Ford FPV F6X 270 2008 Prehľad

Niet pochýb o tom, že je to rýchle, no nemôžeme sa spýtať, či FPV zašlo so svojimi kozmetickými úpravami dostatočne ďaleko, aby potešilo fanúšikov?

Turbodúchadlom preplňovaný F6X 270 (číslo označuje výkon motora) vyzerá jasne pod pneumatikami, keďže jazdí na rovnakých 18-palcových kolesách Goodyear ako darcovský Territory Ghia Turbo.

Šéf FPV Rod Barrett priznal, že mal pochybnosti o štýle auta, no len dovtedy, kým neuvidel hotový produkt.

Keď sme videli a jazdili na hotovom aute, stále máme pochybnosti.

Samozrejme, nie je nič, čo by malé možnosti a doplnky nevyliečili a sme si istí, že veľa z toho bude pokračovať.

F6X začína na 75,990 78,445 dolároch za päťmiestnu verziu a tretí rad sedadiel zvyšuje túto hodnotu až na XNUMX XNUMX dolárov.

To je o 10,500 385 dolárov viac ako Territory Ghia Turbo, pričom jedinými možnosťami sú tretí rad sedadiel, satelitná navigácia a súprava jazdných pruhov (druhá vás vyjde na XNUMX dolárov).

Bočné pruhy v štýle GT na väčšine propagačných fotografií nie sú štandardom.

Rovnako ako v prípade Territory, ani tu nebude V8, pretože pod kapotou naň nie je miesto.

Pre porovnanie, 67 % kupujúcich FPV si vyberá motor V8.

Barrett sa domnieva, že z hľadiska ceny a výkonu nemá auto žiadnych skutočných konkurentov, či už dovážaných alebo miestnych.

"Má výkon ako Porsche Cayenne, ale nemá cenu Porsche Cayenne," povedal.

F6X prichádza pred uvedením úplne nového Falconu s kódovým označením Orion, ktorý sa predstaví na autosalóne v Melbourne koncom tohto mesiaca.

Falcon bude začiatkom júna predzvesťou nových sedanov Typhoon a GT FPV, nepochybne s väčšími a výkonnejšími verziami preplňovaného šesťvalca a V8.

Verzia FPV s turbodúchadlom vyvinie výkon 270 kW a krútiaci moment 550 Nm a v prípade F6X to tak aj zostane.

Turbo Territory dáva 245 kW, ale oveľa menší krútiaci moment.

Turbodúchadlom preplňovaná šestka je spojená so známym šesťstupňovým automatom ZF od Territory, ktorý vodičovi umožňuje manuálne radiť.

Neexistujú žiadne pokyny.

Okrem výkonnejšieho motora si za 75,000 XNUMX dolárov kúpite väčšie a výkonnejšie brzdy Brembo a odpruženie, ktoré bolo preladené tak, aby sa znížilo nakláňanie karosérie.

Vnútri je dvojfarebné kožené čalúnenie, no chýbajú meradlá ako v sedane.

Štandardom sú štyri airbagy a cúvacia kamera.

Pod zadnou časťou sa nachádza náhradná zliatina plnej veľkosti.

Prekvapivo sa kombi neznížilo, stále má 179 mm ako štandardné Turbo.

Spolu s malými 18" pneumatikami máte dojem, že FPV pri skladaní myslelo na mamu a deti.

S hmotnosťou 2125 6 kg dokáže F0X zrýchliť na 100 km/h za XNUMX sekúnd.

Inžinieri FPV spolupracovali s inžiniermi v spoločnosti Bosch na prekalibrovaní elektronického systému riadenia stability, ktorý je opísaný ako menej rušivý.

Veľkosť a hmotnosť kombi vyžadujú, aby v zákrutách vykazoval väčší nakláňanie karosérie ako sedan.

Bez ohľadu na to stále vyžaruje sebadôveru a dostať vagón z formy si vyžaduje veľa úsilia.

Spotreba paliva pri použití prémiového bezolovnatého paliva sa odhaduje na 14.9 litra na 100 km, ale táto hodnota sa môže značne líšiť v oboch smeroch v závislosti od štýlu jazdy.

Celkovo ide o atraktívny balík, ktorý však štýlom nezachádza dostatočne ďaleko.

F6X 270 sa začne predávať 29. februára 2008.