Ford Mustang 5.0 GT V8 450 CV: Náš cestný test – športové autá
Ford Mustang 5.0 GT V8 450 CV: Náš cestný test – športové autá
Upravená verzia modelu Ford Mustang je ešte presnejšia a zábavnejšia.
La Ford Mustang je to auto, ktoré vás dokáže rozosmiať, aj keď stojí. Oranžová, s čiernymi pruhmi, kapucňou veľkosti futbalového ihriska: aj keď sa hovorí, že ide o europeizované „konské auto“ Mustang V8 GT je americký ako hamburger.
Verzia GT V8 spaľuje aj hektolitre benzínu, ale má desaťnásobok charizmy štvorvalca EcoBoost 2.3.
Takže s faceliftom V2018 8 5,0 litrov zarobil asi dvadsať životopisov (teraz má 450) a auto bolo vybavené novým 10-stupňová automatická prevodovka a s adaptívnym odpružením. To je dobrá správa.
Mierne prepracovaný bol aj interiér, teraz sa chváli TFT ktorého súčasťou je aj otáčkomer so zábavnou grafikou, ktorá sa mení v závislosti od režimu jazdy.
Na druhej strane množstvo tvrdého plastu, ktoré nájdeme v interiéri auta, zostáva nezmenené, ale musím priznať, že autu je odpustený dizajn hračky a fakt, že nemá žiadne nároky na „prémiovú nemčinu“. Mustang chce len urobiť Mustanga.
CHCEM KRIVKY, VĎAKA
Jediný čas Ford Mustang chce byť v zákrutách Európan, a to je jediné, na čom záleží: zabudnite na agilitu BMW M3, Ford je ťažší, väčší; keď do nej v zákrute vojdete, už to pojme pohodlnejšie, ale pokiaľ ide o rovnováhu a potešenie z jazdy, stále o tom vie svoje. V. riadenie presnejšie, ako by ste očakávali, silné brzdenie (aj keď dráha pedálu je prekvapivo krátka a tvrdá) a dôvera to, čo vám sprostredkuje, je úplné. V. adaptívne odpruženie je veľkým rozdielom, ponúka oveľa väčšiu kontrolu a eliminuje prevrátenie tým, že šikovne zamaskuje svoju hmotnosť 1,8 tony.
To však prináša najväčšie potešenie motor. 8-litrový V5,0 má chrapľavý, hrubý hlas, zospodu je skákavý, ale najlepšie sa mu darí vo vysokých otáčkach, čo je prekvapenie. 450 koní tiež veľmi dobre zvládnuteľné dokonca aj s deaktivovanými ovládacími prvkami: pretáčavosť na mustangu je také ľahké ako dýchanie; aj preto, že zadné kolesá 275-ky nie sú celkom kráľovské “pre i 530 Nm Krútiaci moment V8, ale viete čo? To je lepšie. Mustang sa zlomí, len ak to chcete, iba ak stlačíte plynový pedál v strede rohu, a to s chvályhodným pokrokom. Na druhej strane, ak chcete jazdiť čisto, do zákrut zapadne s pevnými prednými pneumatikami a tuhou zadnou časťou, ktorá sa takmer nikdy nezlomí ani pri najtvrdšom brzdení. Stručne povedané: Ford Mustang je ľahký, ovládateľný a spoľahlivý pri jazde ako zločinec. A je to aj exotika, sexualita a ... rebélia. Obnovená verzia 2018 nie je revolúcia, ale dynamické zlepšenie tam, kde je to potrebné, hlavné je, že vás zaujíma dynamika svalového auta. IN 10-stupňová automatická prevodovka je až príliš roztomilý, ale ladí s plynulou povahou auta a je stále rýchlejší a presnejší ako predchádzajúci šesťstupňový. Odporučil by som to len tým, ktorí sa na tom chcú voziť každý deň, prípadne v zápche; Ak sa však chcete skutočne zabaviť, zvoľte si sprievodcu.
PRICE
La Ford Mustang GT 5.0 V8 pobrežie 47.000 XNUMX eur, 49.000 XNUMX eur s automatickou prevodovkou. Toto je veľmi rozumné číslo vzhľadom na scénu, pôsobiacu silu a špeciálny objekt. Bolestným bodom je spotreba: Ford tvrdí priemerný – veľmi americký – 8,3 km / h, ale je to trochu optimistické.
