Fiat Doblo Easy 1.6 MultiJet – žiadna pretvárka

Moderné autá by mali byť prestížne, exkluzívne a dobre navrhnuté. Fiat Doblo si nič nenárokuje. Za rozumnú cenu ponúka veľmi priestranný a rozumne zariadený interiér, primeranú výbavu a efektívne motory.

Doblo pred 15 rokmi posilnil ponuku Fiatu. Kombivan sa objavil v mnohých modifikáciách. Osobné aj úžitkové vozidlá získali uznanie od zákazníkov. Produktový model sa ukázal ako vynikajúca ponuka pre podnikateľov a remeselníkov. Prednosti osobného auta Doblò - veľmi priestranný interiér a výborný pomer ceny a kvality - ocenili rodiny a milovníci aktívneho životného štýlu. Nič nezvyčajné. Po otvorení obrovského veka kufra bolo možné zbaliť všetko potrebné. Bez obmedzení a triedenia batožiny, čo sa v prípade minivanov či kompaktných kombi nezaobíde.

V roku 2005 absolvoval Doblo omladzovaciu procedúru. O päť rokov neskôr Fiat uviedol na trh úplne nový model. Kľúčovou zmenou z hľadiska funkčnosti vozidla bolo rozšírenie karosérie o celých 11,5 cm.Predĺžil sa a zdvihol aj Doblò, ktorý vo verzii Cargo dal 3400 litrov batožinového priestoru a vo verzii Cargo Maxi s predĺženým rázvor až 4200 litrov - Zvýšená strecha, vlastný podvozok alebo spolujazdec Doblò. auto so sedadlami pre päť alebo sedem osôb. Vzhľadom na rozsiahlu ponuku by vynikajúce predajné výsledky nemali byť prekvapením. Za 15 rokov bolo zaregistrovaných 1,4 milióna praktických Doblos.

Je čas upgradovať Doblo II (Fiat hovorí o štvrtej generácii). Karoséria s prepracovanou prednou časťou pôsobí atraktívnejšie a dospelejšie ako karoséria predchádzajúceho modelu. Stojí za to dodať, že nový Doblò má dvojča ponúkané v zámorí ako Dodge Ram ProMaster City.

Interiér prešiel významnými zmenami, vrátane nového prístrojového panelu s lepšie umiestnenými prívodmi vzduchu, aktualizovaných ukazovateľov pozadia, atraktívnejšieho volantu a nových audio systémov. Štandardne alebo za príplatok je k dispozícii multimediálny systém Uconnect DAB s 5-palcovým dotykovým displejom, Bluetooth a navigáciou (v Uconnect Nav DAB).

Dizajnéri si dali záležať, aby sa interiér osobného Dobla nezľakol pochmúrnych odtieňov sivej a čiernej. Kupujúci verzie Easy si môžu vybrať sedadlá s červenými bočnicami bez príplatku. Úroveň Lounge na druhej strane ponúka alternatívu v podobe čalúnenia, palubnej dosky a výplní dverí s béžovými akcentmi.

Fiat tvrdí, že upravené materiály na tlmenie hluku znížili hluk v kabíne o 3 dB. Ľudské ucho to vníma ako dvojnásobné zníženie intenzity nepríjemných zvukov. V kabíne môže byť naozaj ticho – za predpokladu, že nejazdíme príliš rýchlo a pod kolesami nie je poriadne rozbitá cesta. Nie je možné oklamať fyziku. Skriňová karoséria je zdrojom mnohých vzduchových turbulencií a môže pôsobiť aj ako rezonančná skrinka, ktorá zosilňuje zvuky pruženia výberom toho najnerovnomernejšieho. Treba však priznať, že hladina hluku nikdy neotravuje a továreň v tureckej Burse odviedla dobrú prácu pri úprave Doblò. Nepríjemné bzučanie či vŕzgajúce prvky nesprevádzali ani veľmi hrboľaté úseky.

Vnútorný priestor je pôsobivý. Pri prvom kontakte si určite dáme pozor na šírku kabíny a vysokú líniu strechy. Dojem priestrannosti umocňujú vertikálne usporiadané bočné steny a čelné sklo - rozšírené ďaleko a s veľkou plochou. Tvar karosérie a predná plocha sú viditeľné pri pokuse o rýchlejšiu jazdu. Nad 90 km/h, kedy sa odpor vzduchu začína rapídne zvyšovať, sa zreteľne zvyšuje hladina hluku v kabíne, klesá dynamika a čísla spotreby paliva vyskakujú na úroveň známu z mestského cyklu.

Posuvné bočné dvere umožňujú ľahký prístup do kabíny. Ich prítomnosť sa dá posúdiť okrem iného aj pripevnením detí k detským sedačkám. Skrinky uľahčujú udržiavanie poriadku. K dispozícii je vám viac ako 20 skriniek. Najviac drží polica medzi strechou a okrajom čelného skla.

Interiér je lepší, ako by ste od osobného auta čakali. Tvrdé plasty sú všadeprítomné, no necítia sa lepkavo. S výnimkou hornej časti dverí batožinového priestoru tu nenájdete žiadny holý plech. Dokonca aj kufor je plne polstrovaný, má 12V zásuvku, svetelný bod a priehradky na drobnosti. Chýbali len držiaky na tašky. Plus za umiestnenie rezervného kolesa pod podlahu - jeho výmena nevyžaduje vykladanie kufra. Škoda, že plnohodnotná „zásoba“ zvyšuje cenu auta o 700 PLN. Súprava na opravu defektu pneumatiky je súčasťou štandardnej výbavy.

V 5-miestnom Doblò si môžete vychutnať 790-litrový batožinový priestor s nízkym prahom. Skladanie pohovky trvá niekoľko sekúnd. Skloníme operadlá, zdvihneme ich spolu so sedadlami vertikálne a získame 3200 litrov priestoru s rovnou podlahou. Toto je najlepší ukazovateľ v segmente. Zadnú časť kabíny je možné prispôsobiť individuálnym preferenciám. Ponúkame dve prídavné kreslá (4000 PLN), sklápacie okná do tretieho radu (100 PLN; súčasť rodinného balenia) alebo policu nahrádzajúcu rolety (200 PLN) s nosnosťou až 70 kg.

Výmena tlmiča na dvojitých dverách stojí 600 PLN. Oplatí sa priplatiť. Samozrejme, delené dvere pripomínajú riešenia používané v dodávkach, no mimoriadne praktické. Oceníme ich napríklad pri balení veľkého množstva batožiny – stačí otvoriť jedny dvere a hodiť tašky. V Doblo s poklopom musia byť predmety naskladané tak, aby nevypadli, kým sa nezatvoria piate dvere. Zavrieť strešné okno (čítaj: zabuchnúť) vyžaduje veľa úsilia a dá sa otvoriť len na parkovisku, keď máme vzadu v aute veľa voľného miesta. V garáži alebo v podzemnom parkovisku dbajte na to, aby okraj piatych dverí nebol zakrytý predmetmi pripevnenými na stenách alebo strope (police, potrubia a pod.).

Silnou stránkou Doblò je nezávislé zavesenie zadnej nápravy, ktoré Fiat nazýva Bi-Link. Ostatné kombajny majú torzný nosník, ktorého optimálne nastavenie je dosť ošemetná záležitosť. V mnohých prípadoch možno po naložení kufra pozorovať nervozitu vzadu a priemerný komfort jazdy s výraznou zmenou k lepšiemu. Doblo si vedie dobre aj bez záťaže a tiež efektívne pohlcuje nerovnosti asfaltu. Stabilizátory so správnym priemerom neumožňujú pretáčanie karosérie v rýchlejších zákrutách. Škoda, že výkon hydraulického posilňovača nie je nižší – pôžitok z jazdy na kľukatých cestách by bol ešte vyšší.

V Poľsku budú k dispozícii benzínové motory 1.4 16V (95 k) a 1.4 T-Jet (120 k), ako aj turbodiesely 1.6 MultiJet (105 k) a 2.0 MultiJet (135 k) . Pod kapotou testovaného Doblò bežal slabší naftový motor. To je dostatočný zdroj hnacích síl. Papierovo 13,4 sekundy na 164 a vrchol 290 km/h nevyzerá sľubne, no subjektívny zážitok z jazdy je oveľa lepší. 1500 Nm už pri 60 100 ot./min. znamená, že motor je takmer vždy pripravený na jazdu a pridanie plynu vedie k vyššej rýchlosti. Zrýchlenie zo 1.2 na 1.8 km/h na štvrtý prevodový stupeň trvá približne deväť sekúnd. Výsledok je porovnateľný s Polom 6 TSI alebo novou Hondou Civic 5,5. Pre skrátenie času predbiehania môžete skúsiť znížiť prevodový stupeň – 100-stupňová prevodovka sa vyznačuje dobrou presnosťou a krátkymi zdvihmi zdviháka. Motory MultiJet sú známe svojou úsporou paliva. Fiat hovorí o 7,5 l/100 km v kombinovanom cykle. V skutočnosti sa z nádrže stratí asi XNUMX l / XNUMX km. Rozumné vzhľadom na veľkosť auta.

Nové Doblò bude ponúkané v troch úrovniach výbavy – Pop, Easy a Longue. To posledné je optimálne. Špecifikácia Easy zahŕňa komponenty špecifické pre Pop (ESP, štyri airbagy, obojsmerne nastaviteľný stĺpik riadenia, elektrické ovládanie okien a nárazníkov vo farbe karosérie), pridanie elektricky vyhrievaných spätných zrkadiel, manuálnu klimatizáciu a audio systém s USB a Bluetooth. V silných mrazoch môže vyhriatie priestranného interiéru trvať až 30 minút. Pre vaše dobro sa oplatí minúť 1200 600 PLN na vyhrievané sedadlá a v prípade dieselov XNUMX PLN na elektrický ohrievač vzduchu PTC. Vyššie uvedené položky sú dostupné vo všetkých úrovniach výbavy.

Debut nového Doblò je podporený reklamnou kampaňou. Výsledkom je, že verziu 1.4 16V Easy možno kúpiť za 57 900 PLN, 1.4 T-Jet za 63 900 PLN a 1.6 MultiJet za 70 900 PLN. Toto je veľmi zaujímavý návrh. Lacnejšie kombo ponúka len Dacia, no ak si vyberiete Dokker, budete sa musieť zmieriť s menej prepracovaným interiérom, menšou výbavou a slabšími motormi.

Osobný automobil Fiat Doblò je zameraný na široké publikum, od rodín, cez aktívnych ľudí až po vodičov, ktorí hľadajú auto so zvýšeným sedadlom, ktoré dáva pocit bezpečia a uľahčuje výhľad na cestu. V podstate sa môžeme baviť o racionálnej alternatíve k dodávkam, kompaktným kombíkom a dokonca aj crossoverom a SUV - svetlá výška 17 cm a zosilnené pneumatiky (195/60 R16 C 99T) vás nenútia byť obzvlášť opatrní pri prejazde obrubníkov. Doblo je pomalšie, menej hotové a o niečo menej pohodlné. Nemožno však hovoriť o medzere, ktorá by odôvodňovala rozdiel v obstarávacej cene od desiatky až po desiatky tisíc zlotých.