Prehľad FPV 2006
Najnovším vývojom Ford Performance Vehicles je dvojica „stealth“ umelcov – Force 6 a Force 8.
S oveľa prepracovanejším štýlom, odznakmi a inkognito súpravami karosérie sú V8 Force 8 a Turbo Six Force 6 podľa jedného odborníka rozopnuté GT a Typhoon.
„Nepochybujem o tom, že modely Force nájdu osobitnú podporu medzi vedúcimi pracovníkmi spoločností, ktorí chcú austrálsku alternatívu k európskym luxusným značkám,“ hovorí šéf FPV Sak Riopponen. „Mnoho vedúcich pracovníkov chce, aby tieto autá boli výkonné, ale cítia sa trochu nepríjemne, keď na parkovisko pre zamestnancov dávajú modely s väčším výkonom.“
Rioppenen je presvedčený, že nedávne výkyvy cien pohonných hmôt a znižovanie cien na trhu s veľkými autami nebude mať dlhodobý vplyv na luxusné autá, za predpokladu, že súčasné zlepšenia cien pohonných hmôt sa podarí stabilizovať pred Vianocami a Novým rokom.
Force cars vedú v celej zostave niekoľko menších zmien v súlade s obnovou Ford BF MkII v polovici životnosti. Po spojení s GT-P ako vlajkovou loďou zostavy FPV sa Force 6 bude predávať za 71,590 8 USD a Force 71,990 XNUMX USD.
Celý rozsah FPV začína F6 Tornado za 54,170 6 dolárov a F61,810 8 Typhoon za 62,210 70,410 dolárov. VV GT stojí XNUMX XNUMX dolárov, zatiaľ čo GT-P je XNUMX XNUMX dolárov.
V línii ute je Pursuit 54,170 59,200 USD a Super Pursuit 8 USD. Pod kapotou Force 5.4 je 290-litrový štvorvačkový motor Boss V8. [email protected] a burácajúcich 520 Nm krútiaceho momentu vrcholiaceho pri 4500 ot./min.
Force 6 poháňa medzichladený radový šesťvalec F6 270 Turbo, ktorý poskytuje výkon 270 kW pri 5250 ot./min a krútiaci moment 550 Nm od 2000 do 4250 ot./min.
Obidva sú vybavené štvorpiestikovými prednými a jednopiestikovými zadnými brzdami Brembo – upgrade na šesťpiestikové predné a štvorpiestikové zadné je voliteľný. 19-palcové zliatinové disky sú obuté do pneumatík Dunlop SP Sport Maxx, ktoré sú štandardom v sérii FPV.
Diferenciál s obmedzenou svornosťou, športovo ladený podvozok, elegantný body kit vrátane spojlera kufra, špeciálny reliéfny kožený interiér. volant, prestížny audio systém, nastaviteľný pedál a tmavé drevené obklady. Na ceste fungujú autá Force presne tak, ako by ste od nich očakávali.
Široko chválená ovládateľnosť a ovládateľnosť FPV je stále na vrchole zoznamu predností.
Váženie volantu tak akurát, bez vágnosti a nadmernej tiaže. Jazda na nových 19-palcových ráfikoch a pneumatikách Dunlop po niektorých skutočne znepokojujúcich povrchoch bola, ak nie plyšová, určite dostatočne pohodlná, aby si zaslúžila komentár. Tlmenie bolo vynikajúce.
A hoci Boss sľubuje rachotivý výkon tradičnej zakrivenej osmičky z dvoch áut, stále je to nablýskaná preplňovaná radová šestka, ktorá osvetľuje dojazd.
Zväčšiť garáž
Chlapci z FPV sú počas svadobnej noci skromnejší ako červenajúca sa nevesta, ale spomeňte si na vysokovýkonné teritórium a uvidíte ten lesk.
"Neexistuje žiadne schválenie programu pre toto územie," hovorí šéf FPV Sak Ryopponen s priamou tvárou - správanie, ktoré sa rozplynie do širokého úškrnu, keď je v procese otázka, či je program v procese schvaľovania. „Každý projekt je na stole a neustále sa diskutuje o nových nápadoch.
„Samozrejme, že by sme chceli s územím niečo urobiť, ale či bude komerčne ziskové, je otázka.
"Povedal by som, že sme sa uistili, že to dokážeme."
Spustenie ikony výkonu v roku 2002 – vstúpenia do obuvi spoločnosti Tickford Engineering – len s tromi modelmi, GT, GT-P a Pursuit Ute, FPV zažíva boom.
V októbri 2004 bol kvôli problémom so spojkou spustený F6 Typhoon a v apríli 2005 F6 Tornado. V júli toho istého roku sa rodina ute rozšírila o Super Pursuit a uvedením Force 6 a Force 8 sa zostava za štyri roky strojnásobila.
„Ak by som mal pomenovať číslo, ktoré by bolo dobrým modelom garáže, myslím, že mi napadá 10,“ hovorí Riopponen.
Dostatok priestoru pre územie.
