Karavanový trend Ford Mondeo 2.5i V6 24V

Ak sa rozhodnete pre túto karosársku verziu, získate veľa automobilového plechu a samozrejme veľa vnútorného priestoru. Mondeo na tom nešetrí. Stačí na predné aj zadné sedadlá (aj na veľké) a v kufri je toho veľa, na čo má dodávková verzia v zásade 540 litrov priestoru.

Postupným sklápaním operadiel zadných sedadiel sa dá objem zväčšiť na 1700 XNUMX litrov. V Mondeu sa sklápa iba operadlo, nie sedadlo, ale to príliš neprekáža, pretože spodná časť zväčšenej batožinového priestoru je stále plochá a ľahko dostupná. Ľahký prístup definuje aj nízka zadná nakladacia hrana, ktorá je oveľa nižšia ako u sedanu alebo kombi a je dokonca zarezaná hlboko do zadného nárazníka.

Aj keď sa Ford prikláňa skôr ku klasickému smeru, stále sa vyznačuje technickou dokonalosťou a presnou mechanikou. Podvozok je väčšinou mäkký, ale zaujme dynamikou a presnosťou riadenia. Nastavenie je samozrejme dôležité aj pre udržanie neutrálnej polohy a kontrolovanej odozvy. Úpravou podvozka našli dobrý kompromis pre takmer všetky okolnosti. Mondeo má tiež dobré brzdy. Okrem krátkej brzdnej dráhy je možné aj dobré dávkovanie potrebnej brzdnej sily.

Ford výrazne prepracoval rad motorov, ale najväčší z nich, šesťvalec, zostal do značnej miery nezmenený. Duretec V6 je známy svojou spoľahlivosťou, odolnosťou a nízkymi nárokmi na údržbu. Upravili ho len tak, aby poskytoval tichšiu a plynulejšiu prevádzku a zároveň znižoval emisie.

Svoj menovitý výkon úspešne skrýva najmä v spotrebe paliva; nepatrí práve k tým šetrnejším. Motor je vo vysokých otáčkach lenivý – chýba mu manévrovateľnosť. Napriek tomu, že prevodovka nie je zlá a umožňuje rýchle, krátke a presné pohyby, aj tak je s takýmto motorom priveľa práce. Chýba nám aj elektronika, ktorá bráni pretáčaniu hnacích kolies. Na nízkych prevodových stupňoch je príliš veľa sily a pri rozťahovaní sa niečo rádo šmýka.

Ford bol teda vo forme aj mechanike viac klasickým smerom. Páčia sa im však zadné svetlá, ktoré sú (v poslednej dobe typické pre dodávky) zabudované do stĺpikov. Neexistuje žiadny ďalší nadbytočný dizajnový zážitok. Zariadenie, ktoré prevyšuje kopu digitálnej techniky, sú predovšetkým krásne analógové hodiny oválneho tvaru, ktoré krásne ozdobia interiér.

Ergonómia sedadla vodiča je dobrá (elektrické nastavenie výšky). Sedadlá potiahnuté kožou sú plodom domácich vedomostí; za ekvivalent viac ako 1000 eur ich robia vo Vrhnika IUV. Povrchy sú dobré, ale priľnavosť nie je na rýchle prejazdy zákrutami. Hlavným cieľom Mondea ale samozrejme nie je rýchlosť, ale spokojnosť s priestrannosťou. A podarilo sa im to. S kufrom a interiérom ako celkom a s odkladacími priehradkami vo vnútri - o niečo menej. Inak: svet nie je rovnako dobrý pre každého.

Igor Puchikhar

Foto: Uros Potocnik.

Karavanový trend Ford Mondeo 2.5i V6 24V

Základné informácie

Predaj:	Auto DOO Summit
Cena základného modelu:	21.459,42 €
Náklady na testovací model:	23.607,17 €
Vypočítajte si náklady na poistenie auta
Moc:	125 kW (170 KM)
Zrýchlenie (0-100 km / h):	8,7 s
Maximálna rýchlosť:	225 km / h
Spotreba EHK, zmiešaný cyklus:	9,9 l / 100 km

Technické informácie

motor:	valcový - 4-takt - V 60° - benzín - uložený vpredu priečne - objem 2498 cm3 - maximálny výkon 125 kW (170 k) pri 6000 ot./min - maximálny krútiaci moment 220 Nm pri 4250 ot./min.
Prenos energie:	predné kolesá poháňané motorom - 5-stupňová synchronizovaná prevodovka - pneumatiky 205/50 R 17 W (Goodyear Eagle NCT 5)
omša:	prázdne auto 1518 kg
Vonkajšie rozmery:	dĺžka 4804 mm - šírka 1812 mm - výška 1441 mm - rázvor 2754 mm - svetlá výška 11,6
Vnútorné rozmery:	palivová nádrž 58,5 l - dĺžka 1710 mm

оценка

• Dizajn automatickej prevodovky Mondeo bol možno dobre prijatý už pred desiatimi rokmi, ale v dnešnej dobe s čoraz vyspelejšími automatickými prevodovkami naň už nemôžeme tvrdiť. Veľké viac ako 300 -tisícové investície sú preto jednoducho bezvýznamné.

Chválime a vyčítame

priestrannosť

jazdný výkon

pohodlie

Zariadenie

nie TC

flexibilita motora

spotreba