Prehľad Fiat Abarth 500 2012
Abarth 500 je maličké auto s veľkým srdcom. Tento malý (alebo má byť bambino?) taliansky športiak zaručene poteší každého, kto si rád sadne za volant.
V Austrálii milujeme naše autá, a tak padlo rozhodnutie dovážať iba top model Abarth 500 Esseesse (snažíme sa povedať „SS“ s talianskym prízvukom a zrazu „Esseesse“ dáva zmysel!).
VALUE
Austrálska zostava zahŕňa štandardný Abarth 500 Esseesse a kabriolet Abarth 500C Esseesse, naše recenzné auto bolo uzavreté kupé.
Abarth 500 je štandardne vybavený elektricky ovládanými bočnými zrkadlami, klimatizáciou, elektricky ovládanými oknami, audio systémom Interscope s rádiom, CD a MP3. Veľkú časť ovládania audiosystému možno vykonávať pomocou súpravy handsfree Fiat Blue&Me, aby sa minimalizovala nepozornosť vodiča.
Tento model sa líši nielen vzhľadom: Abarth 500 má zosilnené odpruženie, perforované brzdové kotúče a štýlové zliatinové disky 17×7 (veľké na také malé auto) v štýle, ktorý je pre tento model jedinečný.
TECHNOLÓGIE
Abarth 500 Esseesse má štvorvalcový 1.4-litrový preplňovaný agregát umiestnený pod prednou kapotou a poháňajúci predné kolesá. Poskytuje výkon 118 kW a krútiaci moment 230 Nm. Ako taký je úplne iný ako pôvodný Abarth s motorom vzadu z roku 1957.
Design
Nie je to len o spôsobe jazdy, ale aj o retro štýle, ktorý na našom žiarivo bielom testovacom aute ešte umocnili štýlové červené bočné pruhy s nápisom „Abarth“. Odznak „škorpión“ Abarth, hrdo umiestnený v strede mriežky chladiča, a náboje kolies nenechávajú nikoho na pochybách, že tento drobný stroj je v oblasti hryzenia do chvosta výstredný.
Keď už hovoríme o chvoste, pozrite sa na ten veľký spojler a obrovské koncovky výfuku. Brzdové strmene a vonkajšie spätné zrkadlá sú tiež kompletne natreté červenou farbou.
Znížené odpruženie je zdôraznené súpravou karosérie, ktorá úhľadne vypĺňa priestor medzi prednými a zadnými kolesami a pokračuje prívodmi vzduchu v zadnom nárazníku. Hlbší predný spojler zlepšuje aerodynamiku a tiež dodáva dodatočný vzduch do chladiaceho systému a motora.
BEZPEČNOSŤ
Funkcie na predchádzanie kolíziám alebo ich minimalizáciu zahŕňajú brzdenie ABS s EBD (elektronické rozdeľovanie brzdnej sily) a HBA (hydraulický brzdový asistent) pre maximálnu brzdnú silu. Nechýba ani ESP (Electronic Stability Program) pre maximálnu kontrolu za každých okolností. Hill Holder poskytuje ľahký štart do kopca pre jazdcov, ktorí radšej nepoužívajú ručnú brzdu.
Ak sa vám to predsa len podarí pomýliť, je tu sedem airbagov. Abarth 500 získal päťhviezdičkové hodnotenie EuroNCAP, čo nie je ľahké dosiahnuť v takom malom prípade.
JAZDA
Zrýchlenie je ťažké, ale nie v duchu plnohodnotného športového auta, akým je Subaru WRX, s ktorým sa dá Abarth pravdepodobne porovnávať. Talianske bambino má skôr dostatok výkonu, ktorý vyžaduje, aby vodič držal auto v správnom prevodovom stupni, aby z neho dostal maximum.
Aby sa maximalizoval prínos vodiča, po stlačení tlačidla Sport je na prístrojovej doske nainštalovaný snímač turbo boost. Bavilo nás tlačiť malý motor na červenú a počúvať, aký účelový zvuk vydáva, keď beží na plné pecky. Abarth obsahoval aj normálny režim pre tých, ktorí k nemu cítia sklon – nemôžem povedať, že by sme to skúšali dlho.
Páčilo sa nám, ako sa Abarthova drzá osobnosť prejavila v krútiacom momente ťahanom za riadidlá, keď bol plynový pedál stlačený na podlahu v nízkych rýchlostiach. Inžinieri Abarth nainštalovali systém s názvom Torque Transfer Control (TTC), ktorý funguje ako druh diferenciálu s obmedzenou sklzom, ktorý obmedzuje nedotáčavosť a pôsobí proti nepríjemnostiam pri tvrdej jazde na nerovných cestách.
Spätná väzba cez volant je vynikajúca, rovnako ako horúci malý Talian vie ovládať plyn. Je to skvelý zážitok z jazdy a každý, kto šoféroval Abarth, sa vrátil s úsmevom na tvári.
Pokiaľ nejazdili po drsných a upravených austrálskych zadných cestách, kde sa úsmev na tvári mohol zmeniť na grimasu spôsobenú tuhým zavesením. Umocňuje to krátky rázvor „baby“.
verdikt
Chcete vlastniť Ferrari alebo Maserati, no chýba vám asi pol milióna do požadovanej ceny? Prečo si teda nevydať vlastnú testovaciu jazdu v oveľa dostupnejšom aute z rovnakej talianskej športovej stajne? Alebo možno už máte jedno alebo dve Ferrari vo svojej garáži a teraz chcete kúpiť hračku alebo dve, ktorými budete svoje deti rozmaznávať?
Fiat Abarth 500 Esses
Cena: od 34,990 500 USD (mechanické), 38,990 XNUMX USD od XNUMX USD (auto)
MOTORY: 1.4 l preplňovaný turbom 118 kW/230 Nm
prevodovka: päťstupňový manuál alebo päťstupňový automat
akcelerácia: 7.4 sekundy
smäd: 6.5 l / 100 km
