Ford Transit 125 T300 2.0 TDCI

Ak na mňa teraz zaútočíte, alebo som len blázon do reklamy na nový Ford Transit ako na rekreačné auto, poviem vám príbeh. V (príliš) krátkych hodinách, ktoré v práci neskórujem, som totálny pretekársky nadšenec. A keďže pretekanie si vyžaduje množstvo sprievodných „vozidiel“ (príves na ťahanie auta, ak šoférujete, inak väčšiu dodávku na vloženie lístkov), pomohol by som si Transitom.

Nasadil by som mu aj ťažné zariadenie a mohol by som mu kľudne naplniť útroby náradím a pneumatikami a kolesami pre peknú dámu v obtiahnutom oblečení. S vodičom, samozrejme, aj keď - ak je batožina len vzorová - môžete so sebou vziať až 8 ľudí.

Dva zadné rady sedadiel je možné odstrániť, aby sa vytvoril priestor pre batožinu. Buďte však opatrní: jedna lavica váži 89 kilogramov, čo znamená, že budete musieť zavolať priateľovi, pretože musíte tvrdo pracovať. S touto úlohou vám pomôžu kolesá, ktoré vám výrazne uľahčia presun, povedzme, do garáže.

Je zaujímavé, že Transit väčšinou jazdí ako osobné auto (verte mi, že ani s mäkšími polovicami by nebol problém), len si treba trochu zvyknúť na šírku 1984 mm a dĺžku 4834 mm. Dávajte si pozor napríklad na križovatkách, kde sa musíte trocha otočiť, aby ste zadným vnútorným kolesom nenarazili do obrubníka. Veľmi nápomocné budú dvojdielne zrkadlá správnej veľkosti a pri cúvaní sa poďakujete Transitu zasklenému aj vzadu.

V skutočnosti je o zadných pasažierov relatívne dobre postarané, pretože majú vlastný ventilačný systém (nad druhým radom sedadiel je strešný spínač, ktorý reguluje teplotu klimatizácie a rýchlosť prúdenia vzduchu na zadných sedadlách a dýzach nad každým sedadlom) , tónované okná a (pravé) posuvné dvere.

Vynikajúci 92-litrový motor TDCi s výkonom 1 kW technológie Common Rail je viac než dostatočný na prázdne vozidlo s hmotnosťou 8 tony. A aj pri plnom zaťažení (do povolených 2.880 kilogramov) maximálny krútiaci moment XNUMX XNUMX Nm zabezpečí, že nebudete v kolóne prví.

V teste Transit poháňali motor predné kolesá (ktoré sa tiež radi zahrabávajú na klzkých vozovkách), ale k dispozícii je aj verzia s pohonom zadných kolies. Spotreba? Dvanásť litrov s úhľadnou pravou nohou napriek sľubovanej maximálnej spotrebe dobrej deviatky.

Už chápete, prečo by bol Trasit mojím SUV? A úprimne povedané, máte doma toľko rôznych áut, že na jednom jazdíte do práce, na ďalšom vo voľnom čase a na treťom chodíte do opery...? !! ? nie? Myslel som si, že to bolo! Transit by som preto využíval nielen vo voľnom čase, ale aj v práci, na výlet k moru, na návštevu priateľov... A vôbec by som netrpel!

Alyosha Mrak

Foto: Sasha Kapetanovich.

Ford Transit 125 T300 2.0 TDCI

Chválime a vyčítame

motor odskakuje

vzpriamenú polohu pri riadení

užitočnosť

hmotnosť zadných lavíc

veľká šírka a dĺžka

pohon predných kolies na klzkom povrchu

spotreba paliva