Výmena oleja v motore automobilu - sprievodca

Pri výbere oleja pre vaše auto by ste sa mali v prvom rade riadiť odporúčaniami výrobcu automobilu. V autách starých okolo desať rokov možno v návode vhodne uvedený polosyntetický olej vymeniť za modernejší „syntetický“.

Motorový olej je jednou z najdôležitejších kvapalín v aute. Zodpovedá za mazanie pohonnej jednotky, znižuje trenie častí motora počas prevádzky, udržuje ho v čistote a funguje aj ako chladiace zariadenie.

Preto je také dôležité používať olej odporúčaný výrobcom auta – má veľký význam pre udržanie motora v dobrom stave.

Na pultoch predajní nájdeme syntetické, polosyntetické a minerálne oleje. 

Ako nám vysvetľuje Pavel Mastalerek, technický manažér Castrolu, líšia sa základnými olejmi a obohacovacími baleniami.

Syntetické oleje

Syntetické oleje sú v súčasnosti najviac skúmané a najčastejšie vyvíjané oleje, vďaka čomu lepšie vyhovujú požiadavkám výrobcov motorov a tieto motory vydržia dlhšie a bežia efektívnejšie.

Syntetické sú vo všetkých ohľadoch lepšie ako minerálne a polosyntetické oleje. Môžu pracovať pri vyšších teplotách a vyššom tlaku na mazané povrchy ako minerálne alebo polosyntetické. Vďaka odolnosti voči vysokým teplotám sa nehromadia vo forme usadenín na vnútorných častiach motora, čím sa predlžuje jeho životnosť. 

Pozri tiež: Olejové, palivové, vzduchové filtre – kedy a ako vymeniť? Sprievodca

Zároveň sú pri nízkych teplotách dosť tekuté – zostávajú tekuté aj do mínus 60 stupňov Celzia. Preto uľahčujú štartovanie motora v zime, čo je pri silných mrazoch pri použití hustých minerálnych olejov náročné.

Znižujú tiež trecí odpor a spotrebu paliva. Lepšie udržujú motor čistý znížením usadenín v ňom. Intervaly ich výmeny sú dlhšie, pretože starnú pomalšie. Preto môžu fungovať v takzvanom režime dlhej životnosti, t.j. zvýšený nájazd medzi výmenami oleja v aute, aj keď najmä v autách s turbodúchadlom je bezpečnejšie meniť olej každých 10-15 tis. km alebo raz ročne. Väčšina nových áut používa syntetiku.

Polosyntetické oleje

Polosyntetické sú v mnohých vlastnostiach podobné syntetickým, poskytujú lepšiu ochranu motora ako minerálne oleje. Neexistuje žiadne pravidlo, kedy a v akom počte najazdených kilometrov by ste mali prejsť zo syntetického na polosyntetický olej. Aj keď má auto najazdených niekoľko stotisíc kilometrov, no pohon nemá známky opotrebovania a je plne funkčný, neodporúča sa odmietať syntetiku.

Polosyntetika môže byť riešením, ak chceme ušetriť. Takýto olej je lacnejší ako syntetický a poskytuje vysokú úroveň ochrany motora. Liter syntetického oleja zvyčajne stojí viac ako 30 PLN, ceny môžu dosiahnuť aj 120 PLN. Za polosyntetiku zaplatíme cca 25-30 PLN a za minerálku 18-20 PLN.

Minerálne oleje

Minerálne oleje sú najhoršie zo všetkých druhov. Je vhodné ich používať v starých motoroch s vysokým počtom najazdených kilometrov, ako aj pri vyhorení oleja, t.j. keď auto spotrebuje príliš veľa oleja.

Pozri tiež: Rozvod - výmena, remeňový a reťazový pohon. Sprievodca

Ak kupujeme ojazdené auto, napríklad 15-ročné auto, ktoré má veľmi opotrebovaný motor, a nie sme si istí, aký olej bol predtým použitý, je bezpečnejšie zvoliť minerálny alebo polosyntetický olej, aby sme sa vyhli zmývaniu karbónových usadenín. - môže to viesť k úniku alebo zníženiu oleja.

– Keď sme si istí, že auto napriek vysokému počtu najazdených kilometrov jazdilo na syntetický alebo polosyntetický olej, môžete použiť rovnaký typ oleja, ale s vyššou viskozitou, odporúča Pavel Mastalerek. – Umožňuje výrazne znížiť spotrebu motorového oleja, ako aj znížiť hluk vydávaný pohonom.

Olejové značky

Najpopulárnejšie parametre viskozity (odolnosť oleja voči toku - viskozita sa často zamieňa s hustotou) pre syntetiku sú 5W-30 alebo 5W-40. Polosyntetika má prakticky rovnakú viskozitu - 10W-40. Na trhu sú dostupné minerálne oleje 15W-40, 20W-40, 15W-50.

Odborník Castrol vysvetľuje, že index s písmenom W označuje viskozitu pri nízkych teplotách a index bez písmena W - pri vysokých teplotách. 

Čím nižšia je viskozita, tým nižší je odpor oleja a tým nižšia je strata výkonu motora. Vyššia viskozita zase poskytuje lepšiu ochranu motora pred opotrebovaním. Preto musí byť viskozita oleja kompromisom medzi týmito extrémnymi požiadavkami.

Benzínové motory, diesely, autá s montážou LPG a DPF filtrom

Normy kvality pre benzínové a naftové motory sa líšia, ale oleje dostupné na trhu v zásade spĺňajú oboje. V dôsledku toho je ťažké nájsť olej určený výhradne pre naftové alebo čisto benzínové motory.

Oveľa väčšie rozdiely v olejoch sú dané konštrukciou motorov a ich zariadením. Oleje sa líšia v dôsledku použitia filtrov pevných častíc DPF (FAP), trojcestných katalyzátorov TWC, vstrekovacích systémov common rail alebo jednotkových vstrekovačov alebo dlhej životnosti oleja. Tieto rozdiely je potrebné vziať do úvahy pri výbere motorového oleja.

Je vhodné dodať, že oleje by sa mali používať pre autá s DPF filtrom.

vyrobené technológiou s nízkym obsahom popola (Low SAPS). To výrazne znižuje mieru plnenia filtrov pevných častíc. Takéto oleje v klasifikácii ACEA sú označené C1, C2, C3 (najčastejšie odporúčané výrobcami motorov) alebo C4.  

– V olejoch určených pre osobné automobily len veľmi ťažko nájdete iné nízkopopolnaté oleje ako syntetické, hovorí Pavel Mastalerek. – Nízkopopolnaté oleje sa používajú aj v nákladných olejoch a tu nájdete syntetické, polosyntetické a dokonca aj minerálne oleje.

Pozri aj: Obsluha prevodovky – ako sa vyhnúť nákladným opravám

V prípade áut s plynovou montážou sú na trhu oleje s etiketami, na ktorých je popis, že sú prispôsobené pre takéto autá. Svetoví výrobcovia však takéto oleje konkrétne neuvádzajú. Parametre produktov pre benzínové motory úspešne spĺňajú všetky požiadavky.  

Čo je to doplnenie?

Liter oleja v kufri na prípadné doliatie jeho hladiny v motore je životne dôležitý – najmä ak sa chystáme na dlhšie trasy. Na tankovanie musíme mať rovnaký olej ako v motore. Informácie o tom nájdete v servisnej knižke alebo na papieri, ktorý zanechal mechanik pod kapotou po jej výmene.

Môžete si prečítať aj návod na obsluhu vozidla. Sú tam uvedené parametre: viskozita - napríklad SAE 5W-30, SAE 10W-40, kvalita - napríklad ACEA A3 / B4, API SL / CF, VW 507.00, MB 229.51, BMW Longlife-01. Hlavnými požiadavkami, ktoré musíme dodržiavať, sú teda normy kvality a viskozity špecifikované výrobcom.

Môže sa však stať, že počas jazdy treba natankovať a vodič nevie, aký olej servisák naplnil. Podľa Rafała Witkowského z distribútora ropy KAZ je najlepšie nakupovať na čerpacích staniciach alebo v autoservisoch. Potom bude menšia pravdepodobnosť, že sa tým zhoršia vlastnosti oleja v motore.

Existuje aj iné východisko. Na internete, na stránkach výrobcov motorových olejov, nájdete vyhľadávače, ktoré vám umožňujú vybrať mazivá pre stovky modelov áut.

Výmena oleja

Musíme dodržiavať odporúčania výrobcu týkajúce sa časovania výmeny. Robí sa to spolu s olejovým filtrom, zvyčajne každý rok alebo po 10-20 30 kilometroch. km. No pri nových motoroch môže byť dojazd často dlhší – až 10 15. km alebo dva roky. Je však lepšie hrať na istotu a meniť olej každých XNUMX-XNUMX tisíc. km. Najmä v autách s turbodúchadlom, ktoré si vyžaduje dobré mazanie.

Častejšia výmena sa odporúča aj vo vozidlách poháňaných plynom. Životnosť oleja by mala byť asi o 25 percent kratšia. Dôvodom je, že aditíva v oleji sa rýchlejšie spotrebúvajú, vr. v dôsledku prítomnosti síry a vyšších prevádzkových teplôt. 

Pozri tiež: Montáž plynu – ako prispôsobiť auto na prácu na skvapalnený plyn – návod

Nezabudnite pravidelne kontrolovať hladinu oleja – aspoň raz za mesiac. Bez ohľadu na to, či máme staré alebo nové auto. 

Výmena oleja stojí asi 15 PLN, aj keď je často bezplatná, ak si kúpite olej v servise. Môže to byť aj drahšie, ak si klient prinesie vlastný olej. Filter stojí asi 30 PLN.

Petra Valčaka