Ford Probe - americký Japonec

Každý je lenivý – bez ohľadu na to, čo hovoria štatistiky, početné štúdie, prieskumy a zainteresované strany – každý sa snaží dosiahnuť zamýšľaný cieľ s čo najmenším úsilím. A v žiadnom prípade by ste sa za to nemali hanbiť. Je povahou živých organizmov, že sa snažia maximalizovať zisky pri minimálnych nákladoch. Najjednoduchšie z najjednoduchších pravidiel.

Rovnako, bohužiaľ (alebo „našťastie“, záleží na tom, ako sa na to pozeráte) sú na svete silné automobilové koncerny. Každý sa bez výnimky snaží zarobiť čo najviac a zároveň míňať čo najmenej. Mercedes, BMW, Volkswagen, Opel, Nissan, Renault Mazda či Ford – každá z týchto spoločností sa snaží získať pre seba čo najväčší kus narodeninovej torty a na oplátku dáva ten najmenší darček.

Poslednej z týchto spoločností, Fordu, trvalo dlho, kým navrhla mierne lacné športové auto, ktoré by mohlo prilákať desiatky, ak nie stovky tisíc potenciálnych zákazníkov. Navyše, americký trh so športovými autami, ktorý do značnej miery ovládali japonské modely, si žiadal niečo „narodené v USA“. Tak sa zrodila myšlienka Ford Probe, ktorú mnohí považujú za jedno z najlepších športových áut amerického koncernu (?).

Na dosiahnutie svojho cieľa a zvrhnutie japonských návrhov však Ford využil úspechy inžinierov ... z Japonska! Technika požičaná od Mazdy skončila pod karosériou americkej Probe a vyrazila dobyť svet vrátane Európy. Rozsiahle rozšírenie však netrvalo dlho – prvá generácia Fordu Probe debutovala v roku 1988 na platforme Mazda 626, žiaľ, nesplnila očakávania kupujúcich. Ďaleko od uspokojenia záujmu o model vyvolal diskusie o nástupcovi za múrmi centrály Fordu. Krátko nato, v roku 1992, sa objavila druhá generácia Fordu Probe – dospelejšia, športovejšia, kultivovanejšia a úchvatne štýlová.

Nebolo to vaše typické americké športové auto – chrómované, krikľavé, dokonca vulgárne. Naopak, imidž Fordu Probe skôr odkazoval na najlepšie japonské vzorky. Pre niekoho to môže znamenať neznesiteľnú nudu, iní považujú štýl Probe za „mierne športový a anonymný“. Akokoľvek sa na tento aspekt auta pozriete, aj dnes, takmer 20 rokov po jeho debute, ho mnohí ľudia stále milujú. Štíhle A-stĺpiky (výborná viditeľnosť), dlhé dvere, mohutné zadné dvere, výsuvné svetlomety a športová, veľmi dynamická predná časť sú v podstate všetky aspekty športového auta, ktoré podľa nich definujú jeho nesmrteľnosť.

Ďalšou vecou je priestrannosť, ktorú ponúka automobil Ford. Dodávame, priestrannosť nemá v tejto triede auta obdobu. Dlhá dĺžka karosérie viac ako 4.5 metra ponúkla pôsobivý priestor pre pasažierov na predných sedadlách. Aj vodiči veľkosti hviezd NBA si za volantom športovej sondy Probe dokázali nájsť pohodlnú jazdnú pozíciu. Ešte prekvapivejšie je, že kufor ponúkal štandardne až 360 litrov kapacity, čo dvom ľuďom umožnilo bez obáv premýšľať o výletoch na dlhé vzdialenosti.

Pod kapotou mohli jazdiť benzínové motory požičané od Mazdy. Najmenší z nich, dvojliter, známy z modelu 626, produkoval 115 koní. a umožnila sonde zrýchliť na 100 km/h za niečo vyše 10 s. km/h. Športový Ford zrýchlil z nuly na 163 km/h za 1300 sekúnd, zatiaľ čo dvojlitrový motor zaujal spotrebou paliva – v priemere 220 – 100 litrov na športové auto sa ukázalo byť nečakane dobrým výsledkom.

Nastavenia pruženia sú prispôsobené možnostiam vozidla – v prípade 6-litrového modelu je stredne tuhé, poskytuje dostatok stability v rýchlych zákrutách a zároveň poskytuje správnu dávku komfortu. Verzia VXNUMX GT má oveľa tuhšie odpruženie, čo v podmienkach poľských ciest nemusí byť nutne výhodou. Mnohí považujú auto za takmer dokonalé.

Je teda Sonda vrodeným ideálom? Žiaľ, najväčším nedostatkom modelu (a mnohým sa páči) je ... pohon predných kolies. Najlepšie športové autá sú tie, ktoré sú vybavené klasickými systémami pohonu. Vysoký výkon v kombinácii s pohonom zadných kolies môže byť zdrojom potešenia pre automobilových nadšencov. Možnosti výkonnej pohonnej jednotky (2.5 v6) a dobre naladeného podvozku medzitým hasne výkon prenášaný na kolesá prednej nápravy.

Okrem toho má však Sonda prekvapivo málo prevádzkových problémov. Podľa všetkého sa americko-japonci s postupom času vyrovnali obdivuhodne.