Testovacia jazda najšportovejšej Lada Granta

Pozoruhodný vzhľad, farebný interiér a vyladené odpruženie - športová Granta zostala v rozpočte, ale už nevyžaduje špeciálne filtre, aby vyzerala cool v informačných kanáloch sociálnych médií

V meste študentov Innopolis - kazašská verzia Skolkovo - je úplne slávnostný vstup z diaľnice M-7, ale navigátor tvrdohlavo vedie záhrady cez záhradnícke partnerstvo Agrostroy a dedinu Pustye Morkvashi pozdĺž primérov lesov v Volge. . Les sa postupne mení na mesto: najskôr sa primer rozšíri, potom sa zmení na vysoko kvalitnú betónovú cestu, ktorá v priebehu nasledujúcich troch kilometrov rastie najskôr obrubníkmi a potom asfaltom.

Týmto spôsobom dosahuje modrá Granta s typovým štítkom Drive Active takmer plnú rýchlosť - neexistujú okoloidúce ani protiidúce autá a automobil prakticky nevenuje pozornosť nerovnostiam primérov a výmole v betóne. Energetická náročnosť modernizovaného pruženia zostala vynikajúca, zdá sa, že podvozok je viac zostavený a práve v tejto chvíli chcem skutočne povedať, že rozpočtové športové auto malo úspech. Pokiaľ nie pre množstvo odtieňov.

Cesta končí na kruhovom objazde, za ktorým je elegantné značenie, dizajnové budovy univerzity a kampusu, ako aj obytné časti módnych farieb. Bezpilotné taxíky Yandex jazdia tam a späť po širokých prázdnych uliciach, ktoré si môže každý obyvateľ Innopolisu objednať z miesta na miesto prostredníctvom mobilnej aplikácie. Zdá sa, že je to iný svet, a vy inštinktívne spomalíte, aby ste nerušili tento idylický obraz.

Jediná škoda, že vodič stavby KamAZ nemyslí na to isté v domnení, že má štandardne všade hlavnú cestu. Brzdy Granta Drive Active zostávajú štandardom, ale aj s bubnami vzadu sú v úplnom poriadku, rovnako ako hlasitosť zvukového signálu. Zaskočený vodič KAMAZ sa ponáhľa, aby okamžite vystúpil, ale dron Yandex, ktorý zastavil za sebou, sa začne pohybovať o niečo neskôr - elektronika sa zjavne rozhodla pustiť 40-tonový nákladný automobil a svižné modré auto s jasne červený pruh na korme. Ale mladí pasažieri robotaxi si už stihli zaobstarať svoje smartfóny - jasná Granta sa dnes zjavne objaví v informáciách na sociálnych sieťach.

V zásade môže byť Granta Drive Active lakovaná v ktorejkoľvek z ôsmich štandardných farieb, ale modrá metalíza sa pre ňu javí ako najharmonickejšia, za čo budete musieť zaplatiť presne 6 tisíc rubľov. Práve s ním vyzerajú kontrastne červené pruhy na prednom a zadnom nárazníku tak skvele. Nové sú aj samotné nárazníky, ktoré majú široké „sukne“ a značné množstvo čierneho plastu, vďaka čomu bol podpis X-design trochu oživujúci.

Vzadu sa objavil čierny pseudo-difúzor, doplnený plastovými ventilačnými pseudo-slotmi a chrómovým lemovaním výfukového potrubia od Lada Vesta Sport. Toto všetko nie je nič iné ako pekné šperky, ale bacuľatý spojler na veku kufra, ktorý poskytuje 40 -percentné zníženie zdvihu, je už vážny. Medzi ďalšie nové položky - súprava prahov a skutočne krásne dvojfarebné kolesá.

Ale predovšetkým zmena svetlej výšky ovplyvnila vizuálne vnímanie automobilu - svetlá výška Drive Active je 162 mm, čo je o 18 mm menej ako v štandardnom prevedení. Výsledkom je, že Granta už nevyzerá ako krútiaci sa sedan na malých kolesách, aj keď stojí na diskoch skromných rozmerov podľa moderných štandardov s veľkosťou 15 palcov, ako štandardné automobily v starších stupňoch výbavy.

Teoreticky by zníženie svetlej výšky spolu s výskytom vyčnievajúcich častí súpravy karosérie malo znížiť geometrickú schopnosť automobilu v teréne, ale vo väčšine prípadov stačí 16 cm s rezervou, najmä ak hovoríme o čisto mestských podmienkach. Hlavná vec je, že aktualizované odpruženie rovnako dobre pohlcuje nerovnosti a vyhladzuje nerovnosti, ale zároveň ním oveľa menej otriasne karosériou a vo všeobecnosti robí auto viac zostaveným takmer vo všetkých režimoch.

Dobre, aj keď je volant pri nulovej hodnote stále prázdny a pri vysokej rýchlosti sa Granta stále nedrží zubami na ceste, ale už sa objavila chuť do riadenia najlacnejšieho sedanu na trhu a tam bude zjavne menšou skepsou v rozhovoroch o jej zaobchádzaní. Odpruženie nebolo prestavané tak nápadne ako v prípade Vesty Sport, vymenili sa však vzpery, pružiny a tlmiče, ako aj väčšina elastických prvkov - dokonca sa rozchod trochu rozšíril.

Je ťažké povedať, či sa oplatilo ponúknuť taký solídny upgrade na auto so štandardným motorom VAZ-21127 s výkonom 106 koní. s. spárované s päťstupňovou „mechanikou“ alebo päťpásmovým „robotom“ AMT, ale iné možnosti neexistujú a nebudú. S týmito jednotkami nie je potrebné čakať na športovú dynamiku, ale ak nie je úlohou pohybovať sa rýchlo, ale aktívne, potom nie sú žiadne problémy.

Svetelná Granta dobre akceleruje a dokonca vie, ako efektívne preniknúť do prietoku, pretože spínací mechanizmus zostáva čistý a vo väčšine režimov je všeobecne dostatočná trakcia. Bez problémov je podporovaná aj jazda po diaľnici rýchlosťou 120 km / h a vo všeobecnosti je duo motora 1,6 a manuálnej prevodovky vnímané ako poctivejšie ako napríklad verzia s motorom 1,8 v prípade Lady Vesta. Nakoniec je akcelerácia na „stovky“ za 10,5 s podľa moderných štandardov celkom bežným ukazovateľom, ktorý umožňuje jazdiť veľmi pohodlne.

S „robotom“ sa očakáva, že Granta bude pomalšia, ale výrobca tvrdí, že má miernych 12 s a komfort hydromechanického „automatu“. Vlani zamestnanci VAZ namontovali na skrinku nový radič, prepísali riadiaci program a vymenili obloženia na spojkovej lamele. Vďaka tomu sa všetko stalo skutočne prijateľným: k dispozícii je „plazivý“ režim pre rozjazd a jazdu v dopravných zápchach a samotné prepínanie prebehne hladko so sotva znateľným prerušením toku energie. Hlavné je, že v nervóznom štýle jazdy v meste nový „robot“ reaguje rýchlejšie na požiadavky na zrýchlenie a nezľakne sa dlhých meškaní.

Zamestnanci VAZ zdôrazňujú, že verziu Drive Active by sme rozhodne nemali porovnávať s Granta Sport, ktorej výroba bola definitívne ukončená pred rokom. Otázka, či Granta niekedy dostane silnejší motor, okamžite stojí proti cene: každá takáto aktualizácia zvýši cenu a koniec koncov aj predchádzajúce športové úpravy s vynikajúcim motorom s výkonom 118 k. s. a tak sa predávali v kusových vydaniach. Navyše takáto Granta začne konkurovať Veste, čomu sa treba vyhnúť. Záver: projekt Granta Sport je oficiálne uzavretý a Drive Active zostane najhorúcejšou verziou modelu. A najdrahšie spomedzi rodinných sedanov.

Sporty Granta sa predáva iba s karosériou sedan v jedinom pevnom stupni výbavy Comfort. Cena automobilu s „mechanikmi“ je 8 251 dolárov a „robota“ 326 dolárov. drahší. Sada obsahuje dva airbagy, ABS, klimatizáciu, vyhrievané predné sedadlá, audiosystém, elektrické ovládanie predných okien vpredu, elektrický pohon a vyhrievané zrkadlá a priplatiť si môžete iba za metalickú farbu.

Plus veľkoryso, ale elegantne zdobený červeným prešívaním interiéru, kde sú dobre predné športové predné sedadlá s výraznou bočnou podporou. Je pravda, že nie sú určené pre tučných ľudí a vysokí ľudia ich chcú neustále znižovať, aj keď to v štandardnej Grante nebude veľmi výhodné. Kožený volant naozaj nie je zlý, stále je však nastaviteľný iba v uhle sklonu a „športové“ prístroje s červeným osvetlením na spôsob váh Vesta Sport nie sú pre každého.

V skutočnosti je príplatok za športové okolie a vyladené pruženie tučných 1 157 dolárov, a to je dosť tučná suma za to, že dokáže jazdiť pekne, ale nie príliš rýchlo. Na druhej strane je rýchlosť v sociálnych sieťach takmer neviditeľná a Granta Drive Active bude medzi mladými fotografmi dlho žiadaná.

Typ tela	Sedan
Rozmery (dĺžka / šírka / výška), mm	4280/1700/1450
Rázvor kolies mm	2476
Pohotovostná hmotnosť	1075
typ motora	Benzín, R4
Pracovný objem, kubické metre cm	1596
Výkon, hp s. pri otáčkach za minútu	106 o 5800
Max. krútiaci moment, Nm pri ot./min	148 o 4200
Prevodovka, jazda	5-st. MCP, predné / 5-rýchlostné robot., predné
Maximálna rýchlosť, km / h	184
Zrýchlenie na 100 km / h, s	10,5 / 12,0
Spotreba paliva (zmes), l	8,7/6,5/5,2
Objem kufra, l	520
Cena od, $.	8 239 / 8 567