Fiat Stilo 1.4 16V aktívny

Priznajme si to. Fiat svojím štýlom po prvých predajných výsledkoch naozaj neprekvapil. Ak je Punto vlajkovou loďou vo väčšine krajín a, samozrejme, v rodnom Taliansku, Stilo je typ auta, ktorý je v predaji tak potrebný, že značka ako Fiat musí myslieť, aby udržala krok s konkurenciou.

V našich testoch Stilo zatiaľ robil v priemere, v skutočnosti nevyčnieva, nemá fatálne chyby a nedostávalo sa mu veľa chvály. Preto bolo prekvapenie zo stretnutia s týmto štýlom ešte väčšie. Nie je veľmi odlišný od ostatných, má harmonické formy, rozpoznateľné, solídne spracovanie, ... ako všetky štýly doteraz.

Prečo bol na teste s nami? Dôvodom je nový motor. Renomovaný benzínový 1-litrový motor so 4-ventilovou technológiou a výkonom 95 k. už nejaký čas zapĺňa priepasť medzi príliš slabými 1-litrovými a drahšími a pevnými silnými 2-litrovými benzínovými motormi.

V našom teste sa motor ukázal ako veľmi vhodná prevodovka pre toto konkrétne vozidlo. Zdá sa, že má výtlak iba 1368 kubických palcov, ale na bežné každodenné používanie to stačí. Prvá vec, ktorú sme si všimli, bolo mierne otáčanie motora pri vyšších otáčkach.

Na úplnom dne výkonu motora sa nechváli rozmaznávací krútiaci moment, ktorý umožňuje o niečo pohodlnejšiu jazdu, aj keď je radiaca páka uviaznutá v prevodovom stupni alebo dokonca dvoch rýchlostných stupňoch príliš vysokých. Dobre, dobre ... dostali sme sa do ríše naftových motorov, a tak sa radšej vrátime k benzínu.

V skutočnosti jediné, čo nám na tomto motore skutočne chýbalo, bol náznak príliš malého krútiaceho momentu. Až na začiatku Stilo 1.4 16V rýchlo privítalo našu pôžitkársku jazdu a výkon, ktorý možno bez hanby pripísať väčším motorom. Motor plynule a ticho zrýchľuje až do bodu, kedy pri každom pridaní plynu nemáte pocit, že sme uprostred pretekov. Potom s mierou! Čo ocenia aj kupujúci takéhoto stroja.

Po meste sa pohybuje bezproblémovo, ale keď sa cesta otvorí, je s prevodovkou trochu viac práce, ale to neprekáža. U tohto Fiatu sme nemali problém s presnosťou radenia. Táto prevodovka je lepšia než to, čo Fiat venoval svojmu štýlu.

Dovoľte nám tiež, aby sme vás informovali, že ide o šesťstupňovú prevodovku, ktorá striktne sleduje trendy v tomto odvetví. Pretože sú prevodové pomery dobre vypočítané, neexistujú žiadne nevýhody výkonu alebo krútiaceho momentu, takže si môžete ľahko nájsť ten správny prevodový stupeň pre akékoľvek tempo jazdy. Nesmieme zabúdať, že výkon motora je o niečo menší ako 100 koní.

Diaľničná rýchlosť prekračuje zákonný limit o 20 km / h a jej konečná rýchlosť bola 178 km / h. Na takéto (rodinné) auto to stačí. Športového ducha v tomto aute radšej nehľadajte, pretože ho nedostanete. Preto sú na tomto svete aj iné štýly (čo hovoríte Abarth?!), Ktoré sú však drahšie, oveľa drahšie!

Každý, kto hľadá pohodlnú jazdu, rodinné auto, ktoré neláme rekordy v zákrutách v krajine, môže nájsť skvelé auto s týmto motorom v štýle za veľmi výhodnú cenu. Ak sa pozrieme na konkurenciu, zistíme, že najkvalitnejšie Stilo je oveľa lacnejšie (aj niečo málo pod milión).

Takéto auto s pokojným svedomím odporúčame ako dobrú kúpu. S týmto vozidlom ušetríte najmenej dve luxusné tropické dovolenky. Pri základnom modeli je potrebné odpočítať iba 2.840.000 3.235.000 XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX toliarov a pri testovacom modeli, ktorý bol vybavený všetkými dnešnými kritériami pre dobré auto (klimatizácia, ABS, airbagy, elektrina atď.) A mal aktívny zariadenie na označovanie, XNUMX XNUMX .XNUMX tolar.

Vzhľadom na to, že služby Fiatu patria medzi najdostupnejšie podľa našich skúseností a našej analýzy, je to férová cena. Keď už hovoríme o ekonomike: v jej prospech považujeme aj spotrebu paliva, priemerný test bol 6 litrov benzínu na 5 kilometrov. Na tomto aute môžete dokonca ušetriť. A predsa susedia nebudú tak žiarliť, ako keby si domov priniesli nový Golf.

Petr Kavchich

Foto Alyosha Pavletich.

Fiat Stilo 1.4 16V aktívny

Základné informácie

Predaj:	Avto Triglav doo
Cena základného modelu:	11.851,11 €
Náklady na testovací model:	13.499,42 €
Vypočítajte si náklady na poistenie auta
Moc:	70 kW (95 KM)
Zrýchlenie (0-100 km / h):	12,4 s
Maximálna rýchlosť:	178 km / h
Spotreba EHK, zmiešaný cyklus:	6,7 l / 100 km

Technické informácie

motor:	4-valec - 4-takt - radový - benzínový - zdvihový objem 1368 cm3 - maximálny výkon 70 kW (95 k) pri 5800 ot./min. - maximálny krútiaci moment 128 Nm pri 5800 ot./min.
Prenos energie:	pohon predných kolies - 6-stupňový manuál - pneumatiky 195/65 R 15 T (Continental Conti Winter Contact M + S)
Емкость:	maximálna rýchlosť 178 km/h - zrýchlenie 0-100 km/h za 12,4 s - spotreba paliva (ECE) 8,5 // 5,7 / 6,7 l / 100 km
omša:	prázdne vozidlo 1295 kg - celková prípustná hmotnosť 1850 kg
Vonkajšie rozmery:	dĺžka 4253 mm - šírka 1756 mm - výška 1525 mm - kufor 370-1120 l - palivová nádrž 58 l

Naše merania

T = 16 ° C / p = 1010 mbar / rel. vl. = 43% / Stav počítadla kilometrov: 4917 km
Zrýchlenie 0-100 km:	13,8s
402 m od mesta:	18,7 rokov ( 120 km / h)
1000 m od mesta:	34,4 rokov ( 152 km / h)
Flexibilita 50-90 km / h:	14,0 / 16,0
Flexibilita 80-120 km / h:	23,3 / 25,6
Maximálna rýchlosť:	178 km / h (V.)
testovaná spotreba:	6,5 l / 100 km
Brzdná dráha pri 100 km / h:	53,1
AM tabuľka:	40

Chválime a vyčítame

dodržiavanie

pohodlie (sedadlá, jazda)

priehľadná palubná doska

šesťstupňová prevodovka

motor sa musí výrazne otáčať, aby dosiahol čistý výkon

brzdné dráhy