stupeň)) |
| Spotreba paliva podľa štandardnej schémy: | 5,3 l / 100 km |
| Brzdná dráha pri 100 km / h: | 38,3 |
| AM tabuľka: | 40,0 |
| Hlučnosť pri 90 km / h na 6. prevodovom stupni | 59dB |
оценка
Aj po opravách zostáva Sportage autom so všetkými atribútmi, ktoré potenciálni kupujúci tejto triedy hľadajú: užitočný, jednoduchý a dobre vybavený balík za rozumnú cenu.
Chválime a vyčítame
užitočnosť
ergonómia
Zariadenie
seno
predné sedadlá sú príliš mäkké a majú malú bočnú oporu.
