Ford a Holden 2.0: nové autá vyrobené v Austrálii, vďaka ktorým Commodore a Falcon vyzerajú ako dinosaury

Austrálska výroba zažíva renesanciu.

Keď Ford a Holden pred niekoľkými rokmi konečne zatvorili austrálsky obchod, zdalo sa, že opona za zlatým vekom austrálskeho automobilového priemyslu sa definitívne zatvorila, keďže bývalí domáci hrdinovia boli posledné dve značky, ktoré ešte vyrábali autá.

Povedali, že je to príliš drahé. Náklady na prácu boli príliš vysoké a náš trh bol príliš malý a niekde sa čísla jednoducho nespočítavali.

Ale rýchlo vpred do roku 2021, keď automobilová výroba v Austrálii zažíva svoju renesanciu. Od vozidiel, ktoré sa tu majú postaviť od základov až po vozidlá repasované pre náš trh, čoskoro bude k dispozícii množstvo možností vozidiel vyrobených v Austrálii.

Tu je päť značiek, ktoré tu buď vyrábajú autá, alebo to plánujú, aby mali na čo pozor.

Neexportné / SVET

Náhľad Juta na základe BYD Tang

Spoločnosť zatiaľ nevyrába vozidlá v Austrálii, ale spoločnosť Nexport tvrdí, že jej investícia do čínskej značky elektrických vozidiel BYD by mohla viesť k tomu, že spoločnosť postaví úplne elektrické auto v Austrálii (presnejšie v Novom Južnom Walese) už v roku 2023.

Vozidlo je stále vo fáze prototypu, ale spoločnosť už investovala do pozemkov v Moss Vale, ktoré považuje za svoje budúce výrobné centrum, a spoločnosť Nexport tvrdí, že chce, aby sa BYD stal piatym hráčom v Austrálii, čo do značnej miery prispieva k zahrnutie modelu s dvojitou kabínou.

„Nie je to také divoké ako Tesla Cybertruck,“ hovorí o novom aute generálny riaditeľ Nexportu Luke Todd. „V skutočnosti to bude veľmi žiadaný, praktický a veľmi priestranný pickup alebo ute s dvojitou kabínou.

„Je ťažké rozhodnúť sa, či to chceme nazvať ute alebo pickup. Je zrejmé, že modely ako Rivian R1T sú pick-upy a v tomto duchu sú viac ako klasický Holden alebo Ford.

"Je to skôr ako luxusné auto, ktoré má vzadu aj väčší náklad."

Skupina ACE EV

ACE X1 Transformer je niekoľko áut v jednom

ACE EV Group so sídlom v južnej Austrálii pozorne sleduje trh úžitkových vozidiel a už začala prijímať objednávky na svoj Yewt (ute), nákladné a mestské osobné vozidlo.

Ak ste si mysleli, že Hyundai Santa Cruz je malý, počkajte, kým sa vám dostane do rúk Yewt s jedinou kabínou, ktorá unesie 500 kg, dosiahne rýchlosť až 100 km/h a poskytne dojazd až 200 km. s 30 kWh lítiovým motorom. - iónová batéria.

Cargo aj Urban sú nepochybne svojrázne, ale prvou skutočne mainstreamovou ponukou skupiny bude X1 Transformer, dodávka postavená na modulárnej architektúre, ktorá sa postará o tradičný krátky a dlhý rázvor, ako aj vysokú a nízku strechu. . môže dokonca plodiť ute.

Vzrušujúce na tom je, že sa môže stať ktorýmkoľvek z vyššie uvedených vozidiel už za 15 minút.

„Pre zaneprázdnené kamiónové spoločnosti s ich veľkými distribučnými centrami im X1 umožňuje nainštalovať vopred zabalený modul priamo na ich elektrickú platformu a byť na ceste za 15 minút,“ hovorí šéf ACE Greg McGarvey.

„Jedna platforma môže niesť akýkoľvek požadovaný nákladný modul – dodávku alebo osobné auto, vysokú alebo nízku strechu – takže neustále pracuje na svojom obsahu, bez ohľadu na to, aká je každá jednotlivá nákladná misia.“

Podľa spoločnosti sa X1 Transformer dostane do predprodukcie v novembri s úplným testovaním v apríli 2021.

Premkar

Warrior je produkcia Nissan/Premcar.

Tradičná výroba osobných áut v Austrálii sa síce prerušila, no namiesto nej vznikol nový priemysel, v ktorom sa medzinárodné autá výrazne upravujú pre náš trh a naše podmienky.

Vezmime si napríklad program Nissan Warrior, v rámci ktorého je Navara odovzdaná veľkému inžinierskemu tímu Premcar, kde sa stáva Navara Warrior.

Aby ste sa tam dostali, Premcar pridáva žiarovkový nosník v štýle safari kompatibilný s navijakom, prednú klznú dosku a 3 mm oceľovú ochranu spodku karosérie.

K dispozícii sú nové pneumatiky Cooper Discoverer All Terrain Tire AT3, zvýšená svetlá výška a off-road orientované odpruženie, ktoré boli vyladené v Austrálii.

"Sme naozaj hrdí na to, čo sme urobili v programe Warrior," povedal nám CTO Premcar Bernie Quinn. „Je pre nás dôležité poznamenať, že Nissan nám svojou značkou skutočne dôveruje. Odovzdajú nám to (Navara PRO-4X) a veria, že im poskytneme niečo, čo sa hodí k ich značke.

Walkinshaw Group / GMSV

Amarok W580 je beštia

Skupina Walkinshaw sa v posledných rokoch rozbehla, komplexne prepracovala množstvo modelov GM pre austrálsky trh (napríklad Camaro a Silverado), uzavrela partnerstvo s RAM Trucks Australia na ich 1500 a najnovšie vytvorila nový GMSV od r. popol. Holden a HSV na našom trhu.

Nie sú to však len americkí špecialisti, spoločnosť spolupracuje aj s Volkswagen Australia na dodávke hardcore Amaroku W580.

Vylepšené odpruženie, vynikajúci štýl, zvýšená svetlá výška a vlastný výfukový systém s dvomi koncovkami vyúsťujúcimi vzadu tvoria vozidlo prispôsobené pre Austráliu.

„Walkinshaw vykonal komplexnú revíziu sériových podvozkov Amarok... s cieľom maximalizovať trakciu a zlepšiť ovládateľnosť modelu W580,“ hovorí VW.

H2X Global

H2X Warrego — Strážca.

V rovnakom čase minulého roka vodíková automobilka H2X uviedla, že dokončuje flotilu pohyblivých prototypov a hľadá výrobné priestory pre rad vozidiel s palivovými článkami vrátane ute, o ktorých bola značka presvedčená, že budú vyrobené v Austrálii.

"Toto je určite Austrália," povedal nám šéf H2X Brendan Norman.

„Samozrejme, mohli by sme byť o niečo lacnejší (offshore), ale zároveň by táto krajina mala byť schopná urobiť všetko sama.

„Sme veľmi dobrí vo všetkom, máme niekoľko veľmi šikovných ľudí a podporujem talent, ktorý potrebujeme, aby sme boli konkurencieschopní.

„Žijú tu pozoruhodní ľudia. Ak to Kórea dokáže s podobnými životnými nákladmi, potom nie je dôvod, aby sme to nedokázali ani my.“

Správy boli v poslednej dobe trochu tiché - samozrejme problémy s financovaním - ale tento mesiac sme videli, na čom H2X pracuje s uvedením Warrego založeného na Ford Ranger, pričom spoločnosť používa platformu Ford T6 na výrobu auta. veľmi odlišný od ťažného koňa, na ktorého sme zvyknutí.

Naftový motor je minulosťou a namiesto neho žije 66kW alebo 90kW pohon s vodíkovými palivovými článkami, ktorý poháňa elektromotor s výkonom až 220 kW. K dispozícii je tiež 60kW až 100kW superkondenzátorový systém akumulácie energie (v závislosti od výbavy), ktorý sa používa hlavne na dodávku elektriny, keď je auto zaparkované. Preč je aj tradičná cenová štruktúra Ford Ranger, pričom H2X Warrego začína na 189,000 250,000 USD a dosahuje až neuveriteľných XNUMX XNUMX USD za špičkový model.

Auto bude plne predstavené na Gold Coast v novembri, pred dátumom predaja v roku 2022. Kde presne budú premeny prebiehať, zatiaľ nie je špecifikované.