Fiat Croma - talianske rodinné auto
Toto je najdrahšie, najväčšie a najneobvyklejšie osobné auto v rade Fiat. Nič sa nesnaží dokázať. Nikoho nesleduje. Má svoj vlastný taliansky nápad na rodinné auto. Nezáleží mu na cene, veľkosti, rýchlosti... ani na kráse.
Poznáte takúto situáciu? Idete po ulici za štíhlym a vysokým dievčaťom s osikovým pásom a postavou Magdy Frontskowiak. A zrazu sa táto postava z tínedžerských snov otočí a ... máte pocit, že stále nie je váš typ. Porovnanie je možno odvážne, no celkom sa zhoduje s dnes opísaným autom. Vzadu je karoséria Fiatu Croma vysoká asi 160 cm a vzadu dynamický tvar kormy pripomína krivky SUV a dokonca aj veľkolepé kombi Sport od Alfy Romeo. Auto sa otočí, ukazuje individualitu svojej bočnej línie a konečne môžete vidieť jeho "tvár" - kto má čo rád, ale nie môj typ.
Dizajnéri tímu Giugiaro však nemožno viniť za to, že zvolili jednoduchú cestu. Snažili sa zo všetkých síl a dostali Fiat, ktorý si nemožno pomýliť so žiadnou inou značkou. Nenachádzajú sa tu žiadne vypočítavé nemecké línie ani sladká rafinovanosť francúzskych áut. Ide o originálny a jedinečný, no zároveň kontroverzný taliansky recept na rodinné auto. Taliani pri modeli Crom podľa vlastných slov urobili tenkú čiaru medzi agresívnym a neosobným, jedinečným a priemerným vzhľadom. Tým, že postavili produkt pre čo najširšie publikum, nechceli sa ani jednej z týchto hodnôt príliš priblížiť a tento trik sa im podaril.
Oplatí sa však prenasledovať toto najširšie publikum v segmente, v ktorom sa Taliani nikdy necítili príliš sebavedomo? Keďže Croma mala aj tak ťažkú úlohu presvedčiť zákazníkov, nebolo by lepšie staviť na menšiu časť z nich, dať im niečo navyše a posunúť tú tenkú hranicu bližšie k zóne agresivity? Neviem, či je to aerodynamickým tunelom alebo marketingovou stratégiou, ale uhladená a zaoblená silueta Cromy pripomína skôr plnú tvár s obrovskými zahmlenými očami než agresívneho býka s červenými očami.
A kto povedal, že láska by mala byť na prvý pohľad? Stojí za to pozrieť sa znova a potom si sadnúť a jazdiť. Nalož kufor, celú sadu pasažierov a vyraz na cestu. V horách. S bicyklami. S deťmi. Prehrajte si svoju obľúbenú nahrávku pri plnej hlasitosti. Vyjdite na diaľnicu a skontrolujte zrýchlenie. A verte, že po takomto zoznámení sa s autom niečo zaiskrí. Nie, nie je to dobré prirovnanie pre autá ... Možno len tak: autu sa to začne páčiť a oveľa zreteľnejšie ako pri pohľade zboku.
Vo vnútri je ešte viac miesta, ako sľubuje oblá karoséria. V „Krom“ sedíte takmer ako v SUV – o tucet centimetrov vyššie ako v bežných autách, miesta nad hlavou je dosť, áno...veľa. Sadnutie za volant uľahčuje široké možnosti nastavenia sedadiel aj volantu. Aj pre vysokých pasažierov je na zadnom sedadle dostatok miesta – ani na nohy, ani na hlavu.
Predné sedadlá sú pevné a pohodlné aj na dlhých cestách. Neposkytujú jasnú bočnú priľnavosť, ale to nie je v tomto aute kritické. S komfortným pružením a výkonným, dokonale utlmeným motorom 150 Multijet 1,9 k. toto auto nefunguje dobre na súťažiach v strip slalome. Po prvé to nie je prípad rodinného komfortne odpruženého kombi, po druhé, že vysoké ťažisko vás núti sledovať zákruty vo vyšších rýchlostiach a po tretie, že krútiaci moment v tomto motore (ale len nad 1800 ot./min. min) ľahko porazí súboj pneumatík o trakciu – najmä keď sú predné kolesá viac skrútené. Aj keď elektronika ešte nezasiahla, na volante je už cítiť, že sa obrátené kolesá pravdepodobne otáčajú na mieste. Len treba byť opatrnejší s plynom – aspoň v meste, pretože pri vyšších rýchlostiach na diaľnici prakticky žiadny problém. Potom môžete zošliapnuť pedál až k podlahe a užívať si pružný a výkonný motor, ktorý navyše ani pri hrubšom zaobchádzaní nemá veľkú chuť na palivo. Na diaľnici spotrebuje asi 6,5 litra / 100 km a v meste asi 9 - dobrý výsledok na také veľké a silné auto!
Chvíľu trvá, kým si zvyknete na mierku tachometra. Na rozdiel od iných modelov Fiat (okrem Punta) nezačína počítať od 20 km/h, ale od 10 km/h, čo znamená, že ak chcete ísť rýchlosťou 90 km/h, musíte šípku nasmerovať presne „v postava“. a nie medzi nimi (t.j. medzi 80 a 100 ako v iných strojoch). Zvyknete si. Horšie je to s rukoväťou tempomatu, ktorá je umiestnená dosť nízko a občas sa opiera o ľavé koleno a v Crome, podobne ako v niektorých iných talianskych autách, sa dizajnéri rozhodli, že funkcia „Cancel“ v tempomate je úplne zbytočná. Keďže s tým zásadne nesúhlasím, urobil som „zrušenie“ používania tohto vynálezu. Nakoniec by som rád poznamenal zriedkavý, veľmi vypuklý tvar airbagu na volante. V určitom bode v spodnej časti volantu vyčnieva vankúš natoľko, že vydutie mierne prekáža pri rýchlych manévroch.
Z obavy, že sa deti budú v aute hrabať, výrobca do auta nepoužil príliš veľa mäkkého plastu odolného voči poškriabaniu. Jediným prvkom, ktorý oživí interiér, je ďalší plast imitujúci drevo. Či sa mu to podarí, je už iný príbeh, no určite to oživuje diskusiu všetkých „návštevníkov“ vo vnútri auta. Je zaujímavé, že názory sú dosť rozdelené - niektorí veria, že tieto pásy sú tu veľmi vhodné, iní naopak.
Kľúčom je plastová škatuľka v tvare hrušky, ktorá zapadá do otvoru v zapaľovaní. Po nastúpení do auta čaká vodiča prekvapenie – hľadanie zapaľovania sa môže oneskoriť. Trvalo mi asi desať sekúnd, kým moja ruka, rezignovaná na blúdenie, spadla na stredový tunel, kde bol ... spínač zapaľovania. Ako poznáme tento patent? Okrem iného aj z drahých a exkluzívnych áut zo Škandinávie – zapaľovanie tam dôsledne montovali práve Saaby. Malý detail, vďaka ktorému je auto trochu aristokratické. Ale pre každodenné mestské obrubníky potrebujete pomerne vysoké odpruženie, nie aristokratické vlastnosti, a tu sa Croma tiež vyrovná s úlohou. So svetlou výškou 18 cm bezchybne stúpa po obrubníkoch bez toho, aby majiteľa strašil odtrhávaním nárazníkov. Najlepší výsledok v segmente SUV.
Okrem svetlej výšky má Croma v meste mnoho ďalších výhod. Vysoké pristátie poskytuje vodičovi vynikajúcu viditeľnosť. Pridajte k tomu veľké vonkajšie spätné zrkadlá, zadné parkovacie senzory a nízku líniu okien a máme veľké auto, ktoré sa dá ľahko „strčiť“ do diery na tesnom parkovisku. Jedinou nevýhodou je u kombíka výrazne skosené zadné okno, ktoré sťažuje správne posúdenie vzdialenosti.
Croma bola od samého začiatku navrhnutá ako kombi - Fiat nevydáva iné verzie. Niet divu, že objem batožinového priestoru nesplní žiadne želania: minimálny objem batožinového priestoru je 500 litrov (táto hodnota platí pre roletu - bude oveľa väčšia až po strop), keď sklopením operadla zadných sedadiel získame objem 1610 litrov. Batožinový priestor je nastaviteľný, ložná plocha je nízka, nechýbajú odkladacie priehradky a sieťky na pripevnenie drobnej batožiny. Škoda, že po sklopení operadla zadného sedadla sa nezíska rovná plocha.
Vo verzii Emotion Cromie nič nechýba: sada airbagov, 2-zónová klimatizácia, xenónové svetlomety, dobrý audiosystém a multifunkčný volant robia cestovanie v tomto aute komfortným a bezpečným (Croma získala sadu piatich hviezdičiek v r. nárazový test Euro NCAP). O zábavu cestujúcich na zadných sedadlách sa postará voliteľná výbava, ako je napríklad stropné DVD. Okrem toho je auto priestranné a praktické. Len výhody! Prečo potom bolo na našich cestách relatívne málo týchto áut? Možno sú príliš drahé? Siahneme teda po cenníkoch na stránke Fiatu a...máme malý problém. No na stránke Fiat nie je model Croma ponúkaný vôbec! Prešiel som staré redakčné katalógy a našiel som informáciu, že Fiat chce za auto s týmto motorom niečo cez 100 400 PLN. Samozrejme, predajcovia dávali zľavy, ale to je pri značke, ktorú si každý spája s menšími a menej drahými autami, stále otázna cena. Napriek tomu za veľké rodinné auto to bola rozumne vypočítaná cena. Taxikár, ktorý ma prišiel vyzdvihnúť s Kromou v deň, keď som písal tento test, sa priznal, že na tomto aute z roku 2010 najazdil 25 km a po vyvesení (priamo od Opla, stále treba byť pedantný) nemal. niečo na tom opraviť. Povzbudzujúce? Tak sa poponáhľajte, pretože to stojí za to – tých pár, ktoré sú ešte dostupné v obchodoch, sú novinkami roka a zákazníkom sú ponúkané s obrovskou zľavou PLN. Takže ak hľadáte veľké, rodinné, ekonomické auto, ktoré je inteligentné a predvídateľné, bez do očí bijúcich chýb a za atraktívnu cenu, kúpte si výhodnú cenu! Toto môže byť vaša posledná šanca!
