Fiat Strada je osobnejšia dodávka

Fiat vylepšil Stradu miernou zmenou štýlu tohto auta a predovšetkým pridaním, okrem iného, ​​verzie Adventure a dvojmiestnej štvormiestnej kabíny.

Pikapy neboli v Poľsku obľúbené a daňová regulácia na našom trhu viedla k tomu, že v posledných rokoch sa na našich cestách objavujú najmä drahé päťmiestne verzie s pohonom všetkých kolies a verzie s vyššou výbavou. Jedno z mála lacnejších áut určených na prácu je Fiat Strada. Tento rok prešla Strada takouto premenou.

Počas modernizácie sa vyvinulo úsilie priblížiť štýl Strady k jej výkonnejším off-roadovým kolegom. Predný nárazník sa stal masívnejším a dva veľké prívody vzduchu v maske chladiča sú zjednotené spoločným obrysom, podobne ako Singleframe, ktorý používa Audi. Nový je aj tvar predných svetiel.

Zmeny v interiéri zahŕňali prístrojový panel s novými, lepšie čitateľnými ukazovateľmi, ako aj čalúnenie sedadiel a výplní dverí. Auto je ponúkané v troch stupňoch výbavy – Work, Trekking a Adventure.

Strada je k dispozícii v troch dvojdverových štýloch karosérie: s jednou kabínou, dlhou kabínou a dvojitou kabínou. Najnovšia verzia je novinkou, ktorá umožňuje prepraviť tím štyroch ľudí s potrebným náradím a materiálom. Šírka nákladného priestoru je 130 cm a jeho dĺžka pre verzie so samostatnou kabínou je 168,5 cm, 133,2 cm a 108,2 cm. Vzdialenosť medzi podbehmi u každej verzie je 107 cm, objem nákladného priestoru môže byť od 580 litrov do 110 litrov a nosnosť od 630 kg do 706 kg. Povolená celková hmotnosť aktualizovaného Strada je 1915 kg a maximálna ťahaná hmotnosť prívesu je 1 tona.

Strada nemá 4WD, ale verziu Adventure, ktorá má nejaké off-roadové, alebo aspoň off-roadové črty. Plastové podbehy sa zväčšili, pribudli prahy, spodné kryty dverí a blatníkov, ako aj výrazné predné nárazníky s čiernou mriežkou, chrómové lišty a duálne halogénové svetlomety.

Fiat urobil niekoľko úprav hnacieho ústrojenstva, aby zodpovedal bojovému vzhľadu verzie Adventure a pridal do auta elektronickú uzávierku diferenciálu E-Locker, ktorá prenáša všetok krútiaci moment na koleso s lepšou trakciou. Pohon 4×4 nie je šanca nahradiť, no pri jazde na klzkom povrchu sa vyhne niektorým problémom s trakciou. Mechanizmus sa dá vypnúť tlačidlom na stredovej konzole, čím sa zabráni zvýšenej spotrebe paliva. Keď už hovoríme o konzole, verzia Adventure má tri hodiny navyše – kompas a indikátory sklonu a náklonu. Adventure je najvyššia úroveň výbavy Strady a je už štandardom. manuálna klimatizácia.

Strada je k dispozícii len s jednou verziou motora. Zvolený bol turbodiesel 1,3 Multijet 16V s výkonom 95 koní. a maximálny krútiaci moment 200 Nm. Vo verziách Work a Trekking dokáže auto dosiahnuť maximálnu rýchlosť 163 km/h a na 100 km/h trvá 12,8 sekundy. Malý motor vám umožňuje uspokojiť sa s nízkou spotrebou paliva – v priemere 6,5 litra v mestskej premávke a 5,2 litra / 100 km v kombinovanom cykle. Verzia Adventure má o niečo horšie parametre - jej maximálna rýchlosť je 159 km / h, zrýchlenie - 13,2 sekundy a spotreba paliva v meste - 6,6 litra a v kombinovanom cykle - 5,3 l / 100 km.

Čistá cena Strada začína na 47 900 PLN za pracovnú verziu s krátkou kabínou a končí pri verzii Adventure s dvojitou kabínou na 59 900 PLN. Minimálne ide o cenníkové položky, pretože si môžete vybrať z doplnkovej výbavy, medzi ktoré patrí okrem iného MP3 rádio, manuálna klimatizácia, či kožený volant vo verzii Adventure.